Ласкаво просимо до сповідниці Jalopnik, де читачі ділилися своїми найглибшими, найтемнішими бажаннями – у вигляді автомобілів.
Минулої неділі ми попросили вас розповісти про автомобіль, який ви таємно завжди хотіли мати, але боялися в цьому зізнатися. Автомобілі, які ви виношували як потенційні “одного дня”, “якщо і тільки якщо…” з різних причин, а також для уникнення нескінченного сорому, виявилися не такими компрометуючими, як можна було уявити. Де ж Chevrolet HHR, Chrysler PT Cruiser та Pontiac Aztek, друзі?
Але більше ніякого сорому. З цими секретами, винесеними на світло, мимоволі виникає питання: чи справді ці читачі нарешті куплять ці машини? Чи було скидання пов’язки першим кроком до прийняття темряви? Як зазначив HakosukaDreaming у коментарі, можливо, час нарешті просто наважитися. Особисто я нещодавно придбав вантажівку, тож Ram 1500 виключений. Але для решти з вас це не означає, що ви не можете нарешті придбати свій.
Mazda Miata
Miata.
Будучи фанатом Mazda протягом 35 років, я завжди хотів її, але ніколи не мав для цього причини. Тепер я достатньо дорослий і в такому стані, щоб легко мати іграшкову машинку. Але майже кожен Miata, який я бачу, належить хлопцеві, який достатньо дорослий і в такому стані, щоб нарешті насолодитися іграшковою машинкою (і часто третьою дружиною поруч).
Це якась ціла атмосфера навколо мене, яка котиться стереотипом.
І я не можу бути таким хлопцем. Тому я їжджу на старому Mazda3 і ще старішому Ford Ranger.
Toyota Prius
Prius.
Усі вони, від другого покоління до поточного, насправді були фантастичними в керуванні, якщо ви їх розуміли, а поточне покоління виглядає чудово, а попереднє мало фантастичний салон.
Автомобільний ентузіаст і механік у мені ніколи не дозволяв мені остаточно наважитися на один, але двічі я був близький до цього, коли мав роботу з довгими поїздками.
ТАКОЖ
Дизайнери влучили в точку з новим Prius. Він нарешті має чисті та спортивні форми. Мене шокує, що досі не було представлено спортивну модель, щоб захопити залишки аудиторії спортивних компактів. Але зараз мені було б зайвим мати такий супер-ефективний автомобіль для економії палива. Я вже повністю перейшов на електромобіль.
ТАКОЖ
Так, вони справді влучили в точку з поточним Prius. Я перейшов на електромобіль у 2019 році, але цікаво, якби поточний Prius вийшов на 5 років раніше, чи купив би я його замість того, що маю (мабуть, ні, чесно кажучи, але це було б спокусливо).
Prius TRD цього покоління був би досить крутим, але знову ж таки, це починає розмову, яка закінчується: “Чому б просто не купити електромобіль?”, оскільки навіть якщо трохи “розпалити” Prius, щоб привабити тих, хто хоче швидший автомобіль, базові електромобілі все одно будуть швидшими. Скажімо, ви досягнете часу 0-60 миль/год на цілу секунду швидше, базовий Kia EV6 або Hyundai Ioniq 5 з повним приводом (не GT) все одно будуть на секунду швидшими… і коштуватимуть приблизно стільки ж або навіть дешевше. Так, я розумію, що не всі можуть підтримувати електромобіль для своїх щоденних потреб, але це значно зменшує коло тих, кого ви ловите.
Mercury Cougar XR-7
Mercury Cougar XR-7 1971-73 років. Вони привернули мою увагу, коли я вперше почав помічати автомобілі (у віці 7-8 років), і я закохався в послідовні задні ліхтарі. Машина просто виглядала красиво для мене тоді, і мені досі подобається.
C3 Corvette
C3 Corvette 1970-х років. Мені абсолютно подобається його стиль, відкидні фари, лінії кузова. Чому я боюся це визнати? C3 мав репутацію “суцільний стиль, ніякої суті”. Ця репутація переслідувала C3 наприкінці 70-х аж до його кінця у 1982 році, періоду, який також відомий як мої юнацькі роки. Вони здаються втіленням надмірності 70-х, диско-музики та поганого вибору моди, згорнутих в автомобільну форму. Але навіть з усім цим багажем я все одно таємно хочу один.
Tesla Model 3
Поточний Model 3 Performance – це справді чудовий спортивний автомобіль за свою ціну, і він насправді досить легкий порівняно навіть з бензиновими автомобілями, що мають схожі характеристики. Усі його конкуренти-електромобілі на 270-450 кг важчі. Просто додати правильні гальма та охолодження, і це буде монстр. Але я б ніколи його не придбав з очевидних причин.
