Доброго ранку! Понеділок, 3 серпня 2026 року, і це “Ранкова зміна” — ваш щоденний огляд найважливіших автомобільних новин світу. Тут ви знайдете найзначніші історії, що формують те, як американці їздять і пересуваються.
У сьогоднішньому випуску Nissan вперше за два роки отримав квартальний прибуток, тоді як грошові “труднощі” Toyota тривають. Член профспілки United Auto Workers від Stellantis загинув в аварії під час реконструкції підприємства в Мічигані, а Ram відкликає 1,5 мільйона пікапів 1500 по всьому світу через проблеми з ременями безпеки.
О, і якщо ви хочете отримувати щоденні оновлення автомобільних новин електронною поштою, адже життя зайняте, а ви не завжди можете відвідати наш сайт, ви можете безкоштовно підписатися на розсилку “Ранкова зміна” від Jalopnik тут.
1-й передача: Nissan вперше за два роки вийшов у квартальний прибуток…
Ви вже сидите? Чудово, тому що Nissan тільки-но опублікував свій перший квартальний чистий прибуток за два роки. Ми знаємо, важко повірити. Крім того, японський автовиробник оголосив, що залишить свій річний прогноз прибутковості без змін, незважаючи на зниження прогнозу продажів автомобілів.
Загалом, Nissan повідомив про чистий прибуток у розмірі 23,9 мільйона доларів за три місяці, що закінчилися в червні. Це значно вище, ніж збиток близько 740 мільйонів доларів, який компанія мала за той самий період минулого року, і це перевершило прогнозований збиток у 23,3 мільйона доларів, якого очікували аналітики. Це, безумовно, чудово для генерального директора Івана Еспінози. За даними The Wall Street Journal:
Виручка за перший квартал зросла на 9,5% порівняно з минулим роком до 2,964 трильйона єн.
За фінансовий рік, що закінчується березнем 2027 року, автовиробник тепер очікує глобальних продажів у 3,15 мільйона одиниць порівняно з 3,30 мільйона раніше. Компанія продовжує прогнозувати зростання виручки на 8,3% до 13,000 трильйона єн і чистий прибуток у 20,00 мільярда єн.
Несподіваний поворот до прибутку відбувається на тлі низки кроків з реструктуризації, вжитих японським автовиробником для скорочення витрат та вирішення проблеми падіння продажів, включаючи продаж штаб-квартири та скорочення виробничих майданчиків і глобальної виробничої потужності. Nissan також заявив, що скоротить 20 000 робочих місць протягом чотирьох років до березня 2028 року.
У червні Nissan повідомив, що веде переговори про виробництво автомобілів для китайської Chery Automobile на своєму заводі в Сандерленді, Велика Британія, через місяць після того, як компанія оголосила про плани скоротити сотні робочих місць у Європі та переглянути свою діяльність у регіоні.
Окрім реструктуризації, Nissan також працює над виправленням своєї, скажімо так, не надто вдалої лінійки. Першим кроком у цьому напрямку стало випуск кросовера-купе QX65 від Infiniti, і хоча він, можливо, не є світовим лідером, це, безумовно, крок у правильному напрямку. Також повертаються Xterra та інші моделі на рамі, новий GT-R, новий Skyline та новий Juke EV серед низки інших автомобілів.
2-й передача: …оскільки Toyota очікує п’ятого поспіль падіння прибутку
Хоча Nissan сьогодні може радіти, Toyota не має такого ж успіху. Автовиробник очікує п’ятого поспіль квартального зниження операційного прибутку через слабкий єну, погані продажі автомобілів та зростання витрат, які руйнують його бізнес. І щоб додати солі на рану, компанія також намагається розібратися з наслідками землетрусу на півдні Японії минулого тижня для своєї діяльності.
За прогнозами, найбільший у світі автовиробник повідомить про прибуток у розмірі 7,04 мільярда доларів за квартал з квітня по червень — на 5% менше, ніж за той самий період минулого року, згідно з медіанною оцінкою восьми аналітиків, опитаних LSEG. Вони вказують на слабкий обсяг продажів на деяких закордонних ринках та зростання витрат у ланцюжку поставок, пов’язаних із війною США та Ізраїлю з Іраном. За даними Reuters:
Глобальні продажі автомобілів Toyota та Lexus впали на 3% до трохи більше ніж 2,5 мільйона одиниць у першому кварталі, причому різке падіння в Китаї та на Близькому Сході переважило помірне зростання у Сполучених Штатах.
Інвестори також шукатимуть підказки щодо наслідків смертельного землетрусу, який стався минулого тижня на острові Кюсю в Японії, що порушило виробництво у постачальників і змусило Toyota зупинити випуск на чотирьох внутрішніх заводах.
Toyota призупинила виробництво на трьох заводах у регіоні до середи і зупинила випуск на іншому заводі в центральній Японії до п’ятниці. Два з чотирьох заводів є складальними.
Невизначеність підкреслилася в п’ятницю, коли постачальник Aisin заявив, що не може сказати, коли відновиться виробництво на пошкодженому заводі поблизу епіцентру землетрусу. Близько 200 людей працювали над відновленням на об’єкті.
Глобальні продажі в кварталі були знижені на 28% у Китаї та на третину на Близькому Сході.
[…]
Продажі Toyota в Океанії впали на 16%, тоді як у Центральній та Південній Америці — на 5%.
Конфлікт на Близькому Сході, який розпочався наприкінці лютого, призвів до зростання цін на матеріали, включаючи алюміній та нафту, та порушив поставки автомобілів до регіону, зазначають аналітики.
