Чоловік стверджує, що його BMW неконтрольовано прискорився, спричинивши аварію. Однак він зазначає, що дилер пізніше повідомив йому про відсутність будь-яких механічних чи електричних проблем з автомобілем.
Нібі (@nibbingk) розповів, що придбав вживаний BMW 330e 2024 року випуску в місцевому дилерстві Toyota минулого року. Автомобіль мав пробіг близько 37 000 миль і раніше використовувався як орендний.
Невдовзі після покупки він помітив дещо дивне.
Під час перевірки машини на парковці, за словами Нібі, двигун продовжував набирати оберти, навіть коли він прибрав ногу з педалі газу. Цю поведінку він згодом зняв на відео.
На той час він не надав цьому великого значення.
«Оскільки машина була для мене новою, а коробка була в режимі паркування, це не викликало жодних підозр», – розповів він Motor1.
Ситуація змінилася 2 червня.
Нібі стверджує, що стояв на центральній смузі, очікуючи можливості повернути ліворуч. Як тільки трафік розрідзився, він натиснув на газ, щоб здійснити маневр.
«Коли я відпустив педаль, машина продовжувала прискорюватися», – сказав він.
Нібі додав, що різко натиснув на гальма і відчув вібрацію ABS під ногою, але автомобіль продовжував рухатися. Він наїхав на бордюр, а потім врізався в позашляховик ззаду. За його словами, ніхто не постраждав, а ремонт покрила страховка.
Що, на думку водія BMW, спричинило аварію?
Після аварії Нібі згадав про дивне нарощування обертів, яке він помітив одразу після купівлі авто. Він каже, що зміг відтворити цю ситуацію і записати відео, яке згодом стало вірусним.
«За даними BMW, з цією машиною все гаразд, хоча вона спричинила аварію», – написав він у тексті на відео.
На відео видно, як Нібі сидить у припаркованому BMW і натискає на педаль газу. Після того, як він прибирає ногу, двигун ще кілька секунд продовжує набирати оберти. Звук припиняється лише після вимкнення запалювання.
Після завершення ремонту пошкодженого автомобіля, Нібі, за його словами, відвіз машину за 150 миль до найближчого дилерського центру BMW для перевірки.
Він стверджує, що BMW тримала автомобіль близько місяця, перш ніж повідомити про відсутність механічних чи електричних проблем і закриття справи.
Потім Нібі сам поїхав до дилерства і чекав близько двох годин, щоб поговорити зі своїм сервісним консультантом. Він показав консультанту відео, і, за його словами, консультант погодився, що побачене є проблемою.
Однак Нібі каже, що BMW пізніше дала ту саму відповідь: справа закрита, несправності не виявлено.
Наразі він їздить на орендованому авто, але каже, що BMW більше не покриває витрати, оскільки розслідування завершено. Нібі не почувається комфортно, знову сідаючи за кермо 330e після аварії.
«Я не буду ризикувати, керуючи автомобілем, який вже спричинив аварію», – заявив він Motor1.
Він зазначив, що юристи, до яких він звертався, відмовилися брати справу, що, на його думку, пов’язано з тим, що ніхто не постраждав.
«Публікація цього відео була моїм останнім шансом», – сказав Нібі.
На момент написання цього матеріалу його відео набрало понад 4,7 мільйона переглядів.
Що може спричинити ненавмисне прискорення?
Ситуація, коли автомобіль продовжує прискорюватися після того, як водій відпустив педаль газу, заслуговує на серйозну увагу. Однак наданого Нібі відео недостатньо, щоб зрозуміти причину такої поведінки його BMW.
Федеральні правила безпеки побудовані на принципі, що дросельна заслінка має повертатися в режим холостого ходу, коли водій припиняє натискати на педаль акселератора. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) стверджує, що її стандарт контролю акселератора вимагає повернення дросельної заслінки до холостого ходу після того, як водій відпускає педаль.
