MV Agusta підтверджує реструктуризацію та пошук інвесторів
Компанія MV Agusta випустила заяву, в якій детально описала своє поточне фінансове становище. Зокрема, йдеться про процес реструктуризації та пошук зовнішніх інвесторів для забезпечення майбутнього бренду.
Заява з’явилася після численних повідомлень про складну ситуацію, в якій опинилося культове італійське підприємство. Однак, надана інформація мало розвіює те, що MV Agusta описує як “поширення чуток, інтерпретацій та звітів, не підтверджених об’єктивними доказами”.
Причиною для заяви стали повідомлення низки видань про те, що компанія припинила виробництво, втратила понад 50% продажів порівняно з минулим роком, припинила поставки мотоциклів дилерам і, подібно до KTM (її колишнього власника), подала заяву про захист від банкрутства, сподіваючись забезпечити виживання бренду після відокремлення від KTM.
Однак, незважаючи на ретельно підібрані формулювання, заява MV Agusta не спростовує вихідні повідомлення.
Неспокійні часи
По-перше, згідно з MV Agusta, компанія проводить реструктуризацію бізнесу з моменту відокремлення від KTM. “Після відділення від KTM Group та подальшого викупу 100% MV Agusta акціонером Art of Mobility, контрольованим родиною Сардарових, Компанія протягом кількох місяців бере участь у комплексному процесі, спрямованому на відновлення повної операційної, промислової та фінансової рівноваги MV Agusta”.
У компанії додали: “Відокремлення від KTM неминуче призвело до значного перехідного етапу, враховуючи рівень інтеграції, досягнутий між двома організаціями. З того часу керівництво MV Agusta безперервно працювало над поступовим відновленням самостійності Компанії, процесів та умов, необхідних для їїRegular operations and the building of its future.”
У цьому процесі MV Agusta, однак, зазначає, що шукала партнерства (тобто інвесторів) для забезпечення свого подальшого майбутнього. Деякі варіанти були “визнані нежиттєздатними; інші не відповідали необхідним вимогам щодо суті та надійності. Інші сторони та сценарії залишаються на стадії оцінки”. Ця частина, можливо, стосується чуток про переговори MV Agusta з CFMoto, які не дали результату. Незрозуміло, з ким ще MV Agusta могла вести або продовжує вести переговори, оскільки бренд зазначає, що “не має наміру коментувати окремі чутки, ані брати участь у дебатах, заснованих на спекуляціях або частковій інформації”. Публіка дізнається про це лише тоді, коли буде досягнуто та погоджено певний матеріальний план.
Однак, наступна заява бренду підтверджує, що компанія проходить певну процедуру банкрутства.
“Це серйозний і структурований процес, який триває вже кілька місяців і проводиться за підтримки зовнішніх радників та професіоналів, виключно в інтересах Компанії, її співробітників, партнерів та кредиторів, дилерської мережі та всіх зацікавлених сторін”, – йдеться в заяві MV Agusta щодо поточної ситуації. Компанія додає: “У рамках цього процесу MV Agusta також увійшла до Composizione Negoziata della Crisi (CNC) – механізму, передбаченого італійським законодавством, який дозволяє компаніям вирішувати ситуації тимчасового фінансового дисбалансу через структурований процес під наглядом незалежних фахівців. Ця процедура дозволяє Компанії оцінити свою ситуацію, взаємодіяти з різними зацікавленими сторонами та визначити найефективніші дії для підтримки балансування та перезапуску бізнесу. Доступ до CNC вимагає реальних перспектив відновлення, і для MV Agusta це є одним з інструментів, що підтримують уже розпочатий шлях”.
Згідно з інформацією на сайті Composizione Negoziata della Crisi, процес дозволяє компанії, що переживає фінансову “надзвичайну ситуацію” або “кризу”, звернутися за допомогою для “реструктуризації компанії за підтримки незалежного експерта, який сприяє переговорам з кредиторами та іншими зацікавленими сторонами”. Це той самий процес, який KTM пройшла зі своїми менеджерами з банкрутства в Австрії під час власної фінансової кризи, коли кредитори домовилися про зменшення непогашених рахунків, а інвестори шукалися для придбання часток у компанії (наприклад, Bajaj взяла під контроль KTM, а борги компанії були реструктуризовані, щоб постачальники отримали оплату).
Щодо повідомлень про зупинку виробництва на заводі у Варезе, MV Agusta не коментує ці чутки у своїй заяві. Однак, компанія намагається пояснити спад продажів, але це лише викликає більше запитань.
“У першому півріччі 2026 року MV Agusta зафіксувала 2 166 глобальних роздрібних реєстрацій, що на 3,4% більше порівняно з 2 094 одиницями за той самий період 2025 року на порівнянній основі”, – зазначає бренд, додаючи: “Італія, найбільший ринок бренду, показала зростання на 28,8%, збільшивши продажі з 500 до 644 мотоциклів. Позитивні результати також були досягнуті у Франції, зі зростанням на 42,3%, та у Сполучених Штатах, зі збільшенням на 24,2%”.
Роздрібні реєстрації не обов’язково означають нові продажі мотоциклів. Як ми бачили з KTM, “старі” запаси, тобто мотоцикли минулого чи попереднього року, можуть тривалий час залишатися на складах дилерів. Це особливо стосується дорогих мотоциклів, як MV Agusta. Так само, хоча компанія зазначає, що продажі в Італії зросли на 28,8% у 2026 році, і це сталося завдяки продажу додаткових 144 мотоциклів, вона надає лише відсоткові дані для Франції та Сполучених Штатів, але не фактичні цифри продажів мотоциклів. Отже, зростання може означати як кілька сотень додаткових мотоциклів, так і лише п’ять.
Знову ж таки, вихідні повідомлення не спростовуються, як і фінансові проблеми бренду, про що йдеться в наступному абзаці.