Чому автовиробники змінюють підхід до аудіо
Досі багато автовиробників намагаються покращити аудіосистеми, просто додаючи більше динаміків. Нині деякі автомобілі сходять із конвеєра з понад 30 динаміками, а Nio ES9 взагалі має 47 динаміків — це справжній рекорд серед сучасних серійних машин.
Однак компанія Porsche обрала зовсім інший шлях. Разом із Університетом Штутгарта вони розробили нову аудіосистему, що використовує напівпровідники на основі нітриду галію (GaN). Цю технологію вже запатентували, а на ринку вона з’явиться вже наступного року.
Що дає використання GaN-напівпровідників
Нітрид-галієві чипи зазвичай зустрічаються у USB-зарядках. Завдяки їм пристрої стають меншими, споживають менше енергії та не перегріваються так сильно, як традиційні зарядні пристрої з кремнієвими чипами. У своїх динаміках Porsche застосовує GaN-напівпровідники для зменшення втрат енергії та мінімізації виділення тепла. Це дозволяє робити радіатори охолодження приблизно на 20 відсотків легшими.
У результаті підсилювач стає легшим і компактнішим, а також зменшуються розміри пасивних компонентів. Крім того, GaN-транзистори забезпечують вищі робочі частоти та значно менші втрати під час перемикання. Важливим є й те, що зменшення потреби в алюмінії для радіаторів дозволяє Porsche скоротити викиди CO₂ під час виробництва.
Коли технологія з’явиться в серійних авто
Першою системою, яка отримає GaN-технологію, стане Burmester 3D High-End Surround Sound, що пропонується в кількох моделях Porsche. Нові чипи будуть використані для перетворення напруги, необхідної для живлення 400-ватного підсилювача сабвуфера. Робота над цією технологією розпочалася в середині 2023 року, і в майбутньому GaN-чипи можуть знайти застосування й в інших системах автомобілів.
«GaN ідеально підходить скрізь, де відбувається перетворення потужності, — зазначив керівник відділу стратегічного управління напівпровідниками Porsche доктор Ларс Гойкен. — У спортивних автомобілях Porsche є багато сфер застосування, і ми ретельно їх вивчаємо. Наприклад, напівпровідник можна використовувати для перетворення енергії у високовольтних системах. Це робить GaN особливо цікавим для високовольтних систем електричних спортивних автомобілів. Якість і відчутні переваги для клієнтів є основою всіх наших міркувань».
Що це означає для майбутніх Porsche
Перехід на GaN може вийти далеко за межі аудіосистем. Зменшення тепловиділення та підвищення енергоефективності роблять цю технологію надзвичайно перспективною для електричних моделей Porsche. Якщо GaN почнуть використовувати для силової електроніки у високовольтних системах, це може допомогти знизити вагу компонентів та покращити загальну ефективність електромобілів.
Окрім технічних переваг, важливим є й екологічний аспект. Скорочення використання алюмінію в радіаторах зменшує виробничий слід. Тож технологія, яка дебютує у звукових системах, має всі шанси стати основою для ширшого впровадження в майбутніх моделях, зокрема в електричних спортивних автомобілях.
Оригінал статті: topgir.com.ua