У Німеччині на продаж виставили Porsche 928 S4, який кардинально відрізняється від будь-якого стандартного 928, що сходив з конвеєра Porsche у 1990 році. Цей автомобіль пройшов повний комплекс доробок від відомого ательє Gemballa. Результат вражає: купе виглядає так, ніби готове «поглинути» звичайний 928 і не один десяток 911-х.
Кузов: Wide Version II від Gemballa
Модифікацію виконали в майстерні Gemballa у Леонберзі, що розташована на захід від Штутгарта. Автомобіль отримав повністю нові бампери, розраховані під розширені колісні арки, глибокі бічні спідниці, вентильовані задні крила та два спойлери ззаду. Один з них — масивний «качиний хвіст», який охоплює задню частину кузова.
Яскраво-жовта палітра: екстер’єр та інтер’єр
Кузов автомобіля пофарбували майже повністю у насичений жовтий колір. Такого ж кольору отримали й центральні частини 17-дюймових трискладових дисків BBS. В салоні домінує чорна шкіра та алькантара, які гармонійно доповнюються жовтою прострочкою, ременями безпеки, вишитими емблемами Gemballa на підголівниках, фірмовою маточиною керма та стьобаними килимками.
Під капотом — заводський атмосферний 5,0-літровий V8 із чотирма розподільними валами. Його потужність становить приблизно 320 к.с., а крутний момент передається на задні колеса через чотириступінчасту автоматичну коробку передач. З заводу автомобіль оснащений електронним диференціалом підвищеного тертя PSD. Додатково встановлено спортивну випускну систему з чотирма патрубками з лівого боку та підвіску KW V3 Competition.
Трагічна історія засновника Gemballa
Історія ательє не менш захоплива, ніж його творіння. Уве Гембалла заснував компанію у 1979 році. Спочатку фірма спеціалізувалася на інтер’єрах, але згодом здобула славу завдяки все більш зухвалим конверсіям Porsche. Особливо відомою стала модель Avalanche на базі 911. До 1985 року доопрацювання були настільки серйозними, що Gemballa отримала в Німеччині статус офіційного виробника автомобілів.
Доля Уве Гембалли склалася трагічно. У 2010 році він зник під час поїздки до Південної Африки, а пізніше його знайшли вбитим. Оригінальна компанія була ліквідована, але нові власники придбали її назву та активи. Син засновника, Марк Філіп Гембалла, згодом заснував власну незалежну марку, яка також випускає яскраві автомобілі, зокрема модель Marsien.
Унікальний жовтий екземпляр
Одометр цього Porsche 928 S4 показує 86 326 км (53 400 миль), однак продавець не гарантує достовірності цієї цифри. Згідно з оголошенням на сайті Collecting Cars, у 2021 році в Porsche Classic Centre Arnhem на цей автомобіль було витрачено понад 50 000 євро (близько $58 000).
Якщо ви втомилися приїжджати на зустрічі власників Porsche і бачити, як ваш автомобіль губиться серед тисяч однакових 911-х, цей Gemballa 928 може стати чудовим рішенням. Головне — щоб вам імпонував яскраво-жовтий колір.
Такі машини цікаві передусім тим, що це не сучасна стилізація під відоме ательє, а справжня робота оригінальної компанії. Для колекціонерів це суттєво підвищує цінність: кузовні деталі та салон повністю відповідають тому, що Gemballa пропонувала наприкінці 1980-х – на початку 1990-х. Після трагічної загибелі Уве Гембалли багато архівів та виробничих записів було втрачено, тому документально підтверджені перероблені Porsche стають дедалі рідкіснішими. А жовтий 928 S4 — це ще й надзвичайно незвичний спосіб виділитися серед класичних 911, до того ж з потенціалом зростання вартості як рідкісний представник епохи, сповненої сміливих, але інженерно вивірених рішень німецьких тюнінг-ательє.
Оригінал статті: topgir.com.ua