Повільний витік повітря — це зазвичай та проблема, яку в шиномонтажі можуть знайти та усунути. Але що робити, коли пошкодження, здається, є всюди? У такій ситуації пошук причини може бути найменшою проблемою, а вартість ремонту — значною.
Michelin: витік повітря звідусіль
У вірусному відео, яке зібрало понад 893 тисячі переглядів, механік @deth93_ показав невдалу шину, яку нещодавно бачив у своїй майстерні. “Не можу зрозуміти, звідки йде повітря. Воно просто виходить. Я постійно підкачую, але не можу знайти джерело витоку”, — цитує механік слова клієнта.
Потім камера показує, як виглядає шина. Замість цвяха чи одного проколу, на гумі видно численні тріщини, що проходять по всій поверхні. Вони нагадують розтяжки на гумі. “Любий, здається, це йде звідусіль”, — каже @deth93_.
Прокол шини: латка, ремонтний корд чи заміна?
Ремонтний корд (plug) та латка (patch) виконують різні функції. Згідно з AAA, корд вставляється в прокол ззовні та розширюється, заповнюючи отвір. Латка ж приклеюється до внутрішньої сторони шини.
Галузевим стандартом ремонту є поєднання цих двох методів. Корд заповнює отвір від предмета, що спричинив прокол, і допомагає запобігти потраплянню води, тоді як внутрішня латка герметизує внутрішній шар шини.
Проте це не означає, що кожну шину з витоком повітря можна врятувати. Ремонт можливий, коли невеликий прокол обмежений протектором. Заміна зазвичай є безпечнішим варіантом, якщо пошкодження знаходиться на боковині чи плечовій зоні, отвір більший за чверть дюйма, предмет увійшов під кутом понад 45 градусів, або якщо нове пошкодження перекриває попередній ремонт.
Важливим є і загальний стан шини. Навіть крихітний прокол може не вартувати ремонту, якщо шина стара, має видимі пошкодження або вже зношений протектор.
Чому шини тріскаються?
Тріщини утворюються, коли гума втрачає еластичність і починає руйнуватися. Вплив ультрафіолету, вода, дорожня сіль, масла, хімікати та звичайне старіння — все це може сприяти цьому процесу, пояснює Tire Outlet.
Хоча невеликі, поверхневі тріщини на боковині можуть не становити безпосередньої небезпеки, множинні, довгі або глибокі тріщини вимагають уваги, оскільки вони можуть призвести до розриву та раптової втрати тиску.
Тріщини між елементами протектора викликають більше занепокоєння, оскільки вони можуть свідчити про руйнування під поверхнею та можливі структурні проблеми, навіть якщо шина ще має достатню глибину протектора. У найгіршому випадку протектор може відокремитися від шини, тому важливо, щоб такі тріщини були негайно оглянуті фахівцем.
Ось що ви можете зробити для захисту своїх шин:
- За можливості паркуйте автомобіль у гаражі або подалі від прямих сонячних променів.
- Тримайте шини подалі від стоячої води.
- Очищайте від накопиченого снігу, бруду та дорожньої солі.
- Підтримуйте рекомендований виробником транспортного засобу тиск у шинах.
- Періодично користуйтеся автомобілем, а не залишайте його нерухомим на тривалий час.
Догляд може уповільнити утворення тріщин, але не змусить шини служити вічно.
«Моя робила те саме»
Коментатори, схоже, погоджуються, що проблема мала бути очевидною для водія. “Покажіть дату на шині”, — написав один з найпопулярніших коментарів. “Звідки вона не йде?” — запитав інший користувач. “Не я бачу проблему”, — написав третій.
“У вас буде більша проблема, якщо ви продовжите підкачувати повітря і їздити”, — додав ще один коментатор.
Motor1.com зв’язався з @deth93_ через пряме повідомлення в TikTok та коментарі, а також з Michelin електронною поштою. Ми обов’язково оновимо матеріал, якщо отримаємо відповідь.
Оригінал статті: www.motor1.com