Mazda3 демонструє вражаюче зростання продажів у Північній Америці, незважаючи на загальне падіння бренду
Поточне покоління Mazda3, яке дебютувало наприкінці 2018 року, є одним із найстаріших компактних автомобілів на ринку. Однак, схоже, американські покупці не звертають уваги на вік, адже хетчбек та седан цієї моделі нещодавно показали один із найкращих результатів продажів за останні роки.
Mazda3 демонструє дивовижне зростання
У липні Mazda продала 3 903 автомобілі Mazda3 у Північній Америці, що на вражаючі 87,5% більше порівняно з тим самим місяцем минулого року. Седан показав найвищий приріст – 91,8%, тоді як хетчбек зріс на 77,4%. Ще більш вражаючим є те, що продажі Mazda3 з початку року зросли на 28%, при цьому хетчбек продемонстрував зростання понад 71%, а седан – 10,3%.
Цей результат виглядає ще більш значущим, враховуючи, що загальні продажі Mazda в липні знизилися на 13% до 39 180 автомобілів, а з початку року поставки впали на 5,6% до 241 014. Сильні показники Mazda3 допомогли загальним продажам легкових автомобілів зрости більш ніж на 50%, незважаючи на 18% падіння продажів позашляховиків.
Нове покоління Mazda3: Чутки та реальність
Раптовий сплеск популярності Mazda3 збігається з чутками про те, що її наступник може стати найбільшою зміною в історії моделі. Повідомляється, що майбутньою заміною може стати електрична модель, розроблена китайським партнером Mazda Changan, за тією ж схемою, що вже породила седан Mazda 6e та позашляховик CX 6e для Європи та Австралії.
Чи досягне цей план американських дилерських центрів – це інше питання. Попит на електромобілі в США охолов, а тарифи та обмеження щодо автомобілів китайського виробництва вже ускладнили життя брендам, включаючи Polestar. Якщо Mazda хоче зберегти компактний автомобіль в Америці, їй може знадобитися зовсім інша стратегія, ніж просто перепакування китайського електромобіля.
Ford
Продажі інших моделей Mazda
Окрім Mazda3, були й інші позитивні новини. Продажі CX-30 зросли майже на 10% у липні, а CX-50 залишається найбільшою історією успіху Mazda з початку року, показавши зростання на 26% до більш ніж 76 500 одиниць.
Miata, яка ще старша за “трійку” і наступного разу запропонує електричну версію поряд з бензиновою, тримається стабільно, з незначним зростанням продажів з початку року. Це, незважаючи на розчаровуючий липень, коли продажі впали на 16,3%, хоча це можна пояснити моделлю з жорстким дахом RF – класичний м’який верх Miata тримався міцно.
Не всі позашляховики мали привід святкувати. CX-5, CX-70 та CX-90 показали значне падіння продажів за місяць. CX-70 впав на 25,8% до всього 1 187 одиниць, ставши найгіршим продавцем Mazda, а більший CX-90 злетів майже на 30% до 4 831 одиниці.
| Лип ’26 | Лип ’25 | % Різниця | З поч. року ’26 | З поч. року ’25 | % Різниця | ||
| Mazda3 | 3,903 | 2,082 | 87.5% | 24,355 | 19,028 | 28.0% | |
| Mazda 3 Sdn | 2,787 | 1,453 | 91.8% | 14,889 | 13,501 | 10.3% | |
| Mazda 3 HB | 1,116 | 629 | 77.4% | 9,466 | 5,527 | 71.3% | |
| Mazda6 | 0 | 0 | 0.0% | 0 | 0 | 0.0% | |
| MX-5 Miata | 974 | 1,163 | -16.3% | 5,984 | 5,935 | 0.8% | |
| MX-5 | 503 | 500 | 0.6% | 2,997 | 3,060 | -2.1% | |
| MXR | 471 | 663 | -29.0% | 2,987 | 2,875 | 3.9% | |
| CX-3 | – | 0 | – | – | 0 | – | |
| CX-30 | 4,526 | 4,124 | 9.7% | 26,142 | 39,112 | -33.2% | |
| CX-5 | 12,068 | 15,539 | -22.3% | 74,760 | 85,799 | -12.9% | |
| CX-9 | – | 0 | – | 0 | – | ||
| CX-50 TTL | 11,691 | 13,810 | -15.3% | 76,510 | 60,724 | 26.0% | |
| MX-30 | 0 | 0 | 0.0% | – | 0 | – | |
| CX-70 TTL | 1,187 | 1,600 | -25.8% | 7,161 | 9,958 | -28.1% | |
| CX-90 TTL | 4,831 | 6,739 | -28.3% | 26,102 | 34,799 | -25.0% | |
| CARS | 4,877 | 3,245 | 50.3% | 30,339 | 24,963 | 21.5% | |
| TRUCKS | 34,303 | 41,812 | -18.0% | 210,675 | 230,392 | -8.6% | |
| TOTAL | 39,180 | 45,057 | -13.0% | 241,014 | 255,355 | -5.6% |
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Незважаючи на загальне падіння продажів Mazda, вражаюче зростання моделі Mazda3 свідчить про те, що цей автомобіль, навіть будучи одним із найстаріших на ринку, все ще має міцну позицію серед покупців. Це може бути пов’язано з її традиційними перевагами: привабливим дизайном, якісним інтер’єром та чудовою керованістю. Проте, майбутнє моделі в США виглядає невизначеним, особливо з огляду на можливий перехід на електромобілі китайського виробництва. Mazda доведеться знайти баланс між збереженням лояльної аудиторії та адаптацією до мінливих ринкових умов і технологічних трендів.
За даними порталу: topgir.com.ua