Toyota перевіряє автомобілі за допомогою штучного інтелекту: Клієнти стривожені
Чи використовують автосалони штучний інтелект (ШІ) для сканування ваших автомобілів? Саме це стверджує нове відео, і користувачі не в захваті.
TikTok-блогерка Джордан Очоа (@jordan_the_ocho) розповіла про свій візит до дилера Toyota в Тусоні, штат Аризона. Очоа зазначила, що це була звичайна процедура планового технічного обслуговування.
Тому вона була надзвичайно здивована, коли, прибувши до дилерського центру, побачила, що її автомобіль раптово оточений “чорною системою камер”.
«Я подумала: ‘Це дуже дивно. Я не бачила такого минулого разу’,» — згадує Очоа.
Після додаткового дослідження Очоа зрозуміла, що система камер працює на базі штучного інтелекту.
Що це за система інспекції автомобілів від Toyota на базі ШІ?
Дізнавшись це, Очоа була обурена.
«Я не давала згоди на це,» — заявила вона. «Єдине, на що я давала згоду, це на технічне обслуговування мого автомобіля. Я ніколи не погоджувалася на збір моїх даних, фотографування, вилучення інформації про мій автомобіль — я на це не погоджувалася.»
Стурбована, вона звернулася до персоналу, який, за її словами, підтвердив, що це справді система камер на базі ШІ.
«Тож я запитала їх: ‘Гаразд, а для чого це? Куди йдуть дані?’ ‘О, вони просто потрапляють до нашої бази даних,’» — цитує вона. «’Гаразд, отже, у вас є система обліку дилерського центру. Це нормально. Проблем немає. Але… чи ці дані, які ви щойно отримали за допомогою ШІ та камер, кудись ще передаються?’ І це було моє запитання. Вони не знали.»
Очоа розповіла, що потім поставила це запитання генеральному менеджеру. Вона сказала менеджеру, що система нібито повинна мати локальні сервери для роботи.
Проблеми зі штучним інтелектом
Очоа вважає, що проблема, з якою вона зіткнулася, є свідченням зростаючого розчарування щодо штучного інтелекту. Хоча вона хвалить дилерський центр, Precision Toyota of Tucson, Аризона, за розгляд цього питання, вона ставить під сумнів необхідність таких систем загалом.
«Цього, ймовірно, ніколи не повинно було статися,» — заявила вона. «І я думаю, це ще одна причина, чому ми всі повинні бути обізнані про системи відстеження, про ШІ, про все, що використовується в нашому світі — тому що це починається з ваших автомобілів, а потім переходить до повного надмірного втручання спостереження і, найголовніше, до продажу ваших даних без згоди.»
У наступному відео вона додала: «Проблема для мене полягає в тому, що якщо ви просто їдете на технічне обслуговування, то це просто технічне обслуговування, і немає жодної причини для цієї штуки ШІ бути там, особливо коли вона збирає інформацію без вашої згоди, а ми не знаємо, куди йдуть дані.»
Очоа також зазначила у наступному відео, що дилерський центр підтвердив, що сервер базується в хмарі. Однак, вона додала, що дилерський центр також повідомив їй, що їй не обов’язково використовувати систему ШІ. Натомість, вона могла просто повідомити їм, що не хоче використовувати цю послугу, і вони проведуть огляд вручну.
Що насправді роблять ці машини зі ШІ?
Згідно з вебсайтом UVeye, сервіс використовує фотографію та ШІ для виявлення потенційних проблем з автомобілем.
Ці проблеми можуть включати проблеми з днищем автомобіля, пошкодження лобового скла, неправильне вирівнювання коліс, зношені шини та інші проблеми із зовнішнім станом автомобіля.
Компанія стверджує, що таке сканування дозволяє дилерським центрам швидше обробляти автомобілі. Крім того, це дозволяє дилерському центру оскаржувати будь-які шахрайські претензії з боку клієнта. Наприклад, якщо клієнт стверджує, що на автомобілі була подряпина, коли він був доставлений до дилерського центру, дилерський центр може переглянути свої сканування з відміткою часу, щоб побачити, чи була подряпина вже присутня до прибуття автомобіля.
На вебсайті компанії зазначено, що підготовка до встановлення однієї з цих машин може включати виділення місця для серверів на місці. Однак, політика конфіденційності компанії зазначає, що інформація може зберігатися та оброблятися на серверах у Сполучених Штатах, Європейському Союзі та Ізраїлі.
В електронному листі до Motor1 представник UVeye написав наступне:
«UVeye експлуатує понад 1000 інспекційних систем по всьому світу, підтримуючи деякі з провідних світових автомобільних брендів за допомогою прозорих, точних сканів стану транспортних засобів, які допомагають дилерським центрам забезпечувати прозорий та покращений досвід. Надаючи водіям чітке візуальне уявлення про їхній автомобіль так, як вони часто ніколи раніше його не бачили, технологія допомагає інформувати споживачів про безпеку, потреби в технічному обслуговуванні та загальний стан автомобіля, одночасно будуючи довіру та прозорість.»
«Ця прихильність до безпеки поширюється на захист даних. Дані сканування шифруються та мають обмежений доступ, і ми зобов’язані підтримувати найвищі стандарти безпеки, прозорості та відповідального поводження з даними на кожному рівні організації.»
Чи існує небезпека злому цієї інформації?
Якщо хтось не комфортно з тим, що його інформація передається іншій компанії без його явної згоди та повного розуміння того, куди вона буде спрямована, це зрозуміло.
Однак, слід зазначити, що інформація людини не стає більш вразливою лише тому, що вона надсилається до країни, яка перебуває у стані війни.
Хакери можуть націлюватися на компанії та центри обробки даних будь-де у світі. Для систем, підключених до Інтернету, фізичне розташування серверів, як правило, набагато менш важливе, ніж інші фактори, такі як невідновлені вразливості та викрадені облікові дані. Саме тому у білій книзі Amazon Web Services 2020 року стверджувалося, що «фізичне розташування даних мало впливає на загрози, поширені через Інтернет».
Замість того, щоб турбуватися про те, де розташовані сервери компанії, ті, хто стурбований своєю особистою конфіденційністю та безпекою своїх даних, повинні докладати зусиль, щоб максимально відмовитися від надання послуг. Коротше кажучи, ваші дані не можуть бути вкрадені, якщо їх не існує на серверах компанії.
Motor1 звернувся до Toyota електронною поштою, до Precision Toyota через форму зворотного зв’язку на вебсайті, а до Очоа через пряме повідомлення в Instagram та Facebook. Ми оновимо цю історію, якщо будь-яка зі сторін відповість.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Цей інцидент висвітлює зростаючу проблему конфіденційності даних у сфері технологій, зокрема, у автомобільній індустрії. Поки компанії, як UVeye, намагаються переконати нас у перевагах безпеки та ефективності, розповідь Джордан Очоа демонструє фундаментальний страх споживачів перед тим, як їхні дані збираються та використовуються без чіткої згоди. Відсутність прозорості щодо того, куди саме потрапляють ці дані, і як вони захищені, є ключовою проблемою. Хоча технічно сервер може знаходитись будь-де, для клієнта важлива впевненість у тому, що його особиста інформація не стане об’єктом зловживань, незалежно від географічного розташування. Ця ситуація має стати закликом до дії для автовиробників та постачальників послуг щодо встановлення чіткіших правил конфіденційності та отримання явного дозволу від клієнтів перед збором будь-яких даних.
За даними порталу: www.motor1.com