Президент Трамп помилував ще дев’ятьох осіб, засуджених за втручання в системи контролю викидів або продаж деталей для цього. Цей крок слідує за нещодавнім меморандумом, який багато хто називає перемогою “права на ремонт”, але який насправді спрямований на послаблення каліфорнійського процесу тестування та сертифікації післяпродажного обладнання, що відповідає нормам викидів. У п’ятницю, 3 липня, Трамп опублікував у Truth Social: “Для мене велика честь щойно підписати помилування для шести осіб, яких переслідувала адміністрація Байдена, і які перебували або прямували до в’язниці за “ремонт свого автомобіля”. Хоча я знаю, що це звучить безглуздо, це, тим не менш, факт, і частина зброї та дурості, яку наша країна мала терпіти протягом чотирьох довгих років Сонного Джо Байдена. Я ВСІХ ВІДПУСКАЮ, ПРЯМО ЗАРАЗ!”
Хто знову дихає вільніше?
Насправді, він помилував дев’ятьох осіб за порушення Закону про чисте повітря, а не шістьох. Люди, яких він помилував, не були домашніми майстрами, як він натякає, а професіоналами, які або видаляли системи контролю викидів, або продавали компоненти для цього для чогось від невеликого парку машин до сотень тисяч клієнтів. Більшість цих розслідувань та засуджень відбулися, принаймні частково, під час першого або другого терміну Трампа, а не виключно за Байдена, як стверджує Трамп. У тому, що, безумовно, є збігом, Трамп також помилував Адама Кідэна, який визнав себе винним у шахрайстві та пожертвував понад 4 мільйони доларів на кампанії Трампа та інших республіканців, а також Джека Гарварда, якого також засудили за шахрайство, але який дозволив військам тренуватися на його землі безкоштовно.
Ось хто більше не понесе наслідків за свої дії, що ускладнюють дихання повітря:
- Джонатан Ахтемайер, який визнав себе винним у втручанні в прилади моніторингу сотень вантажівок між 2019 і 2022 роками.
- Тім Кленсі, засуджений за виконання “видалень і налаштувань” щонайменше на 13 вантажівках, що належали та експлуатувалися його компанією Clancy Logistics, між 2019 і 2023 роками.
- Джошуа Девіс, який врегулював справу з EPA у 2022 році після постачання “десятків тисяч пристроїв обходу, що порушували Закон про чисте повітря”.
- Метт Геоґ, засуджений за продаж понад 14 000 пристроїв обходу з 2015 року.
- Райан і Вейд Лалоне, засуджені за видалення систем контролю викидів у 70% транспортних засобів, над якими працювала їхня компанія Diesel Freak, між 2015 і 2018 роками.
- Баррі Пірс, який визнав себе винним у видаленні сотень транспортних засобів через свої компанії GDP Tuning і Gorilla Diesel Performance, між 2016 і 2020 роками.
- Аарон Рудольф, який визнав себе винним у виробництві та продажу понад 250 000 продуктів, призначених для обходу систем контролю викидів, та встановленні пристроїв обходу приблизно на 300 вантажівках через свою компанію Rudy’s Performance Parts, між 2014 і 2019 роками.
- Маккензі Спурлок, який визнав себе винним у “видаленні” та “налаштуванні” дев’яти вантажівок через свою компанію Matanuska Diesel, між 2020 і 2022 роками.
Ці люди приєднуються до Троя Лейка та Elite Diesel Service, чиї засудження за порушення Закону про чисте повітря були помилувані Президентом, який заявив, що стандарти викидів “не мають жодного значення для навколишнього середовища”. Хоча вони не отримають назад свої штрафи, ані час, проведений у в’язниці, це, по суті, Президентське “ні, ти в порядку”. Оскільки дихати парниковими газами, очевидно, нормально.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Це рішення викликає серйозні запитання щодо пріоритетів. З одного боку, права “ремонту” та вибір власника автомобіля є важливими. Однак, коли це призводить до свідомого погіршення якості повітря, особливо в умовах зростаючої екологічної кризи, це стає проблемою. Помилування тих, хто систематично порушував закони про чисте повітря, надсилає небезпечний сигнал про те, що екологічні норми можуть бути проігноровані заради короткострокової вигоди або політичних цілей. Майбутні покоління платитимуть за це вищими рахунками за охорону здоров’я та більш суттєвими наслідками зміни клімату.
Оригінал статті: www.jalopnik.com