Зазвичай, коли йдеться про те, що Tesla потрапила в халепу через введення в оману клієнтів щодо своєї системи допомоги водієві “Full Self-Driving” (FSD) рівня 2, це стосується перебільшення можливостей самої системи. Однак у Південній Кореї ситуація інша: автовиробника з Техасу звинувачують у тому, що він значно завищив законність використання FSD, але все одно стягував з клієнтів плату. Тепер десятки тисяч корейських власників Tesla шукають відповіді.
Заявлено, що Tesla продавала FSD у Південній Кореї, попри те, що значна частина її автомобілів не може легально використовувати цю функцію в країні. Це означає, що її неможливо активувати в автомобілі. Незабаром скарга буде подана до Комісії з питань справедливої торгівлі Кореї, агентства із захисту прав споживачів, повідомляє Reuters. Tesla доведеться пояснювати, чому вона роками продавала FSD потенційним покупцям, отримуючи одноразовий платіж у розмірі 6 726 доларів за активацію, навіть якщо її використання було незаконним.
Наразі лише 20% автомобілів Tesla, зареєстрованих у Південній Кореї, можуть легально використовувати FSD, оскільки вони вироблені в США. Ці конкретні автомобілі відповідають стандартам безпеки США, які Південна Корея визнає в рамках угоди про вільну торгівлю. Річ у тім, що більшість автомобілів Tesla на дорогах Південної Кореї виготовляються в Китаї, де такої угоди не існує. Лише нещодавно Tesla розпочала процес отримання сертифікації FSD для автомобілів китайського виробництва, хоча вона стягувала плату з клієнтів за програмне забезпечення понад три роки.
Обман клієнтів
Наразі не зовсім зрозуміло, скільки клієнтів у Південній Кореї придбали підписку на FSD для невідповідних автомобілів. Однак, за даними Reuters, з 2023 року автовиробник продав у країні понад 170 000 автомобілів китайського виробництва. Компанія продовжувала продавати FSD, навіть коли продажі автомобілів китайського виробництва, які не відповідали вимогам, зростали в Південній Кореї останніми роками, а минулого року 99% нових автомобілів Tesla, проданих у країні, не могли легально використовувати FSD.
У скарзі стверджується, що минулого року Tesla рекламувала FSD як “скоро буде” і опублікувала демонстраційне відео, зняте в Південній Кореї, не чітко вказавши, що технологія могла використовуватися лише в крихітній частці автомобілів, які вона продавала, повідомляє Reuters. Група захисту прав споживачів звинуватила Tesla Korea в оманливій маркетинговій практиці та попросила KFTC видати тимчасовий наказ про припинення маркетингу FSD для невідповідних автомобілів, накласти штрафи та передати справу державним слідчим.
Однак це може бути непроста битва. Минулого місяця суд у Сеулі відхилив позов власників Tesla, які вимагали повернення коштів за опцію FSD, повідомляє Reuters. Суд відхилив твердження про те, що Tesla не змогла надати систему допомоги водієві. Натомість він поклав відповідальність за проблему на регуляторні та юридичні обмеження, які обмежили здатність компанії впроваджувати майбутні функції.
Це звучить як досить слабкий аргумент.
Джерело новини: www.jalopnik.com