Прихильники пригодницьких мотоциклів – це група, яку вкрай важко задовольнити. Дай їм більше потужності, і хтось скаже, що мотоцикл став надто складним. Додай кращу підвіску, режими їзди та модний TFT-дисплей, і хтось інший почне згадувати часи, коли ADV був, по суті, трактором зі світлом. Royal Enfield, схоже, зіткнувся з цією проблемою і вирішив, що найпростішим виходом буде припинити спроби зробити один Himalayan універсальним для всіх.
Саме так і з’явився новий Himalayan 440, випущений в Індії поряд із цілком сучасним Himalayan 450. І Royal Enfield не надто приховує, що робить. Власні маркетингові матеріали компанії стверджують, що “оригінальний силует Himalayan повернувся”, описуючи мотоцикл як “незмінний за духом”, але “сильніший у серці”. Це не спроба компанії вдавати, що стара формула застаріла.
Вона активно її відроджує.
На перший погляд, можна було б подумати, що RE просто повернув старий Himalayan і вставив у нього двигун побільше. Насправді ж, все набагато складніше. Новий мотоцикл оснащено 443-кубовим одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням та довгим ходом поршня, який видає 25,4 к.с. при 6250 об/хв та 34 Нм крутного моменту при 4000 об/хв. 90% цього моменту доступні вже з приблизно 2800 об/хв, а шестиступінчаста коробка передач робить поїздки трасою менш напруженими. Ви також отримуєте посилене шасі, міцнішу підрамцю, здатну витримувати близько 10 кг на задньому багажнику, висоту сидіння 80 см і кліренс приблизно 22 см.
І так, він все ще має спицьовані колеса з камерами, традиційні 41-мм вилки, комбіновану (аналогово-цифрову) панель приладів та відносно скромні характеристики. У цьому й полягає суть. Himalayan 440 не конкурує з 450-м. Він націлений на тих, хто подивився на новий мотоцикл і подумав: “Це об’єктивно краще, але мені подобався старий”.
Адже Himalayan 450 – це об’єктивно більш досконала машина. Його 452-кубовий двигун Sherpa з рідинним охолодженням видає приблизно 39,5 к.с. та 40 Нм крутного моменту. Електронне керування дросельною заслінкою, режими їзди, перевернуті 43-мм вилки, 4-дюймовий TFT-дисплей із повноцінною навігацією та вдосконалене шасі ставлять його в ряд сучасних середньоважких ADV-мотоциклів.
Ще одна важлива відмінність – ціна. Himalayan 440 коштує від 229 000 рупій в Індії, що за поточним курсом становить приблизно $2 425. Це ціна без урахування податків, тому не варто розглядати її як показник можливої ціни в Україні. Однак це підкреслює роль 440-го як більш доступного та простого варіанту Himalayan.