Минулого року Ford Motor Company, що домінувала в рейтингах відкликання, знову відкликає 10 001 автомобіль п’яти різних моделей через потенційні дефекти куполів поршнів у двигунах. Це стається невдовзі після новини про відкликання 148 663 Mustang через небезпечну проблему з електропроводкою, яка не пов’язана з цим відкликанням.
Це відкликання охоплює виключно автомобілі 2026 модельного року: 1 062 Bronco з 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном EcoBoost, 237 Mustang, 3 071 Explorer та 432 Ranger з таким же двигуном. Також під відкликання потрапляють 5 199 Bronco Sport з 1,5-літровим трициліндровим двигуном EcoBoost. Можна було б подумати, що компанія зі 123-річним досвідом виробництва двигунів внутрішнього згоряння вже досягла досконалості, але, справедливості заради, дефектні деталі були виготовлені зовнішнім постачальником Dong Yang Piston у Мексиці.
Проблема, через яку ці двигуни можуть вийти з ладу, полягає в порушенні з’єднання між жаростійкою вставкою поршня (Ni-Ring) та алюмінієвим матеріалом поршня. Це порушення може призвести до утворення тріщини біля вставки Ni-Ring і алюмінієвої поверхні, що спричинить пошкодження купола поршня.
Виявлено під час тестування наприкінці виробничої лінії
Ford вперше виявив несправність двигуна під час тестування Explorer наприкінці виробничої лінії на заводі Chicago Assembly Plant. Однак подальше розбирання двигуна не змогло виявити пошкодження купола поршня у третьому циліндрі. Різні підрозділи компанії досліджували проблему, але команди з технічної допомоги постачальникам та інженерії систем двигунів внутрішнього згоряння виявили причину. Постачальник встановив, що проблема виникла через періодичне зіткнення інструменту на виробничій лінії. Зрештою, з’ясувалося, що ослаб стопорний гайковий ключ на верстаті Dong Yang, що дозволяло інструменту періодично вдаряти по вставці Ni-Ring і руйнувати міжметалевий зв’язок. Гайку вже було затягнуто, що усунуло несправність.
Станом на 12 серпня зафіксовано 38 випадків відмови двигунів на заводах Ford (16 двигунів 1,5-літрових та 22 двигуни 2,3-літрових), а також 13 випадків відмови двигунів у польових умовах (11 1,5-літрових та 2 2,3-літрових), які потенційно можуть бути пов’язані з цією проблемою. Власники мають звернути увагу на індикатор “Check Engine”, хоча проблема може виникнути й без попереджувальних сигналів. Дилери Ford перевірятимуть усі двигуни на наявність тріщин у поршнях, а транспортні засоби, які не пройдуть перевірку, будуть безкоштовно оснащені новим блоком двигуна. Дилерів вже мають поінформувати про відкликання, а власників – до 11 вересня. Перевірити VIN-код свого автомобіля можна за допомогою інструменту пошуку відкликань NHTSA.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com