Hummer H1 (і Ford Mustang)
Hummer H1 та Mustang. У мене є (ймовірно, цілком несправедливе і необґрунтоване) уявлення про те, які люди ними володіють, і я не хочу бути такими людьми.
Tesla Cybertruck
Легко: Cybertruck
Ні в якому разі, жодним чином цей автомобіль не відповідає моїй персоні чи стилю життя. На мою думку, дизайн працює.
GAZ Volga
GAZ Volga. Російські машини мають унікальний характер. Я знаю, що якість збірки жахлива, запчастини буде важко дістати, і все російське останнім часом сприймається негативно рештою світу.
Nissan Juke Nismo
Nissan Juke Nismo. Невеликий “високопродуктивний” хетчбек/SUV (я вважаю його хетчбеком) потужністю 184 к.с. і до 215 к.с. для моделі RS. Але версія з повним приводом використовує CVT, а механіка – тільки передньопривідна. Для мене передній вигляд машини нагадував гігантську комаху з науково-фантастичного фільму 1950-х, що, як я думав, було круто.
Buick Park Avenue 90-х
Я з сім’ї Mazda/Honda/Nissan, і в мене завжди були плутані думки щодо Buick Park Avenue кінця 90-х.
Dodge Challenger
Challenger. Так. Трохи про мої смаки. Я люблю класичні автомобілі, старі Toyota – це моя слабкість. Також люблю Porsche та старі BMW. Я володів 911 (до того, як старі стали шалено дорогими), 944, e-46 та e-92 M3, S2000, і, можна сказати, більш орієнтовані на водія автомобілі.
Але кілька років тому я проїхався на Hellcat друга, і, чорт забирай, щось у великому V8 під капотом і цій м’якій шестиступінчастій коробці передач – це просто так весело. Надзвичайно комфортно з цими величезними кріслами, як у кріслі для ледачих, чудово для довгих поїздок, і звук просто неймовірний (у нього був встановлений вихлоп на замовлення, і він був допрацьований). Я думаю, це просто змушує тебе почуватися дорослою дитиною, ха-ха.
Другий варіант – Mustang Bullitt. 2008 або 2019 модельний рік – це ті, які я б обрав.
ТАКОЖ
Dodge Challenger SRT 392 Scat Pack 6-ступінчастий, бажано в фіолетовому кольорі Plum Crazy. Я не такий хлопець і не хочу уваги, але, чорт, я хочу ревіння цього двигуна Hemi. Дні спалених покришок.
Infiniti G37 з жорстким дахом-кабріолетом
О, це хороша тема. Хоча я вже практично відмовився від ідеї “гріховних задоволень” і сорому за те, що мені подобається, у мене є відповідь, і це Infiniti G37 з жорстким дахом-кабріолетом.
Допоки я дихаю, я ніколи, ніколи не дозволю собі бути зарахованим до “VCue Boiz”, підгрупи ентузіастів настільки широко і послідовно сумнівної репутації, що їх фактично заборонили на кількох автомобільних виставках. Один із колишніх колег моєї партнерки, який відкрито є хлопцем типу “технічно це ефебофілія”, їздить на седані G. Їхні стереотипи цілком заслужені.
Щодо самих автомобілів, то серія G не так добре збереглася, як я думав. Z-ки значно кращі, але я до них ставлюся прохолодно. Мені не подобається звук їхніх двигунів, і я багато читав про те, що G – це просто прикрашений Z, а не справжній досвід розкішного гран-турера. Але я люблю кабріолети з складним жорстким дахом, і кілька з них стоять у моєму місті на хороших дисках, не надто великі чи кричущі, і щоразу, коли я бачу один, це щось зі мною робить. Гран-турер – мій улюблений тип автомобіля, і уявити себе в одному з них не завжди здається таким вже й неправильним.
Ford Thunderbird Diamond Jubilee Edition
Ford Thunderbird Diamond Jubilee Edition 1978 року. Я думаю, є причина, чому Ford того року продав Thunderbird сотнями тисяч, до того ж, він не такий великий, як раніше, але все ще великий корабель 70-х із занадто великою кількістю велюру та вінілу.
Мінівен
Я думаю, справжня відповідь для більшості людей: Мінівен.
ТАКОЖ
Мінівени. Мені вони були потрібні, і я не хотів їх полюбити, але вони справді ідеальні для сімейних перевезень. У мене було три. Тепер, коли діти виросли і поїхали, вони мені більше не потрібні, і я позбувся останнього… Але я все ще хочу один.
ТАКОЖ
Chrysler Pacifica. Я не фанат мінівенів… але обожнювачі мінівенів мають рацію. Мінівени відповідають усім вимогам – І можуть найлегше перевезти ті речі завдяки геніальним сидінням Stow ‘n Go. Але… я не хлопець мінівенів, лол.
Дізнатися більше на: www.jalopnik.com