Заряджання електробайка: не проблема, а перевага, кажуть у FortNine

Заряджання електробайка: не проблема, а перевага, кажуть у FortNine 1
Фото до статті

Зазвичай вважається, що електричні мотоцикли — поганий вибір для подорожей. Наш Колін Вудворд сам протестував такий, щоб ви не мусили, і мав доволі стресовий досвід. Електробайк Zero S, на якому він їхав, довго заряджався, а власник мав стислий графік. До того ж, його відносно невеликий запас ходу у 150 миль не допомагав. Канал FortNine здійснив схожу подорож на ще менш пристосованому байку, і, здавалося, отримав від цього задоволення. Ну, окрім зіткнення з оленем, але таке трапитися може будь-кому.

Обраним конем став Can-Am Origin, канадський електричний дуал-спорт. Оскільки він виготовлений у Мексиці, його не спіткала заборона на ввезення до США через безглузду тарифну війну з сусідами. Наш Енді Калмовіц мав його на місяць і вважав чудовим для міста, але з обмеженою практичністю для реального життя. Максимальний запас ходу становив лише 89 миль, значно менше, ніж у Zero, що сильно обмежувало довжину поїздок за межі міста. Це робить його ідеальним вибором для подорожі визначними місцями дикої природи Британської Колумбії, чи не так?

Зупинки – це головне

Спочатку час зарядки, що перевищує годину, здається незручністю. Звісно, це дає час на обід і відвідування туалету, але що далі? Далі ви використовуєте цей час для дослідження місцевості. Замість швидкої зупинки на заправці перед тим, як продовжити рух до пункту призначення, ви змушені сповільнитися і принаймні трохи зануритися в місцеву культуру.

У Брітаннії Раян оглянув величезний самоскид і дізнався про історію видобутку міді в регіоні, яка становила 19% світового видобутку. У Вістлері він скуштував унікальний вид хліба в Культурному центрі Squamish Lil’Wat, настільки, що взяв добавку, поки мотоцикл заряджався. У Пембертоні він відвідав свого дядька і оглянув його колекцію вінтажних Triumph TR6, радіокерованих літаків та численні напилки (інструменти, а не секретні документи). У Лілуеті зарядний пристрій, який він планував використати, не працював, але знайшовся інший у вейп-шопі. Там не було нічого надзвичайно цікавого, але краєвид був вражаючим, а це вже чогось варте.

Перекриття доріг через лісові пожежі змусили його змінити запланований маршрут, дозволивши протестувати позашляхові можливості Origin під час об’їзду. Через це він опинився на дорозі після настання темряви, коли й стався інцидент з оленем, про який він детальніше розповідає в іншому відео. На щастя, Раян утримав мотоцикл на колесах, і ані він, ані олень не зазнали серйозних ушкоджень. На жаль, на цьому відео закінчується. Хотілося б побачити решту подорожі, але, можливо, він та його команда вирішили завершити її тут, завантаживши Can-Am і повернувши його до Ванкувера, замість того, щоб ризикувати, їдучи після зіткнення з оленем.

Головне – подорож, а не пункт призначення

Заряджання електробайка: не проблема, а перевага, кажуть у FortNine 2

Варто зазначити, що в жодному з цих випадків, ані у Раяна F9, ані у нас, досвід їзди на електричному мотоциклі не був проблемою. Навпаки, всі отримували від цього задоволення, як і я під час коротких поїздок. Проблема полягає в тому, що такий маленький транспортний засіб потребує невеликої батареї, яка не може зберігати багато заряду, і, отже, не може забезпечити великий запас ходу. Ніхто не збирається скоро здійснити “електричну” версію Iron Butt Saddlesore 1000.

Більшість подорожей передбачають подолання великої відстані за короткий час. Через обмежений час відпустки та інші вимоги сучасного життя, це єдиний спосіб для більшості з нас відвідати місця, що знаходяться далеко від звичних місць. FortNine нагадує нам, що сама подорож також є частиною пригоди. Половина цього відео не стосується мотоциклів, а місць та вражень, які Раян отримує під час поїздки. І в цьому вся суть. Доки електробайки не зможуть заряджати 200 миль запасу ходу за п’ять хвилин, вони змушуватимуть нас сповільнитися та досліджувати місця, які ми відвідуємо, а не просто проїжджати повз них.

Для мене така подорож була найприємнішим аспектом моєї мандрівки на фургоні. Я проводив час у спільнотах, а не просто проїжджав крізь них, від однієї ночі, коли я знаходив друзів на парковці Walmart, до цілої зими в пустелі Арізони. Саме це люблять шукачі пригод у далеких подорожах, особливо через країни та культури, які не є їхніми власними. Більшість з нас не може подорожувати світом, як Юен та Чарлі, але ми можемо пережити менші пригоди у власних дворах, якщо сповільнимося і знайдемо час, щоб озирнутися. Зарядка електромобіля дає нам привід це зробити.

Джерело новини: www.jalopnik.com

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *