Єдине, що я зрозумів за свої недовгі 30 років на цій землі, це те, що немає більшої гарантії, що щось врешті-решт станеться, ніж коли купа важливих людей завзято стверджують, що це ніколи, ніколи не станеться, виключно на основі “відчуттів”. Пам’ятаєте, як у 2018 році генеральний директор McLaren заявив, що бренд ніколи не випустить SUV, і здобув усі бали схвалення в інтернет-спільноті автоентузіастів на 24 години? Ну що ж, тепер McLaren офіційно випускає SUV.
У пресрелізі від середи, що деталізує інвестиції в розмірі 670 мільйонів доларів для розширення діяльності в Великій Британії, McLaren Automotive офіційно оголосила про свої плани випустити “спортивний SUV”. Варто визнати, що за останні вісім років компанія пом’якшила свою позицію щодо SUV, демонструючи двоякий підхід, який визнає фінансову цінність його створення, не беручи при цьому жодних конкретних зобов’язань. Минулого року ми чули, що компанія насправді планує SUV, і тепер виглядає так, що потреба оплачувати рахунки нарешті перемогла.
Все гаразд, насправді
Знаєте, якби це сталося шість років тому, я думаю, я б був трохи обурений, але зараз я не можу щиро так почуватися – можливо, емоційне виснаження від простого існування та медіаграмотності у 2026 році змусило мене втратити здатність обурюватися. Або, що більш ймовірно, ми просто минули той етап, коли можна злитися на компанії, що випускають ексклюзивні автомобілі, за створення сімейних автівок задля прибутковості.
Porsche, мабуть, розпочала все це з Cayenne, Lamborghini заробляє гроші на Urus, Aston Martin має DBX, а ми вже близько трьох років спостерігаємо за Ferrari Purosangue. Ці машини з’явилися, деякі пуристи обурювалися через “розмивання бренду”, але потім життя тривало. Ці компанії не збанкрутували, “справжні” суперкари не стали гіршими (можливо, навпаки), і бачити Revuelto з V12 на вулиці не менш захопливо лише тому, що існує й Urus.
І, зрештою, ця новина про SUV надходить разом з іншою інформацією, яка дуже сподобається “пуристам бренду”: те ж саме вливання коштів, яке призведе до появи кросовера McLaren, також дозволить створити нові потужності, які, очевидно, вперше дозволять компанії самостійно проєктувати та будувати двигуни у своїй рідній країні. Якщо ви не знали, той V8 з подвійним турбонаддувом, який McLaren використовує в більшості своїх сучасних дорожніх моделей, має коріння в двигуні Nissan для Ле-Мана 80-х років.
Не знаю, як ви, але якщо б мій улюблений стейк-хаус сказав, що йому доведеться додати салат до меню, щоб придбати кращу яловичину, я б не злився. Вам не обов’язково замовляти салат. Все буде гаразд.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.jalopnik.com