Неймовірний поворот подій: Тепер вживані електромобілі — найдоступніший транспорт для американців!
У дивовижному та іронічному повороті подій, найдоступнішим транспортним засобом для американців з обмеженим бюджетом зараз, і, можливо, в осяжному майбутньому, є вживаний електромобіль. Дивно, але ми завдячуємо адміністрації Трампа за це сміливе безглуздя, яке призвело до такої ситуації. Її спроби скасувати стимулюючі заходи для чистої енергії, запроваджені за часів Байдена, а також вплив війни США з Ізраїлем та Іраном, спрацювали зовсім не так, як планувалося. Ті, хто так завзято боровся за вугілля та викопне паливо, випадково штовхнули людей саме до того, чого вони так ненавиділи.
Ви бачите, середня ціна нового автомобіля сьогодні в США становить 50 000 доларів. Шалені ціни на автомобілі, інфляція та ціни на бензин змусили значно більше людей звернути увагу на вторинний ринок. Але коли більше людей штурмують ринок вживаних автомобілів, попит перевищує пропозицію, що ще більше підвищує ціни. Однак через брак знань про електромобілі та необґрунтовану недовіру громадськості до вживаних моделей (особливо щодо акумуляторів), ціни на вживані електромобілі постійно трималися на нижньому рівні серед цін на вживані автомобілі, пропонуючи покупцям іноді майже розкішні зручності за невеликі гроші. Електромобілі також дешевші в обслуговуванні, надійніші, оскільки мають менше рухомих частин, і не вимагають величезних витрат на пальне.
“В умовах дорогого ринку, обмеженого щодо доступності, вживані електромобілі наразі є найкращою цінністю для споживачів”, — сказав Уолл-стріт джорнал Кевін Робертс, директор з економічної та ринкової розвідки CarGurus.
Криза в доступності: Чому електромобілі стали найвигіднішою покупкою
Що найбільше вплинуло на ціни вживаних електромобілів, так це співвідношення попиту та пропозиції. На ринку, де покупці, які не мають достатньо інформації, ставляться з підозрою до старіших електромобілів через меншу обізнаність з їх роботою тощо, ці електрифіковані колісниці не злітають з майданчиків. Це не враховує 1,5 мільйона вживаних електромобілів, які, за прогнозами Cox Automotive, з’являться на ринку до кінця 2028 року. Автовиробники намагалися випустити електромобілі з щедрими бонусами лізингу, щоб вийти на ринок, але тепер їм важко повернути ці гроші на вторинному ринку, оскільки вживані електромобілі настільки дешеві.
Кількість також впливає на вартість. Як зазначено в нещодавній статті New York Times, вживані транспортні засоби, що виходять з лізингу, оцінюються значно нижче, ніж очікувалося. Очікувалося, що електромобіль 2023 року, який виходить з трирічного лізингу, коштуватиме 60% від початкової вартості, але в 2026 році його вартість становитиме близько 45% або менше. Якби бензиновий автомобіль зазнав такої втрати вартості за три роки, ви, ймовірно, не були б так зацікавлені в його володінні. Але принаймні у випадку з електромобілем, ця надлишок не є результатом поганої надійності.
180-градусний поворот, на який, здається, змушений піти ринок, враховуючи, що американські лідери рухалися до абсолютно протилежного майбутнього, майже кумедний. Проте, з такими привабливими, важко відхилитими цінами на електромобілі та постійно зростаючими цінами на бензин, електрифіковане майбутнє, від якого, здавалося, всі відмовилися (включаючи автовиробників), коли зникли стимули для його створення, можливо, прийде саме по собі.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Неймовірно, але факт: політика, спрямована на ускладнення життя електромобілів, парадоксальним чином зробила їх найдоступнішою опцією для середньостатистичного американця. Це яскравий приклад того, як неочікувані наслідки можуть перевернути з ніг на голову всі прогнози. Нашим політикам варто б задуматися, чи не варто менше втручатися в ринкові процеси, адже іноді саме вільна конкуренція та інновації, підкріплені розумною державною підтримкою, а не її скасуванням, можуть призвести до справжнього прориву, який зрештою вигідний усім.
Оригінал статті: www.jalopnik.com