Royal Enfield переживає такий період успіху, що починаєш думати, чи не знайшли вони часом “чіт-коди” мотоциклетної індустрії. Їхня нова проблема – це саме та проблема, яку прагне мати кожен виробник: надто багато людей готові дати їм гроші. Компанія тимчасово припинила приймати замовлення на новий Himalayan 440 в Індії, оскільки попит, за повідомленнями, майже миттєво поглинув приблизно шість місяців запланованого виробництва.
За даними Autocar India, Royal Enfield запустила Himalayan 440 на початку вересня з цінами, що стартують від 229 000 рупій (близько 2 400 доларів США). Компанія зазначає, що попит перевищив очікування, залишивши весь запланований обсяг виробництва вже розподіленим, що змусило призупинити нові замовлення, поки вони працюють над збільшенням потужностей. Це доволі вражаючий результат для мотоцикла, головна ідея якого полягає в тому, щоб нагадати: “Гей, пам’ятаєте, коли туристичні мотоцикли не були мобільними суперкомп’ютерами?”
І саме тому цей мотоцикл є цікавим. Himalayan 440 оснащений 443-кубовим двигуном з повітряно-олійним охолодженням, що видає 25,4 кінських сил та 25,1 фунт-фут крутного моменту, в парі з шестиступінчастою коробкою передач. Він має 21-дюймове переднє колесо, 200 мм ходу передньої підвіски та 180 мм – задньої. Ніхто не сплутає ці показники з KTM 1390 Super Adventure, але й ніхто, хто купує цей мотоцикл, не шукав прискорення до надсвітлових швидкостей.
Це стає все більш типовою рисою Royal Enfield. Himalayan 450 – це більш сучасний і потужний туристичний мотоцикл. Guerrilla 450 перетворює цю платформу на родстер. Двоциліндрова модель 650 вже породила все: від Interceptor і Continental GT до Super Meteor, Shotgun, Classic і Bear. А потім Royal Enfield може випустити щось свідомо простіше, як Himalayan 440, тільки щоб виявити, що, виявляється, його хочуть усі.
Компанія зазначає, що у всьому світі знайшли власників понад 320 000 мотоциклів Himalayan, причому новіший Himalayan 450 становить понад 100 000 продажів. Дані від виробника, як завжди, слід сприймати з певною часткою скептицизму, але призупинення замовлень через вичерпання багатомісячного плану виробництва – це дещо, що важче ігнорувати. Royal Enfield чітко розуміє свою аудиторію, і, можливо, що важливіше, їм не соромно, що їхні мотоцикли не намагаються перемогти в кожному порівнянні технічних характеристик.
