Водій Tesla отримав від Пенсильванії рахунок на 250 доларів за “дорожній збір”, хоча не купував жодного літра бензину.
Арчі (@__archie), мешканець Пенсильванії, розповів у соцмережах, що отримав лист від Департаменту транспорту штату. Спочатку він думав, що це звичайна реєстраційна картка, але уважніше прочитавши, побачив “Рахунок за дорожній збір для користувачів доріг Пенсильванії”.
Лист пояснював, що цей збір призначений для підтримки транспортної мережі штату. Власники електромобілів, які не сплачують податок на пальне, мають робити внесок у фонд, що йде на утримання доріг та мостів.
Сума становила 250 доларів на рік.
«Я обрав фінансову відповідальність і купив електромобіль, щоб уникнути цих захмарних цін на бензин, а ви все одно знайшли спосіб мене обдерти?» – обурився Арчі.
Його особливо обурила фіксована сума збору. Незалежно від того, скільки він їздить на Tesla, сума залишається незмінною. Пояснення про обслуговування доріг його теж не переконала.
На момент публікації відео Арчі набрало понад 68 700 переглядів.
Чому Пенсильванія стягує з власників електромобілів 250 доларів
Лист, який отримав Арчі, справжній.
Пенсильванія запровадила щорічний “Дорожній збір для користувачів доріг” (Road User Charge, RUC) для власників електромобілів та гібридів з підзарядкою з 2025 року. Цей збір був прийнятий законодавчим органом штату, щоб власники електромобілів робили внесок у фінансування доріг та мостів, незважаючи на те, що вони споживають мало або зовсім не споживають бензину.
Для повністю електричних транспортних засобів збір становив 200 доларів у 2025 році та зріс до 250 доларів у 2026 році. Власники гібридів з підзарядкою сплачують 25% від ставки для електромобілів, тобто 63 долари цього року. Починаючи з 2027 року, збір для електромобілів щорічно коригуватиметься з урахуванням інфляції.
Арчі також мав рацію щодо того, що його непокоїло: сума не залежить від кількості пройдених миль.
PennDOT (Департамент транспорту Пенсильванії) пояснює, що це фіксований платіж, пов’язаний з періодом реєстрації транспортного засобу. Той, хто реєструє електромобіль на два роки, сплачує 500 доларів за 2026 рік. Штат також дозволяє власникам розбивати платіж на частини, але це не змінює загальної суми боргу.
Причина полягає в тому, як Пенсильванія фінансує транспортну галузь. PennDOT зазначає, що дороги та мости штату переважно фінансуються за рахунок державних і федеральних податків на пальне. Повністю електричний автомобіль не купує бензин, тому його власник не робить внеску через податок на пальне так само, як водій автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Однак обидва користуються одними й тими ж дорогами.
Новий збір замінив попередній “Податок на альтернативне паливо” для більшості власників електромобілів та гібридів з підзарядкою. За старою системою власники мали відстежувати використання електроенергії та самостійно розраховувати окремий податок, що, за словами PennDOT, було складніше в адмініструванні.
Отже, Арчі справді уникнув сплати на заправці, придбавши електромобіль. Але Пенсильванія все одно отримує від нього гроші для фінансування доріг.
Глядачі обговорюють справедливість збору
Арчі знайшов у коментарях багато співчуття, але також і тих, хто вважає збір цілком логічним.
«Податки на бензин йдуть на дороги, ви користуєтеся дорогами, більше не купуєте бензин, тепер ви сплачуєте податки на бензин поштою», – написав один з користувачів.
Інший запитав: «Ви користуєтеся дорогами. Чому б вам за них не платити?»
«Я маю на увазі, ви хочете доріг? Більша частина дорожніх робіт фінансується за рахунок податків на пальне», – додав хтось інший.
Один з коментаторів висловився так: «Вони нещодавно ухвалили цей закон. Це не є концептуально несправедливим, тому що автомобілі з бензиновими двигунами сплачують цей податок на пальне. Можна сперечатися, чи він має бути фіксованим, чи ні, і якою має бути сума тощо».
Саме фіксована сума непокоїла деяких інших власників електромобілів.
Один з коментаторів розповів, що сплачує 250 доларів на рік за електромобіль і 64 долари за гібрид, хоча проїжджає кожним автомобілем лише близько 3000-5000 миль на рік.
«Якщо ви хочете стягувати плату за перебування на дорозі (і я не маю нічого проти сплати своєї частки), робіть це при поновленні реєстрації та стягуйте належну плату за кількість пройдених миль, особливо якщо ви мало їздите порівняно з більшістю водіїв», – написав він.
Інший глядач запропонував схожу ідею.
«Нам потрібно відмовитися від податку на бензин і сплачувати збір за милю, який залежить від ваги автомобіля. Жодних фіксованих платежів. У нас такі є і в Міссурі, і мені це не подобається», – зазначив він.
Інші більше зосередилися на тому, за що саме водії Пенсильванії платять усі ці гроші.
Один з коментаторів сказав: «Ласкаво просимо до Пенсильванії. Нас обкладають податками з усіх боків, нескінченні будівельні роботи, нескінченні платні дороги, і найгірші дороги, по яких я коли-небудь їздив, при цьому нас змушують платити за технічний огляд автомобіля».
А один глядач особливо гостро відреагував на дворічний збір, про який згадував Арчі.
«500 доларів??? Лол… це [лайка] божевілля», – написав він.
Не всі вважали, що власники електромобілів мають вагомі причини скаржитися.
«Як ви думаєте, скільки ми сплачуємо податку на бензин щороку?» – запитав один з користувачів.
Інший написав: «Якби це було справедливо, вони б скасували податок на бензин і стягували б з усіх автомобілів фіксовану плату».
Motor1 зв’язався з Арчі через особисті повідомлення в TikTok. Ми обов’язково оновимо матеріал, якщо отримаємо від нього відповідь.
Джерело новини: www.motor1.com