Серія King of the Baggers переживає зміни та розширення. Хоча досі невідомо, які саме виробники двигунів візьмуть участь наступного року, Indian Motorcycle збереже свою присутність.
Останнім часом фанатам серії King of the Baggers довелося пережити певні розчарування. Ніхто не очікував, що Harley-Davidson повністю вийде з внутрішньої серії, щоб зосередитися на одномароковому чемпіонаті Bagger World Cup. Проте, попри публічні заяви про невдоволення з боку MotoAmerica та єдиного реального конкурента Harley у внутрішній серії, Indian Motorcycle, саме так і сталося.
Після цієї події, з’явилася пропозиція відкрити серію для нових учасників, подібного до серії Super Hooligan.
Кілька тижнів потому, схоже, щось подібне і було зроблено. Хоча, можливо, не зовсім. Напевно, тривали інтенсивні переговори за лаштунками, щоб врегулювати всі питання і зберегти KotB. Адже серія викликала надто великий інтерес, щоб MotoAmerica дозволила їй просто зникнути, якщо існувала можливість її зберегти.
MotoAmerica випустила офіційну заяву 4 листопада 2026 року, повідомивши про три зміни, які відбудуться в paddock KotB у 2027 році:
- Більша присутність Indian Motorcycle у paddockі.
- Нові технічні регламенти (не уточнюються).
- Відкриття класу для “додаткових виробників” (також не уточнюється).
Як зазначив президент MotoAmerica Вейн Рейні, цей клас був спеціально створений для американських V-twin беггерів. Хоча можна сподіватися, що детальніші роз’яснення будуть надані пізніше, наразі такої інформації немає.
RideApart звернувся до MotoAmerica за роз’ясненнями щодо того, які саме виробники будуть допущені до змагань. Чи залишиться обмеження для американських V-twin, як, наприклад, S&S Cycle або Buell? Чи будуть дозволені міжнародні виробники, які відповідатимуть певним технічним вимогам?
Дізнатися більше на: www.rideapart.com