Ми з нетерпінням чекали на електричний фургон Kia PV5, який нагадує інопланетний корабель, відтоді, як його офіційний дизайн вперше був представлений у лютому минулого року. А тепер Kia вивела все на новий рівень, представивши довший, потужніший і ще дивніший на вигляд PV7. Як і PV5, PV7 — це модульний фургон, який запропонує 23 різні конфігурації, включаючи вантажні та пасажирські версії, два варіанти висоти даху та дві різні колісні бази, прямо націлені на конкурентів типу Ford E-Transit та Mercedes-Benz eSprinter.
Він побудований на тій самій платформі, що й PV5, Kia’s Platform Beyond Vehicle (PBV), але стартуватиме з більшою батареєю PV5 ємністю 71,5 кВт·год, з опцією ще більшої батареї на 96,2 кВт·год з нікель-кобальт-марганцевого (NCM) сплаву. За європейським циклом WLTP це має забезпечити близько 460 км пробігу на одному заряді в передньопривідній вантажній конфігурації; повнопривідна версія буде запропонована пізніше. Мабуть, найважливіше для робочого транспортного засобу, і на відміну від PV5, який використовує 400-вольтову архітектуру, PV7 має 800-вольтову систему, що дозволить йому заряджатися від 10% до 80% за приблизно 20-25 хвилин.
Kia справді добре продумала це авто
Kia не жартує з цим новим фургоном, що важливо, коли конкуренти на ринку настільки ж добре себе зарекомендували та мають такі ж ресурси, як і інші повнорозмірні фургони. Вантажні версії пропонуються з двомісною або тримісною конфігурацією та включають такі особливості, як можливість розміщення трьох європіддонів, наскрізну перегородку, два різні дизайни задніх дверей і спеціальний режим водіння для важких вантажів, який адаптує продуктивність до різних умов навантаження для підтримки стабільності під значними навантаженнями. Пасажирські фургони PV7 можуть вмістити сім, дев’ять або до 11 осіб залежно від довжини шасі.
Kia опублікувала деякі розміри для PV7 Long, тому ми знаємо, що вони будуть приблизно 5,3 метра в довжину, 1,99 метра в ширину і 1,98 метра у висоту в передньопривідному виконанні. PV7 буде розвивати потужність до 268 кінських сил і 310 фунт-фут крутного моменту.
Значна частина того, що змушує нас захоплюватися PV7, — це його стилізація: ці фургони виглядають чудово. Він подвоює “тупий” ніс та привабливі світлові елементи PV5, але з ще більш дивними вогнями та деталями, і зберігає низьку поясну лінію, яка робить пропорції візуально цікавішими. Однією з моїх улюблених дизайнерських особливостей є квадратні, ледь випуклі колісні арки, які відрізняються від усього іншого на ринку. Його відверто прямокутні пропорції, виразний вигляд та продумані функції змушують нас захоплюватися, але поки немає інформації, чи буде PV7 запропонований на ринку США.
За матеріалами: www.jalopnik.com