Honda активно готує громадськість до прем’єри свого нового агрегату V3R E-Compressor. Компанія запустила документальний серіал про розробку двигуна, тож стежити за процесом можна буде з перших вуст.
Honda прагне розпалити інтерес до свого нового V3R E-Compressor. Чи вдасться?
Компанія Team Red (Honda) нещодавно представила новий документальний серіал, що розкриває деталі розробки силової установки V3R E-Compressor. Шанувальники бренду зможуть спостерігати за цим процесом.
Станом на вересень 2026 року Honda вже тривалий час працює над прототипом V3R 900 E-Compressor. Відомо, що це рідинне охолодження, V3 конфігурація з кутом 75 градусів. Основна мета використання електричного компресора – забезпечити водієві бажану потужність у потрібний момент, незалежно від обертів двигуна.
Honda називає ключовим принципом цього проєкту “нерейковий американські гірки” (“non-rail roller coaster”). Компанія заявляє, що 900-кубовий трициліндровий двигун має конкурувати за продуктивністю з традиційними 1200-кубовими агрегатами. Водночас, відносно компактні розміри 900-кубового двигуна (і ця специфічна конфігурація) повинні забезпечити переваги у компонуванні та керованості.
Випуск першої частини документального серіалу про розробку V3R від Honda Europe, очевидно, спрямований на те, щоб викликати ажіотаж навколо проєкту. І час випуску невипадковий – наближається виставка EICMA, яка відбудеться в Мілані з 5 по 8 листопада 2026 року.
Довгий шлях розробки
Хоча ми ще не знаємо, що саме Honda планує представити на головній міжнародній мотоциклетній виставці року, саме на EICMA 2025 Honda вперше показала світу прототип V3R. А до цього, на EICMA 2024, Honda демонструвала прототип двигуна V3R (ще не повноцінний мотоцикл) для ознайомлення.
Чи стане 2026 рік роком, коли Honda покаже більше, ніж просто прототип V3R? Чи побачимо ми нарешті серійну версію, або хоча б передсерійну (але вже після прототипу)? Це поки що невідомо. Але одне зрозуміло: компанія не продовжувала б привертати увагу до проєкту, якби не планувала його реалізацію. Той факт, що Honda випускає цей серіал саме зараз, вказує на стабільний прогрес.
Для тих, хто критикував Honda за надмірну обережність в останні роки, це може стати свідченням повернення до новаторського духу та прагнення до досконалості, якого, на думку шанувальників історії бренду, бракує зараз. Згадаймо хоча б проєкт NR з овальними поршнями, який існував головним чином для того, щоб довести, що Honda може досягти двотактної продуктивності від чотиритактного двигуна.