Механік Toyota розповів, що суперечка через гарантію на ремонт призвела до звільнення.
Колишній технік Toyota, який вів блог під ніком @thatyotaguy1, стверджує, що робота за сторонньою гарантією коштувала йому посади, яку він обіймав 11 років. Його відео у TikTok зібрало понад 748 тисяч переглядів.
«Ви справді хочете побачити, чому ніхто з нас більше не хоче бути техніками?» – почав свою розповідь Yota Guy.
За його словами, заміна паливного бака на Toyota Tundra 2019 року вимагає зняття захисних пластин. За системою, норма часу на цю роботу становила 2,3 години, з яких 1,4 години покривалися гарантією. Після початкової оцінки, радник з обслуговування повідомив йому про наявність сторонньої гарантії. Yota Guy каже, що через це його оплата за роботу становитиме приблизно третину від початкової суми.
«Отже, ми перейшли від 2,3 до 0,8 години, і це сумна реальність роботи в дилерському центрі. Це трапляється набагато частіше, ніж ви думаєте», – розповів Yota Guy.
Він поскаржився на ситуацію у своєму дописі. Yota Guy стверджує, що його роботодавцю це не сподобалося. Коли пост став популярним в Інтернеті, його нібито попросили видалити. У наступному відео він заявив, що відмовився і звільнився.
Yota Guy пропрацював там понад десять років. Однак, суперечка щодо його допису в соціальних мережах про скорочення оплати за роботу на півтори години стала останньою краплею.
«Мені набридло, що мою працю експлуатують. Мені набридло чути обіцянки, що я поверну це наступного разу, але нічого не відбувалося. Мені набридло все це», – сказав він у наступному відео.
Він вважає, що його досвід є однією з причин дефіциту техніків та механіків.
«Я дуже сподіваюся, що в автомобільній галузі відбудуться зміни, але я не буду працювати техніком у дилерському центрі, щоб це дізнатися», – заявив він.
Чому техніки залишають автомобільну галузь?
Існує багато прикладів, коли техніки та механіки вважають, що їхню працю експлуатують. Стрес, оплата праці та, як стверджується, відсутність поваги – це фактори, які люди називають причинами свого відходу з галузі ремонту автомобілів.
Компанія Car Guys Inc повідомляє, що хороші техніки не звільняються через одну причину. Розчарування накопичується з часом і викликається численними факторами, що призводять до рішення про звільнення.
Багато хто вважає, що оплата праці не відповідає зусиллям, які вкладаються в роботу. За даними Wrench Way, 84% техніків вважають, що підвищення заробітної плати механікам може вирішити проблему дефіциту кадрів.
Фіксована ставка (flat rate) означає, що працівники автосервісу отримують оплату на основі заздалегідь визначеного часу, а не фактичного часу, витраченого на роботу. Отже, якщо на роботу відведено одну годину, а технік витрачає дві, він фактично працює одну годину безкоштовно. Ця система оплати розроблена для винагороди висококваліфікованих та ефективних механіків. Але багато хто каже, що це легше сказати, ніж зробити. Також часто скаржаться, що фіксовані ставки значно занижують час, необхідний для виконання роботи навіть досвідченим механіком.
Стрес та проблеми з керівництвом також називаються факторами, що спонукають людей залишати галузь.
«Ваш радник з обслуговування не працює на вас»
Глядачі в коментарях припускали, що різні практики управління могли б краще захистити таких працівників, як Yota Guy.
«У моїй майстерні клієнти повинні платити різницю. Ми не змушуємо техніків страждати через те, що гарантійні компанії хочуть бути скупими», – написав один з користувачів.
Інший додав, що його майстерня робить те саме. «Я радник з обслуговування, якщо норма часу становить 2,3 години, а сторонній гарантійний сервіс оплачує лише 0,8, то клієнт платить за 1,5», – написав він.
Третій погодився, написавши: «Клієнт оплачує різницю в роботі».
Інші глядачі підтримали рішення Yota Guy звільнитися з дилерського центру Toyota.
«Ваш радник з обслуговування не працює на вас», – стверджував один з них.
«Я підтримую вас на 110%. Ви чудовий технік, і я згоден з вами щодо гарантійного часу», – написав інший.
«Це саме через оплату за роботу за фіксованими ставками я намагаюся перейти на зарплату. Мені подобається працювати з машинами, але гарантія – це жах, а брехня про «ця робота буде оплачена за іншим рахунком» – ще гірше», – поділився хтось.
Ще один користувач написав: «Toyota має жахливий гарантійний час. Я теж пішов через це».
Інший коментатор співчував щодо роботи, яка, за словами Yota Guy, стала останньою краплею. «Я знав, що ці 0,8 години на заміну паливного насоса змусять тебе або когось іншого вибухнути. Я б просто сказав «НІ» менеджеру. Мені байдуже», – сказав він.
Motor1 зв’язався з @thatyotaguy1 через особисте повідомлення в TikTok та прокоментував його пост. Toyota Panama City підтвердила отримання запиту Motor1, надісланого через онлайн-форму; ми також залишили голосове повідомлення для генерального менеджера дилерського центру. Цей матеріал буде оновлено, якщо вони нададуть відповідь.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.motor1.com