Polaris припиняє роботу свого заводу у В’єтнамі після продажу Indian.
Немає потреби в заводі з виробництва мотоциклів, якщо ви більше не продаєте мотоцикли.
Минулого року Polaris продав свою мажоритарну частку в Indian Motorcycle, бренді, який компанія відродила понад десятиліття тому, приватній інвестиційній фірмі Carolwood LP. Умови продажу ніколи не розголошувалися, було відомо лише, що Polaris залишиться міноритарним акціонером, Carolwood візьме на себе управління брендом, а Polaris допомагатиме підтримувати операції на перехідний період, доки Carolwood не розбереться, як управляти мотоциклетним брендом.
Однак, цей процес поступово згортається: спільні заводи закриваються, операції повністю передаються співробітникам Carolwood, а тепер, згідно з останнім звітом Polaris для Комісії з цінних паперів і бірж США (SEC), закривається завод Polaris у В’єтнамі, що виробляв двигуни та мотоцикли Indian Motorcycle.
Це закриття є лише останнім етапом відокремлення Polaris від Indian, і поки що незрозуміло, як це вплине на мотоциклетну компанію в майбутньому.
Галузеві зміни
Згідно з повідомленнями The Investor, “Американський виробник силової техніки Polaris планує виставити на продаж свій завод з виробництва мотоциклів у В’єтнамі як частину ширшого виходу з основного виробництва мотоциклів, про що йдеться у звіті компанії до Комісії з цінних паперів і бірж США. В’єтнамський завод був класифікований як частина групи активів, що утримуються для продажу разом із бізнесом Indian Motorcycle компанії Polaris, після рішення компанії продати мажоритарну частку в мотоциклетному бренді”.
Завод, розташований у провінції Футхо, почав виробляти мотоцикли та двигуни для мотоциклів лише у 2023 році з метою випуску 10 000 мотоциклів на рік, а також 30 000 двигунів “великого об’єму”. Але це тривало лише короткі два роки до продажу. Незрозуміло, чи був завод запропонований як частина початкової угоди з Carolwood, але враховуючи невиразні продажі Indian Motorcycle, другий операційний завод, який, ймовірно, також зазнав би гніву поточного тарифного фіаско, навряд чи був пріоритетом для підтримки роботи.