Жінка, яка орендувала авто через сервіс Turo, заявила, що виявила приховану проблему з машиною лише після того, як проїхала кілька сотень миль. Вона задокументувала своє відкриття у відео, де показала, як стратегічно розміщений стікер приховував індикатор “Check Engine” на панелі приладів.
Водійка, яка користується нікнеймом @rybabe, помітила, що маленький чорний стікер ідеально зливався з фоном панелі. Знявши його, вона побачила, що він був наклеєний прямо на лампочку, яка сигналізувала про несправність двигуна.
Крім того, жінка зазначила, що в автомобілі не було запасної шини. “Я не перевірила це, доки не знайшла стікер”, – написала вона.
Водії Turo стикаються з шахрайськими претензіями
Чимало людей їздять з увімкненим індикатором “Check Engine”, хоча це й не рекомендується.
У випадку @rybabe, її занепокоєння полягало в тому, що машина могла зламатися. Однак, якщо це справді оренда, вона, ймовірно, не буде нести відповідальність за можливі поломки. (Motor1.com не зміг підтвердити, чи справді автомобіль був орендований через Turo). Існують випадки, коли власники орендних авто намагаються покласти відповідальність за проблеми з машиною на орендаря, але якщо це питання технічного обслуговування або очевидна попередня проблема, їм це навряд чи вдасться.
На платформі Reddit користувач під нікнеймом r/turo поскаржився, що його “майже змусили заплатити 1500 доларів за пошкодження, яких він не спричинив”.
Він написав, що, незважаючи на надані фотографії авто під час отримання та повернення, власник автомобіля подав претензію на ремонт на суму 1500 доларів. Йому довелося оскаржувати цю суму через свою кредитну картку, щоб уникнути оплати.
Чи може Turo здавати в оренду авто з увімкненим індикатором “Check Engine”?
На сторінці “Стандарти якості” Turo чітко зазначено, що транспортні засоби з будь-якими попереджувальними сигналами на панелі приладів не допускаються до оренди. “Не повинні бути увімкнені жодні попереджувальні лампи, що вказують на необхідність негайної уваги до автомобіля, включаючи, але не обмежуючись, лампи низького тиску в шинах, Check Engine або низького рівня оливи”.
На вебсайті також зазначено, що в США та Канаді шини “не повинні бути старшими за шість років”. Перед здачею авто в оренду необхідно перевірити низку інших базових показників: дзеркала та лобове скло не повинні мати сколів чи тріщин. Клаксон має бути в робочому стані, а гальмівні колодки – мати товщину не менше 3 мм. Усі фари, стоп-сигнали, покажчики повороту та задні ліхтарі також повинні функціонувати належним чином, як і системи опалення та кондиціонування. 12-вольтові акумулятори в автомобілях не повинні бути старшими за п’ять років. Щодо пошкоджень кузова, будь-які “подряпини та вм’ятини… повинні бути менш ніж 3 дюйми в діаметрі”.
Motor1.com зв’язався з Turo телефоном та електронною поштою. Представник Turo повідомив Motor1: “Turo встановлює суворі стандарти безпеки для всіх транспортних засобів на нашій платформі, вимагаючи, щоб вони були у безпечному, придатні до експлуатації стані та без попереджувальних сигналів. Коли ця ситуація була доведена до нашого відома, ми негайно вжили заходів, надавши повне відшкодування та обмеживши використання транспортного засобу доти, доки власник не надасть офіційний висновок інспекції, який підтверджує відповідність транспортного засобу нашим політикам безпеки. Ми раді, що ситуація була вирішена на її користь”.
Як відреагував Turo?
@rybabe розповіла Motor1, що вона дуже задоволена тим, як Turo врегулював ситуацію. За її словами, сервіс оренди не поставив під сумнів надані нею докази, і вся сума за оренду була їй повністю відшкодована.
Вона написала: “Turo насправді в кінці виявився чудовим. Спочатку машина була заявлена як ідеальний стан. Я помітила, що під час руху зі швидкістю понад 70 миль/год машину трусить, що, на мій досвід, трапляється з поганими шинами, тому я просто занотувала це, щоб обговорити з власником. По дорозі додому я помітила слабкий сигнал Check Engine, коли день добігав кінця і стало темніше. Я вирішила зупинитися та оглянути машину і помітила стікер, одразу ж зв’язалася з Turo”.
Продовжуючи, @rybabe зазначила: “Вони порадили мені записувати та документувати все. Я врешті-решт змінила маршрут додому, оскільки почувалася некомфортно, їдучи по шосе, і Turo сказав, що спеціальна команда розслідуватиме провину, і я можу бути відповідальною за допомогу на дорозі, якщо я отримаю її до повернення. Через необхідність зміни маршруту власник виставив мені рахунок за додатковий пробіг. Я звернулася до Turo і пояснила, що власник проігнорував фотографії індикатора Check Engine, і Turo порадив мені попросити власника скасувати плату за додатковий пробіг через те, що мені довелося змінити маршрут, спричинивши додатковий пробіг через те, що власник приховав індикатор Check Engine”.
З іншого боку, вона зазначила, що власник авто був зовсім не таким допоміжним і поступливим.
“Власник проігнорував мене, коли я надсилала повідомлення з запитом про перегляд додаткового пробігу. Після кількох днів спроб зв’язатися з Turo я отримала агента, який негайно прийняв надані мною докази і замість скасування додаткового пробігу повернув повну вартість бронювання та запевнив мене, що з власником та несправностями автомобіля розберуться”, – продовжила вона.
“Розв’язання проблеми зайняло кілька днів, але воно перевершило мої очікування. Спочатку я була надзвичайно незадоволена, оскільки Turo постійно направляв мене до власника, але коли власник виявився абсолютно безпорадним, Turo втрутився і перевершив мої очікування. Мені нічого поганого сказати про те, як вони впоралися з цією ситуацією”.
Подробиці можна знайти на сайті: www.motor1.com