Сполучені Штати побудовані на засадах “суворого індивідуалізму” – від обожнення образу самотнього ковбоя на початку ХХ століття до сучасного культу “мільярдера, який сам себе зробив”. Однак сувора реальність цих концепцій залишає переважну більшість американців боротися наодинці. Це стає очевидним на тлі нашого несприйняття громадського транспорту, особливо швидкісних поїздів, адже в цих сферах не так багато можливостей для індивідуального прибутку.
Каліфорнія демонструє видимість інвестицій у будівництво лінії швидкісної залізниці з 2008 року. Однак проєкт, який спочатку планували завершити до 2020 року, приніс лише затримки, збільшення бюджету та суперечки. У вівторок офіс генерального інспектора швидкісної залізниці Каліфорнії опублікував результати розслідування, яке виявило, що Управління швидкісної залізниці Каліфорнії (HSRA) використало майже 600 000 доларів податкових коштів для відшкодування витрат консультантів швидкісної залізниці на “витрати на відрядження”, зокрема поїздки Uber до спортзалів, нічного клубу, тікі-бару, сигарного лаунжу та кімнати для втечі протягом двох років. Якщо ви цікавилися, то жодної колії для швидкісної залізниці поки що не прокладено.
Початковий бюджет становив 33 мільярди доларів, але згодом зріс до 126 мільярдів
Суть проблеми полягає в тому, що HSRA схвалило принаймні 685 500 доларів виплат чотирьом консалтинговим фірмам без попереднього затвердження витрат на відрядження. Видання CalMatters звернулося до чотирьох консалтингових фірм, яким були відшкодовані підозрілі витрати, зокрема KPMG LLP, AECOM-Fluor Joint Venture та SYSTRA/TYPSA Joint Venture, але жодна з них не відповіла на запит.
Серед прикладів проблемних відшкодувань – несанкціоновані міжнародні поїздки; підозрілі поїздки на сервісах таксі, зокрема преміум-класу, до ресторану, бару та нічного клубу між 21:40 та 02:30; а також повторні поїздки до спортзалів Planet Fitness, навіть після того, як керівник написав, що “держава не покриває поїздки до спортзалів через сервіси таксі”. Контракти, підписані консалтинговими фірмами, чітко забороняли міжнародні поїздки, але HSRA все одно відшкодувало 118 000 доларів на міжнародні перельоти.
Закон, який посилить нагляд генерального інспектора за HSRA, має бути схвалений або ветований губернатором Ґевіном Ньюсомом до 30 вересня. Однак офіс генерального інспектора висунув кілька рекомендацій, щоб допомогти HSRA дотримуватися своєї політики щодо відряджень та витрат. За даними CalMatters, “проте управління наполягало, що йому не потрібно обґрунтовувати кожну поїздку консультанта, на що генеральний інспектор відповів: «Ми пояснили управлінню, що таке тлумачення є фундаментально неправильним»”. Офіс проведе чергову оцінку фінансів HSRA після наступного березня.
Джерело новини: www.jalopnik.com