Обличчя ефективної, надійної та відносно доступної розкішної автівки набуває нового вигляду, адже у 2027 році Lexus NX зазнає оновлення в середині циклу. Його новий передній дизайн демонструє ще більш виразну інтерпретацію решітки “spindle grille” компанії, а інші деталі, як-от фари та задні ліхтарі, були доопрацьовані, але, ймовірно, найбільші зміни відбулися під капотом.
Найважливіша новина, пов’язана з трансмісією, полягає в тому, що NX 2027 року випускатиметься виключно в гібридній версії. Це означає, що модель NX 350 більше не вироблятиметься – залишаються лише NX 350h (звичайний гібрид) або NX 450h+ (плагін-гібрид). Кожна з них буде доступна у трьох основних комплектаціях: Premium, F Sport або Luxury. NX 450h+ оснащується новим літій-іонним акумулятором зі збільшеною на 30% ємністю та на 8% потужнішим виходом, що забезпечує понад 40 миль запасу ходу на електротязі, але, за словами Lexus, лише в “окремих комплектаціях”. Гібридне програмне забезпечення та система управління потужністю акумулятора були вдосконалені, а швидкісна зарядка постійним струмом є стандартною, хоча швидкість зарядки залишається невизначеною.
Усі нові NX мають переналаштовану підвіску, кермове керування, дросель і гальма. Шасі стало жорсткішим завдяки новим посиленням спереду та ззаду, новому поперечному елементу підлоги та модернізованим вежам підвіски. Розроблений як на власному випробувальному полігоні Toyota в Шімояма, так і, звісно, на Нюрбургринзі, новий NX, як стверджується, має кращу керованість, при цьому їде тихіше та м’якше.
Інтер’єр як у нового ES
Якщо екстер’єр старого NX все ще можна побачити на цьому автомобілі, то інтер’єр зазнав більш ретельного перероблення, успадкувавши салон, дуже схожий на оновлений седан ES. Нове кермове колесо на 0,4 дюйма менше і має на подушці безпеки напис “LEXUS”, важіль перемикання передач тепер значно менший, а основні кнопки на панелі приладів, як і в ES, залишаються фізичними, але виглядають як сенсорні елементи керування.
Найбільша зміна, однак, — це 14-дюймовий сенсорний екран, який тепер є стандартним для всіх комплектацій і працює під новим програмним забезпеченням Lexus. Він, очевидно, більший за старий 9,8-дюймовий екран базової моделі, але насправді такого ж розміру, як екран, що раніше встановлювався у вищих комплектаціях. Однак, після особистого досвіду користування обома системами в старому NX і новому ES, новий стандартний екран повинен здаватися більшим завдяки значно тоншим рамкам та покращеному інтерфейсу.
До речі, проблемні електронні кнопки відкриття дверей залишаються.
Ми буквально програмуватимемо аромати в наших авто перед походом до терапевта, так?
Одна деталь, яка привернула нашу увагу в прес-релізі, — це доступність того, що Lexus називає “Sensory Concierge”. Опціонально для комплектацій Luxury та F Sport, ця система, як стверджується, використовує навколишнє освітлення салону, музику, клімат-контроль та запахи, щоб “налаштувати атмосферу салону відповідно до настрою пасажирів, допомагаючи їм розслабитися або відчути приплив енергії залежно від моменту”.
Існують три режими: “Inspire” (надихає), “Revitalize” (відновлює та заспокоює) і “Radiance” (робить вас, емм, “більш залученими та комфортними”). Незалежно від цих режимів, доступні три аромати: цитрусовий Shinmei, квітковий Seiyo та мускусний Hanya. Все це нагадує режими релаксації Lincoln, які подібним чином використовують запахи, графіку та системи клімат-контролю автомобіля, щоб, як стверджується, створити для пасажирів більш спокійний стан розуму.
Речі, на які ми йдемо, лише щоб трохи зняти стрес з роботи, яка дозволяє нам купити Lexus… Ааааа, тим часом, Lexus NX 2027 року має надійти у продаж до кінця цього року.
Оригінал статті: www.jalopnik.com