BYD, глобальний лідер у галузі електромобілів, робить безпрецедентний крок, беручи на себе повну відповідальність за дорожньо-транспортні пригоди, що трапляються під час використання його напівавтономної системи керування Urban Navigate on Autopilot (Urban NOA). Це значне відхилення від загальноприйнятої практики, коли відповідальність за аварії, спричинені системами допомоги водієві, зазвичай лежить на водієві або його страховій компанії. BYD стверджує, що є першим автовиробником у світі, який пропонує таке комплексне покриття, що поширюється як на нових покупців, так і на існуючих власників, які оновлюють свої системи.
Інноваційне покриття та його обмеження
Нова політика BYD пропонує однорічну гарантію повного покриття збитків, яка діє виключно на китайському ринку. Важливо зазначити, що ця гарантія поширюється на нових покупців та існуючих власників, які оновлюють свої системи до версії God’s Eye 5.0. Згідно з умовами, якщо під час використання Urban NOA, за дотримання всіх правил дорожнього руху, станеться аварія, за яку BYD несе юридичну відповідальність, компанія покриє всі пов’язані з цим економічні збитки.
BYD пояснює свою готовність взяти на себе такий ризик величезним обсягом даних, зібраних з парку з понад 3,15 мільйона інтелектуальних автомобілів, які щодня долають понад 200 мільйонів кілометрів. Ці дані є надзвичайно цінними для “алгоритмічного навчання та вдосконалення” їхніх систем допомоги водієві.
Технологічний прорив: чіп Xuanji A3 та супутникова архітектура
Поряд із оголошенням про гарантію, BYD представила значні технологічні оновлення. Система God’s Eye тепер використовує “першу в галузі супутникову сенсорну архітектуру”, а також “оновлену фізичну велику модель штучного інтелекту та самоеволюційне махове колесо даних”, побудоване на основі реальних сценаріїв.
Ключовим нововведенням є представлення першого у Китаї 4-нм автомобільного чіпа для систем керування – Xuanji A3. Цей чіп підтримує автономне водіння рівнів L3 та L4, а його потрійна конфігурація може забезпечити обчислювальну потужність понад 2100 TOPS. Xuanji A3 вже запущений у виробництво і обіцяє на 20% нижче енергоспоживання порівняно з аналогічними продуктами.
Додаткові інновації та майбутнє автономного водіння
За результатами заходу Intelligence Strategy Launch, BYD підтвердила, що весь її модельний ряд тепер може бути оснащений системою God’s Eye LiDAR. Компанія також представила DiLink AI Intelligent Cockpit – “гіперреалістичний цифровий асистент”, що пропонує проактивне виконання завдань та глибокі можливості міркування.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цей крок BYD є сміливим експериментом на ринку, де довіра до автономних технологій залишається ключовим викликом. Пропонуючи фінансове покриття, компанія не лише бере на себе частину ризику, але й збирає безцінні дані для вдосконалення своїх систем. Однак обмеження в один рік та лише для китайського ринку свідчить про те, що це поки що тестова модель. Якщо вона виявиться успішною, інші автовиробники можуть бути змушені наслідувати цей приклад, щоб залишатися конкурентоспроможними в гонці за повністю автономним водінням. Впровадження власного чіпа Xuanji A3 також демонструє прагнення BYD контролювати ключові компоненти, зменшуючи залежність від зовнішніх постачальників і потенційно знижуючи витрати в майбутньому.
Подробиці можна знайти на сайті: topgir.com.ua