Частина проблем Toyota також пов’язана з тим, що компанія не встигає випускати RAV4. Під час переходу від одного покоління до наступного, нарощування виробництва не було настільки швидким, як хотілося б, що призвело до того, що деякі клієнти чекали — в деяких випадках — місяцями, щоб отримати свої нові компактні кросовери.
3-й передача: Працівника UAW від Stellantis вбито під час реконструкції
Робітник, який понад 30 років був членом профспілки United Auto Workers, загинув в аварії під час реконструкції на заводі Stellantis у Центр-Лайні, штат Мічиган. У заяві президента UAW Шона Фейна та віце-президента Річарда Бойєра сказано, що працівник, Джеймс Брешер, “прийшов на роботу сьогодні, сподіваючись завершити свою зміну і повернутися до своїх близьких, але, на жаль, цього не станеться”.
UAW заявила, що проведе розслідування того, що сталося, і вимагає від Stellantis деталей щодо ситуації, а також того, як компанія запобігатиме подібним аваріям у майбутньому. Автовиробник повідомив, що інцидент стався в його центрі розподілу запчастин Mopar. За даними Detroit Free Press:
Stellantis опублікував заяву в неділю щодо смерті.
“Наші щирі співчуття родині, друзям та колегам працівника, який став жертвою смертельної нещасної випадку на робочому місці 1 серпня за адресою в Центр-Лайні, орендованій Stellantis. Безпека наших працівників є нашим головним пріоритетом. Ми продовжуємо співпрацювати з владою для ретельного розслідування причин цієї аварії. З поваги до родини, ми не будемо підтверджувати особу працівника. Будівля, де раніше розташовувалися адміністративні функції Mopar, наразі порожня, оскільки компанія перенесла ці операції до Оберн-Гіллс”, – йдеться у заяві, наданій речницею Енн Марі Форчун.
UAW висловила співчуття родині Брешера та членам UAW Local 1248 у Воррені.
“Наша мета – переконатися, що кожен член UAW та кожен американський працівник знає, що вони в безпеці на робочому місці”, – заявили в UAW у своєму дописі.
Ця новина з’явилася після того, як у 2024 році працівника складальної лінії Jeep було смертельно травмовано на заводі в Толедо, штат Огайо.
4-й передача: Ram відкликає 1,5 мільйона 1500 через проблему з ременями безпеки
Ram відкликає величезну кількість пікапів 1500 – 1,5 мільйона одиниць по всьому світу – через несправні центральні ремені безпеки другого ряду в автомобілях, випущених між 2019 і 2026 роками. Виявляється, вони могли бути виготовлені з неналежним чином прикріпленими до кузова автомобіля кріпленнями пряжки центрального або водійського ременя безпеки другого ряду. У разі аварії це не ідеально. За даними Reuters:
Проблема може вплинути на ефективність системи ременів безпеки другого ряду та збільшити ризик травмування пасажирів. Stellantis знає про один потенційно пов’язаний випадок травмування, пов’язаний з відкликом, але без летальних випадків.
Відкликання включає 1,27 мільйона автомобілів у Сполучених Штатах, 156 000 у Канаді, 15 000 у Мексиці та близько 75 000 поза Північною Америкою.
Автовиробник повідомить власників постраждалих транспортних засобів зв’язатися з дилерами для запису на інспекцію. Дилери перевірятимуть кріплення пряжки центрального та водійського ременя безпеки другого ряду та, за необхідності, належним чином прикріплять його до кузова автомобіля.
Якщо ви їдете на одному з цих “звірів” і потрапите в аварію, сидячи на одному з цих двох сидінь, мабуть, вам доведеться міцно триматися, бо це, ймовірно, буде дика поїздка.
Задня передача: Нікс за 5
За весь час існування НБА було лише три видатні сезони: 1969-1970, 1972-1973 та 2025-2025. Слава богу, New York Knicks підтримують НБА актуальною та в культурному просторі. Хто знає, де б ми були без цього. У будь-якому випадку, якщо ви хочете дізнатися більше про заснування ліги, перейдіть на History.com.
Заправка
Здається, чим більше речі змінюються, тим більше вони залишаються незмінними. Незважаючи на постійно мінливу ситуацію між США, Ізраїлем та Іраном, ціни на бензин залишилися майже такими ж, як і тиждень тому. Аналогічно, ф’ючерси на нафту WTI та ціни на Brent змінилися незначно, склавши 79 і 83 долари на момент публікації.
Ось де національні середні ціни наразі, за даними AAA:
Все це означає, що середня ціна за галон звичайного бензину залишилася незмінною за ніч і становить 4,10 долара. Вона залишалася в межах одного цента від цієї позначки вічно. Насправді, востаннє вона була більш ніж на цент від 4,10 долара в будь-якому напрямку ще 22 липня. Дивно.
На радіо: Wolf Alice – Just Two Girls
Ця пісня насправді про двох з моїх (трьох) котів, які їдять разом щовечора, тому що вони прив’язані один до одного, хоча насправді не є родичами. Джанет і Еді, ви моє натхнення. Кліо, ти теж, але ти більше людиноорієнтований кіт, і їм потрібна один одному більше.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Схоже, що Nissan, незважаючи на всі труднощі, таки зміг вилізти з фінансової ями. Це свідчить про те, що навіть у найскладніші часи, стратегічні реформи та зосередження на продуктовому портфелі можуть принести свої плоди. На відміну від них, Toyota стикається з проблемами, що демонструє, наскільки вразливим може бути гігант перед обличчям глобальних економічних коливань, природних катаклізмів та змін на ринку. Це важливий урок для всієї галузі: стабільність вимагає постійної адаптації та готовності до непередбачуваного.
За даними порталу: www.jalopnik.com