“Тримається на скотчі та молитвах”.
Механік ризикує, ставлячи на підйомник стареньку вантажівку, яка, здається, от-от розвалиться.
У відео в TikTok, яке набрало понад 600 переглядів на момент написання, механік (@crocs_with.socks) демонструє вантажівку, стан днища якої змусив багатьох глядачів боятися за власне життя.
Механік піднімає свій Chevrolet 1500 2003 року на підйомник і показує стан рами автомобіля. Простими словами, рама бачила кращі часи. Він демонструє іржу та численні тріщини на рамі вантажівки.
«Ой», — реагує він і пише в описі: «Стара повсякденна машина стає хрусткою, хлопці».
В інтерв’ю Motor1 механік розповів, що спочатку купив вантажівку за 700 доларів.
«Це мій повсякденний транспорт. Це Chevy 1500 2003 року з дерев’яною платформою, яка згнила, тому я сам її збудував і купив вантажівку за 700 доларів».
Він додав, що, використовуючи цю стару вантажівку як повсякденний автомобіль, йому довелося витратити ще чимало коштів на її обслуговування.
«Я їздив на ній деякий час, і задній міст залишив каталізатор. Я полагодив його, купивши задній міст за 160 доларів на звалищі, який протікав через іржу на трубі осі. Там було кілька дірочок, тому я просто проварив їх і їздив так кілька місяців. Я поставив трансмісію приблизно за 350 доларів з місцевого звалища. Нещодавно довелося піднімати її, бо карданні шарніри зносилися. Ось тоді я і зняв це відео», — розповідає він.
Вантажівка на ходу вже досить давно, і механік поділився інформацією про пробіг.
«На вантажівці 235 000 миль. Це 5.3 V8. В основному гниє кузов, але рама стає досить крихкою», — ділиться він.
Галерея: 2027 Chevrolet Silverado 1500
Скільки слід їздити на автомобілі?
Купівля автомобіля вважається значною фінансовою інвестицією, і кожен водій хоче отримати максимум від своєї покупки. В ідеальному світі водій максимізує вартість і проїжджає автомобілем понад 200 000 миль.
За даними AutoList, автомобілі в США в середньому можуть проїхати близько 200 000 миль або 12 років. Однак це не гарантовано, оскільки потрібне базове технічне обслуговування автомобіля. Це також залежить від рейтингів надійності виробника автомобіля та стилю водіння власника. З кожним власником автомобіля настає момент, коли він розмірковує над тим, чи купувати новий автомобіль, чи продовжувати експлуатувати старий.
Financial Samurai повідомляє, що ідеальний термін володіння новим автомобілем становить 10 років. При покупці вживаного автомобіля віком від трьох до п’яти років, найкраще їздити на ньому п’ять-сім років. Це дозволить максимізувати вартість, не відстаючи від нових функцій безпеки.
Безпека транспортного засобу — це те, чим не можна нехтувати. З віком автомобіль може поступатися новим автомобілям на дорозі щодо функцій безпеки, повідомляє AutoList. Нові функції, такі як автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон та допомога в утриманні смуги руху, можуть забезпечити додаткову безпеку, якої немає у старих автомобілях.
Крім того, старі автомобілі з часом ставатимуть все дорожчими в обслуговуванні. Старі транспортні засоби можуть мати серйозні проблеми з двигуном, трансмісією або ведучими осями, що може призвести до дорогого ремонту. У деяких випадках фінансово вигідніше буде продати автомобіль, ніж ремонтувати його. З часом старі автомобілі неминуче вимагатимуть все більше ремонту, тоді як покупка нового автомобіля може зменшити цю проблему.
Крім того, запчастини для старих автомобілів з часом ставатимуть все більш дефіцитними. Через це ціна на запчастини може різко зрости, оскільки вони стають менш поширеними. При володінні новішим автомобілем буде легше знайти запасні частини, і вартість ремонту повинна знизитися.
Отже, коли вартість володіння та обслуговування стає занадто високою, найкраще продати автомобіль. До того ж, новий автомобіль матиме кращі функції безпеки, що є покращенням, яке всі можуть оцінити.
«Довіра, яку ви маєте до цього автомобіля, щоб бути під ним»
Глядачі в коментарях не могли повірити, що механік почувається комфортно, перебуваючи під вантажівкою, коли вона була на підйомнику.
«Я не думаю, що мені було б комфортно під цією штукою», — написав один із коментаторів у TikTok.
«Так, я б не став це піднімати», — додав інший.
«Довіра, яку ви маєте до цього автомобіля, щоб бути під ним», — прокоментував хтось.
«Я б не став під ним стояти. І це не повинно бути законним для їзди по дорозі, лол… тримається на скотчі та молитвах», — написав інший.
Механік звернувся до коментаторів безпосередньо в інтерв’ю Motor1.
«Я кажу людям, які говорять, що це небезпечно, що я був під набагато гіршими машинами», — говорить він. «На щастя, гниття на рамі не є структурним, вона просто трохи додатково хитається, тому що кріплення амортизатора відгнило. Я за професією механік. Я купую дешеві биті машини, щоб їздити, доки не стане невигідно вкладати в них гроші, тоді я їх здаю на металобрухт і починаю все спочатку».
За матеріалами: www.motor1.com