На ринку вживаних автомобілів спостерігається надлишок великих трирядних позашляховиків, що робить його привабливим для покупців з обмеженим бюджетом. Один із користувачів TikTok поділився списком з чотирьох моделей, які, на його думку, варто розглянути, та розповів, скільки часу вони в середньому проводять на торгових майданчиках перед продажем. Це допоможе покупцям зрозуміти, коли варто торгуватися за зниження ціни.
У своєму відео, яке набрало понад 56 900 переглядів, автор Kalthdsstfb (@hfjfg286) рекомендує чотири варіанти “дуже знецінених, добре укомплектованих позашляховиків вартістю до 35 000 доларів”.
Він зазначає, що наразі по всій країні доступно понад 200 000 семи- або восьмимісних позашляховиків вартістю до 35 000 доларів. Його критерії вибору включають найкраще співвідношення ціни та якості з урахуванням амортизації, комплектації, надійності, а також оптимальне поєднання ціни та пробігу.
4 найкращих “сильно знецінених” позашляховики до 35 000 доларів
Рекомендації автора щодо кожної моделі ґрунтуються на двох показниках: як довго виставлені на продаж автомобілі залишаються непроданими, і скільки часу в середньому займає продаж аналогічних машин. Якщо оголошення про продаж певної моделі “зависають” значно довше, ніж зазвичай, це свідчить про завищену ціну та потенціал для торгу.
Перша рекомендація – Mercedes-Benz GLS 450 2019 року випуску, вартістю близько 26 000 доларів і з пробігом до 65 000 миль. Автор виявив групу оголошень, які довго не знаходили покупців.
«Середній час продажу цих авто становить 45 днів, тоді як раніше вони продавалися в середньому за 22 дні, — каже він. — Отже, будь-які машини, що перебувають на ринку понад 30 днів, явно потребують зниження ціни».
Друга рекомендація – BMW X7 xDrive40i 2020 року, ціною близько 32 000 доларів і пробігом до 65 000 миль. Тут оголошення в середньому тримаються 39 днів, а продаж займає 34 дні.
Volvo XC90 Inscription T6 2022 року, вартістю близько 33 000 доларів, особливо з аудіосистемою Bowers & Wilkins, є винятком. Ці автомобілі в середньому виставляються на 67 днів і продаються за 69 днів, що, на думку автора, відображає завищені ціни в цьому сегменті ринку.
Volkswagen Atlas SEL Premium R-Line 2023 року, вартістю близько 32 000 доларів і пробігом до 35 000 миль, демонструє найменшу різницю: 32 дні на ринку проти 31 дня для продажу.
Чи логічні його висновки щодо сильно знецінених позашляховиків?
Загалом, логіка автора знаходить підтвердження. Аналіз понад 950 000 п’ятирічних вживаних автомобілів, проведений iSeeCars, показав, що середня амортизація за п’ять років становить 41,8%, причому найбільші втрати спостерігаються у найдорожчих сегментах.
«Люксові автомобілі майже завжди втрачають більше вартості, ніж моделі масового сегмента, і з 18 люксовими моделями у топ-25 найдорожчих автомобілів, що знецінюються, ця тенденція триває», — йдеться у дослідженні.
Великі люксові позашляховики серед найгірших: Range Rover втрачає 61,7% вартості за п’ять років, а Infiniti QX80 – 62,8%, що становить 52 631 долар.
Люксові автомобілі, на яких зосереджується Kalthdsstfb, можуть бути переоцінені, хоча загальний ринок не є особливо слабким. За даними Cox Automotive, у липні середній час продажу вживаних автомобілів становив 46 днів (на один день більше, ніж минулого року), а середня ціна оголошення зросла на 6% до 27 028 доларів. Частка автомобілів вартістю до 15 000 доларів зменшилася до 16,4% від загальної кількості, тому вигідні пропозиції зосереджені у вищому ціновому діапазоні, де і знаходяться вибір автора.
«Усі вони — бомби уповільненої дії щодо обслуговування»
Мало хто з коментаторів сперечався щодо амортизації, але деякі мали чітку думку щодо її причин.
«Ніколи не купуйте європейський люксовий автомобіль, якщо за ремонт не платить хтось інший», — написав один з користувачів.
Інший був ще більш категоричний: «Будь-який з цих німецьких автомобілів, що вийде з гарантії, — це величезна помилка».
Ще один користувач жартує: «BMW означає ‘принеси мій гаманець’, коли закінчиться гарантія».
Ці побоювання мають підтвердження в даних. За оцінками CarEdge, витрати на обслуговування та ремонт BMW за перші 10 років складуть 16 021 долар, при цьому ймовірність серйозного ремонту становить 47,26%. Для Volvo ці цифри становлять 10 082 долари і 34,92% відповідно, а для Volkswagen — 6 764 долари і 20,90%. Висока амортизація та ймовірність дорогих ремонтів — це дві сторони однієї медалі: майбутні власники очікують значних знижок, враховуючи майбутні витрати на ремонт.
У коментарях також були різні думки щодо вартості володіння європейськими люксовими позашляховиками.
«У мене X7 2019 року, куплений новим. Це був фантастичний автомобіль. Я здивований, що вони продаються так дешево», — написав один з користувачів.
Інший висловився щодо Mercedes: «Мені подобається мій GLS 550. Я їздитиму на ньому, доки він не розвалиться, але обслуговування дороге, і він дуже швидко з’їдає шини».
Деякі радили взагалі уникати європейських позашляховиків.
Один користувач запропонував просте рішення: «Highlander до ери турбін».
Найкоротша порада в обговоренні була такою: «Переконайтеся, що у вас є механік, якому ви можете довіряти».
Motor1 намагався зв’язатися з Kalthdsstfb через пряме повідомлення в TikTok для отримання коментаря. Ми оновимо цю статтю, якщо отримаємо відповідь.
Оригінал статті: www.motor1.com