Ще у травні, під час тест-драйву Polestar 5 в Іспанії, усі співрозмовники з дизайнерського, продуктового та PR-відділів шведського автовиробника з ентузіазмом розповідали про майбутню “SUV”-версію Polestar 4. Її описували як автомобіль, що насправді буде схожий на універсал і чудово пасуватиме для ринку США. Спочатку Polestar 4 був представлений як фастбек-кросовер без заднього вікна, що здалося дещо радикальним рішенням. Тому Polestar розробив новий кузов з більшим багажним простором.
Наразі Polestar 4 SUV презентовано, лише за кілька тижнів після того, як бренд оголосив про повний вихід з ринку США. Хоча, ми все ще маємо достатньо читачів з Канади та Європи, а будь-який американський автоентузіаст, що поважає себе, цікавиться тим, чого він не може отримати. Отже, давайте розглянемо новинку. SUV буде пропонуватися поряд зі стандартним 4, який тепер перейменували на Polestar 4 Coupe. Так, назви, можливо, і дещо дивні. Але цей новий Polestar 4 SUV, на мою думку, виглядає справді чудово і втілює дух інших практичних шведських авто, які ми так любимо.
Універсал, але не зовсім
Причина, чому я називаю Polestar 4 SUV “вагоноподібним” замість просто “універсалом” (хоча багато кросоверів такими насправді є), полягає в тому, що він має абсолютно такий самий кузов, як і 4 Coupe. Більшість людей вважає, що універсал має значно більшу довжину за задніми сидіннями, особливо за задніми колесами. Однак колісна база та загальна довжина SUV такі ж, як у Coupe. SUV майже на дюйм вищий – 61,3 дюйма, і має набагато вищі та квадратніші двері багажника, які, так, мають справжнє заднє вікно зі спойлером та інтегрованим склоочисником над ним.
Мені подобається, як виглядає 4 Coupe, і я вважаю, що цей варіант також виглядає дуже добре. Здається, ці два автомобілі можуть навіть мати однакові задні двері та бічні вікна, тому відрізняються лише задні бічні вікна та стійка D. Рейлінги на даху можуть витримувати динамічне навантаження до 100 кг. Polestar розробив нові п’ятиспицеві диски, які виглядають досить ефектно, і тепер доступно вісім кольорів, включно з новими відтінками Aurora та Ozone – “яскраво-сріблясто-зеленим” та “яскраво-сріблясто-фіолетовим” відповідно.
Більше простору для голови та багажу
Інтер’єр майже такий самий, як у 4 Coupe, принаймні для передніх пасажирів. Він має такий самий дизайн панелі приладів та мультимедійну систему, з можливістю вибору оббивки Tailored Knit та шкіри Nappa Bridge of Weir. Polestar спеціально налаштував опціональну 12-динамічну аудіосистему Harman Kardon для SUV, а система з сенсорним екраном отримала більше функцій та спрощені меню.
За словами Polestar, пасажири на задньому сидінні мають майже на дюйм більше простору для голови, ніж у Coupe, а панорамний люк став ще більшим, простягаючись до дверей багажника, і тепер має опціональне електрохромне покриття. З піднятими задніми сидіннями, більш квадратична зона багажника має на 3,4 кубічних фути більше простору, ніж у Coupe; якщо вимірювати лише до спинок задніх сидінь, SUV має на 1,1 кубічних фути більше. Обидва варіанти кузова мають однаковий передній багажник об’ємом 0,5 кубічних футів.
Навіть попри наявність заднього вікна, клієнти зможуть замовити цифрове дзеркало заднього виду, адже, так, воно справді добре та корисне.
Трохи дешевший за Coupe
Polestar 4 SUV має ті самі варіанти силової установки, що й його побратим Coupe. Базова модель з одним двигуном і заднім приводом має потужність 272 к.с. та крутний момент 343 Нм, тоді як версії з двома двигунами та повним приводом видають 544 к.с. та 686 Нм. Polestar стверджує, що RWD SUV має запас ходу до 629 км за циклом WLTP, а AWD – до 600 км, що приблизно на десять кілометрів більше, ніж у їхніх аналогів Coupe. На жаль, Polestar не оновив 4 до 800-вольтної архітектури, як це було з моделлю 3, оскільки 100-кіловат-годинний акумулятор 4 SUV може швидко заряджатися лише зі швидкістю до 200 кВт.
Новинкою для всіх Polestar 4 є функціональність Vehicle-to-Load (V2L), а SUV має новий режим “Camping”, який “забезпечує безперебійний доступ до розваг, освітлення салону та керування автомобілем з переднього та заднього дисплеїв, завдяки живленню V2L, підключенню USB-C та розетки на 12В”. Ви також можете замовити пакет Performance для SUV, який включає 22-дюймові диски з шинами Pirelli P Zero, гальма Brembo зі шведськими золотими супортами, нове налаштування активних амортизаторів та інші золоті акценти.
В усіх інших країнах, де бренд Polestar ще представлений, SUV доступний для замовлення вже зараз. У Великій Британії SUV з одним двигуном на 2000 фунтів дешевший за Coupe, тоді як модель з двома двигунами на 3000 фунтів дешевша. Перші поставки клієнтам мають розпочатися в четвертому кварталі цього року.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com