Однак, коли водії повідомляють про ненавмисне прискорення, не існує єдиного пояснення, яке підходило б до всіх випадків.
NHTSA протягом багатьох років ретельно досліджувала цю проблему, і її дослідження виявили такі причини, як застрягання педалі, килимок або інший предмет, що блокує педаль, а також проблеми з механічними компонентами дросельної заслінки, серед інших.
Агентство також розрізняє фактичне прискорення автомобіля з великим відкриттям дросельної заслінки та іншу поведінку, яка може виглядати тривожною, як-от високі оберти двигуна на холостому ходу, ривки чи затримки трансмісії. Щоб з’ясувати, що саме сталося, потрібно більше, ніж просто почути, як набирає оберти двигун припаркованого автомобіля.
На відео Нібі видно, що двигун продовжує набирати оберти після того, як він відпустив педаль газу, але не показано, як поводилася сама педаль механічно, що записали комп’ютери автомобіля, або що сталося під час аварії.
Незважаючи на це, водії, які вважають, що їхній автомобіль має дефект безпеки, можуть повідомити про це безпосередньо до NHTSA. Таким чином, закриття власного розслідування BMW не перешкоджає Нібі повідомити про інцидент федеральним регуляторам безпеки.
Нібі також направив Motor1 до теми на форумі Bimmerpost за 2023 рік від іншого власника BMW 330e, який описав схожий випадок. Той водій розповів, що у 2023 році BMW 330e почав прискорюватися під час зупинки на червоному світлі, продовжував рух, незважаючи на гальмування, і врешті-решт врізався в автомобіль попереду. Пізніше автор теми повідомив, що BMW та страхова компанія водія розглядають цей інцидент. Цей допис на форумі є анекдотичним і не свідчить про ширший дефект, але показує, що принаймні ще один власник 330e публічно описував ненавмисне прискорення за кілька років до аварії Нібі.
Деякі коментатори припускали, що те, що чув Нібі, могло бути турбоямою. Але цей термін зазвичай означає коротку затримку між натисканням на педаль газу та збільшенням потужності турбованим двигуном. Garrett Motion, виробник турбокомпресорів, визначає кілька можливих причин турбоями, але не пояснює, чому двигун продовжував би набирати оберти після того, як водій відпустив газ.
Галерея: BMW 3 Series 50 Years Amelia Island
Глядачі висловлюють занепокоєння
Глядачі бурхливо відреагували на відео Нібі. «Це справді страшно, тому що ці машини також швидкі», – написав один з користувачів.
Інший коментатор, який назвав себе механіком, був ще більш категоричним.
«Я механік, я виходжу», – написав він.
«Я б боявся керувати цією штукою», – додав третій глядач.
«О, чорт забирай», – прокоментував четвертий.
Деякі спочатку замислювалися, чи не було у нарощування обертів звичайного пояснення: турбояма.
«Це називається турбояма, бро… ооооо… так, це справді погано», – написав один з глядачів.
Кілька коментаторів також почали обговорювати, що йому слід робити далі після того, як BMW повідомила, що не виявила жодних механічних чи електричних проблем з автомобілем.
Одна особа, яка представилася юристом, порадила йому звернутися до адвоката з питань відповідальності за якість продукції.
«Як юрист, я можу сказати, що якщо ви зможете довести, що ви ніколи не модифікували автомобіль жодним чином, ви, швидше за все, виграєте великий позов проти BMW за це», – написав він. «Шукайте адвоката з питань відповідальності за якість продукції. Ви можете домовитися про те, щоб вони працювали на вас на основі угоди про відсоток від виграшу – це означає, що ви не платите грошей наперед, але вони візьмуть встановлений відсоток від суми, яку ви виграєте. Бажаю удачі».
Інший глядач припустив, що його страхова компанія зрештою може подати позов до BMW.
«Ваша страховка збирається подати в суд на BMW», – написав він.
За матеріалами: www.motor1.com