Чи доводилося вам коли-небудь їхати прямо за реактивним літаком? Ймовірно, не варто цього робити, якщо ви не любите, коли ваш автомобіль перетворюється на яєчню через величезну силу повітря, що виривається з реактивних двигунів. Проте Porsche хотіли продемонструвати швидкість свого Cayenne Turbo Electric потужністю 1139 к.с. дещо вражаючіше, ніж просто цифри на спідометрі. Тому компанія залучила професійного пілота Патріка Лонга, який проїхав автомобілем під крилом літака під час його зльоту в аерокосмічному порту Мохаве.
Літак – це Stratolaunch Roc, найбільший за розмахом крила авіалайнер. Його величезні розміри роблять цей трюк цілком можливим. Roc має два фюзеляжі, і кожен з них має двигуни лише з боку крила. Між фюзеляжами літака є простір, де може знаходитись автомобіль, не потрапляючи під потужний потік повітря від двигунів. Головна складність полягає в тому, що автомобіль має залишатися в цьому просторі протягом усього процесу зльоту. Саме тут і виникає ідея цього вражаючого трюку.
На одній швидкості з літаком
На відміну від ситуації, коли “Top Gear” влаштовував перегони між Veyron і Eurofighter Typhoon, тут метою не було зробити автомобіль швидшим за літак. Натомість Cayenne мав лише відповідати швидкості та прискоренню Roc. Звучить досить просто, доки ви не усвідомите, що шість двигунів Roc створюють сукупну тягу в 340 500 фунтів. Швидкість зльоту Roc, близько 160 миль/год, багато автомобілів, набагато менш вражаючих, ніж Cayenne, можуть розвинути. Але саме швидкість набору цієї швидкості робить ключову різницю.
Для Лонга проблемою було не встигнути за літаком, а навпаки – не випередити його на початковому етапі. Якби це були справжні перегони, Cayenne легко обігнав би Roc. За результатами тестів видання Car and Driver, Cayenne Turbo Electric досягав 60 миль/год лише за 2,1 секунди, 100 миль/год – за 4,5 секунди, а 150 миль/год – за скромні 10,1 секунди. Чверть милі він подолав за 9,5 секунди зі швидкістю 146 миль/год. Porsche заявляє, що максимальна швидкість цього позашляховика становить 162 милі/год, отже, він досить швидко досяг би швидкості зльоту Roc, значно випередивши літак. Ось що сказав Лонг про спробу:
Зарядивши акумулятор повністю, ми почали повільно – я використовував мінімальну потужність і тримав машину точно там, де вона мала бути, і я знав, що маю достатньо потужності, щоб утримувати позицію, незалежно від того, що станеться. Справжнє прискорення почалося, коли всі шість двигунів розкрутилися. Коли швидкість перевищила 100 миль/год, я увімкнув режим Boost і використав усе, що мав Cayenne, тримаючись просто біля шасі. Це було неймовірне відчуття – звук шести двигунів був оглушливим, і я відчував турбулентність, що відбивалася від машини, але вона залишалася надзвичайно стабільною, навіть коли Roc злетів, а двигуни були спрямовані вниз на мене і Cayenne. У цей момент я глянув на спідометр, який показував десь понад 170 миль/год, перш ніж я зменшив тягу.
Таким чином, це був чудовий трюк з електричним автомобілем і справді величезним літаком. Чи корисно це потенційним покупцям Cayenne, знати, що вони можуть встигати за найбільшим у світі літаком, якщо раптом опиняться під ним під час зльоту? Ні, анітрохи. Але чи круто спостерігати, як великий, швидкий автомобіль тримається на одній швидкості з великим, швидким літаком? Аніжот чорт, так!
За даними порталу: www.jalopnik.com