Одна з найбільших небезпек для мотоциклістів, які подорожують бездоріжжям, — це перетин струмка, річки чи броду, глибина якого виявляється більшою, ніж очікувалося. Страх виникає не через брак зчеплення, а через те, що вода може потрапити в двигун через повітрозабірник, спричинивши гідроудар і перетворивши його на марний, хоч і гарний, об’єкт. Такий ремонт коштуватиме немало.
Я бачив це на власні очі. Під час однієї з поїздок ми перетинали великий струмок, де були невидимі ями від вантажівок та позашляховиків. Один з райдерів потрапив у таку яму, втратив рівновагу і впав. Мотоцикл повністю опинився під водою. На щастя, він вчасно заглушив двигун, не давши воді потрапити всередину. Але що, якби вам не довелося б турбуватися про це? Що, якби існував водонепроникний двигун?
Компанії Geely та Renault, схоже, створили саме такий, і це може справді революціонізувати світ бездоріжжя.
Спільна розробка цих компаній отримала назву Horse B20. Це 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який також може працювати з гібридними батареями або як розширювач запасу ходу для електромобілів. Але найважливіше — він має рейтинг IPX8. За класифікацією Garmin, це означає, що пристрій “може бути занурений на глибину понад 1 метр, причому точна глибина визначається виробником”. У цьому випадку — 1,1 метра (3,6 фута). Це майже до капота більшості легкових автомобілів, вантажівок та позашляховиків, і значно більше, ніж будь-що в мотоциклетному світі.
Щодо характеристик, Horse B20 може розвивати потужність від 188 до 248 кінських сил і крутний момент від 221 до 280 фунт-футів, залежно від конфігурації. Що стосується водонепроникності, то майже всі компоненти двигуна, трансмісії та електричної інфраструктури мають той самий рейтинг IPX8. І хоча всі можуть зауважити щодо повітрозабірників та охолодження, Horse B20 використовує подвійні методи охолодження для підтримки робочої температури двигуна, а спеціалізовані форсунки та програмне забезпечення забезпечують його роботу навіть без доступу повітря через повітрозабірник.