4Літні мешканці деяких найпопулярніших районів Брукліна звинувачують адміністрацію Мамдані в тому, що вона обслуговує велосипедистів-хіпстерів, віддаючи вулиці під велодоріжки, і кажуть, що це “схоже на нацистську Німеччину 1933 року”.
Давні мешканці Брукліна стверджують, що мерія відмовляється прислухатися до їхніх занепокоєнь щодо планів, які перетворять вулиці Дін-стріт та Берген-стріт на більш дружні до пішоходів та велосипедистів зони, оскільки політики більше зацікавлені в тому, щоб догоджати новій хвилі молодих мешканців з глибокими кишенями.
«Схоже, що людей певного віку більше не вітають у Брукліні», — поскаржилася Бетті Девіс, 82 роки, з Бедфорд-Стайвесант.
«Я не думаю, що хтось усвідомлює, що це означає для 82-річної людини — йти на п’ять кварталів далі, щоб дістатися до свого автобуса.
«Будь-коли, коли ви позбавляєте будь-яку групу людей — особливо людей з робітничого класу, літніх та людей з обмеженими можливостями — громадського транспорту, це більше, ніж просто питання громадянських прав. Це питання прав людини», — сказала вона.
«Як старша людина, я відчуваю, що це схоже на нацистську Німеччину 1933 року. Що ви збираєтеся робити далі? Вбити мене, бо я літня?»
Девіс — одна з багатьох літніх мешканців району, які щодня користуються автобусом B65.
4MTA вперше запропонувала перенести свій маршрут на два квартали на північ, на Атлантік-авеню, як частину чернетки плану перепланування автобусної мережі Брукліна 2022 року, сподіваючись збільшити швидкість та ефективність.
Однак мешканці за підтримки своєї Громадської ради 8 ще у 2023 році чітко заявили, що деякі аспекти пропозиції здаються «контрпродуктивними та довільними» для району — який вважається «природним центром для пенсіонерів» — і не вирішують найбільших проблемних зон маршруту.
Проєкт перепланування автобусних маршрутів ще перебуває на стадії розробки, але стурбовані мешканці посилили свою опозицію цієї весни, коли мер Зоран Мамдані оголосив, що вулиці Берген та Дін будуть ще більше трансформовані, оскільки вони будуть включені до проєкту «Велосипедна магістраль».
За словами представників міста, 10-мильна траса «надаватиме пріоритет велосипедистам і пішоходам» без скасування автомобільного руху.
4«Ми розробляємо велосипедний бульвар на Берген та Дін, щоб і школярі, і старші нью-йоркці могли безпечно пересуватися цими вулицями, з спільною метою також підтримувати швидкі та надійні автобуси», — додав нещодавно представник мерії.
Представники міста та транспортної галузі наголосили, що перепланування автобусних маршрутів і проєкт велосипедного бульвару є окремими, але мешканці вважають занадто великим збігом, що так багато небажаних змін відбуваються одночасно.
«Хтось продає нам Бруклінський міст», — сказав Квасі Менса, член Громадської ради 8 і мешканець Краун-Гайтс протягом 27 років, назвавши плани «війною проти автомобілістів».
Колега з громадської ради та навіть давній велосипедист Пітер Анекве стверджував, що в Краун-Гайтс вже достатньо велодоріжок, і перенаправлення B65 насправді спричинить більше проблем з безпекою.
4«Старші люди та діти повинні перетинати жвавий проспект Атлантік, де дозволено рух вантажівок. Тепер їм доведеться потрапити в цю метушню, щоб скористатися B65», — обурився 62-річний Анекве, назвавши план «нападом на літніх людей».
Місцевий мешканець Стефон Річардсон заявив, що, на його думку, мерія пропонує ці плани, щоб догодити переселенцям, яких можна політично схилити, але які можуть не залишитися в районі достатньо довго, щоб відчути наслідки.
«Здається, що Мамдані говорить двояко, адже він балотувався з обіцянками допомогти давнім чорношкірим мешканцям залишитися у своїх домівках, а не витісняти їх», — сказав Річардсон.
«Ці політики міського оновлення не будуть говорити: «Ми робимо це з цих непристойних причин, щоб витіснити цих людей і привезти професіоналів, які, можливо, заробляють більше грошей і мають більше політичної близькості до нас», — продовжив Річардсон.
«Вони робляться не для людей безпосередньо в районі Краун-Гайтс — вони для тих, хто проходить повз, для транзиту, для людей, які займаються джентрифікацією».
Дізнатися більше на: nypost.com