“Завжди фотографуйте автівку ззовні та всередині, коли здаєте її на сервіс!”
Мешканка Колорадо стверджує, що залишила свій Toyota RAV4 у дилерському центрі для ремонту, який покривався гарантією, але отримала авто з тріщиною на лобовому склі, за яку дилер відмовляється платити.
Керолін (@cosmicallyrad) стисло виклала всю історію в описі до відео. “Привезла свій Toyota до дилера для сервісу, який покривається гарантією, а забрала машину з тріщиною на лобовому склі”, – йдеться в описі. “Дилер не бере на себе відповідальність, а заміна на неоригінальне скло, не від дилера, коштує понад 850 доларів”.
У підписі до відео вона додала другу претензію: “І вони навіть неправильно встановили деталь для сервісу, тому мені доведеться повертатися ще раз”.
Motor1.com звернувся до учасників історії. Ми оновимо матеріал, якщо отримаємо відповідь.
Чому скло таке дороге
Один з коментаторів запитав, на якому авто вона їздить, що лобове скло коштує 850 доларів. “Я їжджу на RAV4 2024 року”, – відповіла вона. “Ціна в 850 доларів – найнижча, яку я знайшла, враховуючи калібрування передньої камери через функції безпеки”.
У посібнику Toyota щодо систем допомоги водієві для RAV4 2024 року зазначено, що передня камера розташована за склом і працює разом із радарним датчиком на решітці радіатора. У попередженні про те, що камера “може працювати некоректно, що потенційно може призвести до аварії зі смертельними наслідками або серйозними травмами”, посібник наказує власникам “замінити лобове скло, якщо воно пошкоджене або тріснуло”. Додається: “Після заміни лобового скла передню камеру необхідно відкалібрувати”.
AAA оцінила вартість такої роботи у грудневому звіті 2023 року. Серед протестованих автомобілів елемент допомоги водієві, що включає компоненти та калібрування, коштував “$360,00 або 25,4% від середньої загальної оцінки ремонту в $1439,78”.
“Калібрування не можна ігнорувати”, – йдеться у звіті. “Датчики, що не відкалібровані належним чином, генерують неточну інформацію, яка призведе до некоректної роботи системи ADAS або її повної відмови, створюючи небезпеку”.
Дешеве скло – це теж ризик
У відповідях вона перерахувала три ціни: 850 доларів за неоригінальне скло, близько 1200 доларів за встановлення оригінального скла Toyota компанією Safelite та близько 1700 доларів за роботу від самої Toyota.
Найдешевший варіант має попередження від виробника. Вимоги Toyota до заміни скла, узагальнені навчальним органом I-CAR, зазначають, що з неоригінальним склом “чорна керамічна смуга може перешкоджати належному баченню камери”, і що “у неоригінальному склі можуть бути відсутні кріплення, необхідні для встановлення камери”.
Toyota перелічує функції, які перестають працювати, якщо не використовуються оригінальні деталі: попередження про виїзд зі смуги руху, камера розпізнавання об’єктів попереду, адаптивний круїз-контроль, система запобігання зіткненню та автоматичне дальнє світло.
Коментатори з галузі підтвердили, що її цифри є нормальними. “Я працюю у дилера, лобові стекла коштують від 900 до 1000 доларів до встановлення та калібрування будь-яких датчиків/камер, і це без націнки”, – написала Пейдж.
Всі хотіли дізнатися про фото
У коментарях її закликали вимагати документи від дилера. “Більшість дилерів роблять фотоінспекцію за багатьма параметрами, тобто, якщо вони це робили, то має бути фото вашої машини на стоянці з неушкодженим лобовим склом”, – написав TheRealVR6Lori, який стверджує, що працює у дилерському центрі. “Отримайте це, і ваше нове скло буде безкоштовним”.
“У них є тільки відео з нижньої частини машини, як на зло”, – відповіла вона. На уточнююче запитання про камери в боксі, куди вона заїжджала, вона сказала: “Я бачу, що там є камери, але вони все одно намагаються сказати, що жодного запису немає”.
Документація вирішила б це питання в будь-якому випадку, каже вона. “Якби тріщина була вже тоді, коли я здавала машину, я б не так обурювалася і просто заплатила б за неї, навіть якщо це дорого”.
Дилерський центр не надав своєї версії подій, і не всі коментатори повірили їй. “$100, що це вже було, і у них є доказ, чому вони не покривають це”, – написав Ден Холлоуей.
Коментатор під ніком 4GSCARTI запропонував пояснення: “Люди приїжджають з відколами від камінців на склі, які розширюються під час перебування машини на сервісі. Візьміть ручку, простежте тріщину, доки не знайдете відкол, який ви не заповнили, і тепер він розширився”.
Страхування не вигідне
Група коментаторів радила їй звернутися до страхової компанії. Однак її власні підрахунки виключають цей варіант. На запитання, чи є у неї франшиза, вона відповіла: “Так, вона становить 1000 доларів”.
Її найдешевша пропозиція – 850 доларів, тому страхова виплата нічого не принесе. Відділ страхування Колорадо зазначає, що “автомобільне страхування зазвичай включає франшизу”, а пошкодження скла підпадає під комплексне страхування.
Деякі коментатори закликали її безпосередньо тиснути на дилерський центр. “Чи намагалися ви поговорити з генеральним директором, прямо в центрі виставкового залу в зайнятий полудень?” – запитала Dani90432223. Відповідь Керолін: “Можливо, зроблю це в суботу”. Кеті підтримала цей метод: “Я вигнала всіх клієнтів із їхнього виставкового залу”.
Вона каже, що вже звернулася до вищого керівництва дилерського центру. “У нас є справа з корпорацією Toyota”, – повідомила вона глядачеві, який запропонував саме це. “Минуло тиждень, і жодного вирішення поки що немає”.
Алан Моліна підсумував загальний урок з її досвіду. “Завжди фотографуйте автівку ззовні та всередині, коли здаєте її на сервіс”, – написав він. “І зробіть фото пробігу”.
Відповідь Керолін: “100% робитиму це надалі… схоже, я навчилася цьому на власному гіркому досвіді”.
За матеріалами: www.motor1.com