Mitsubishi Eclipse Cross EV, що доступний на європейському ринку, отримав оновлення. Через рік після свого дебюту модель пропонуватиметься з двома новими варіантами батарей, що відповідають технічним рішенням Renault Scenic E-Tech.
Нові батареї та запас ходу
Основною новою опцією стала менша батарея ємністю 67 кВт·год, яка використовує літій-залізо-фосфатну (LFP) хімію. Цей блок забезпечує запас ходу до 472 км за циклом WLTP (293 милі). Це такий самий акумулятор, що встановлюється на оновлений Renault Megane E-Tech.
Більша батарея, яка зберегла нікель-марганець-кобальтову (NMC) хімію, отримала незначне збільшення ємності з 87 до 89 кВт·год. Це дозволило збільшити максимальний запас ходу за циклом WLTP на 15 км (9 миль), досягнувши 650 км (404 милі).
Силовий агрегат і заряджання
Обидва варіанти батарей підтримують швидке заряджання постійним струмом. Поповнення заряду з 15 до 80% триватиме 24 хвилини для меншої батареї та 28 хвилин для більшої. Потужність тяги забезпечує передній електромотор, який розвиває 220 к.с. (164 кВт), що на 5 к.с. (4 кВт) більше, ніж раніше.
Дизайн та інтер’єр
Зовнішній вигляд та інтер’єр Mitsubishi Eclipse Cross EV залишилися без змін. Автомобіль оснащений двома 12,3-дюймовими дисплеями, які працюють на базі інформаційно-розважальної системи Renault з інтегрованим Google.
Ціни та доступність
Оновлений Mitsubishi Eclipse Cross EV надійде у продаж на європейських ринках з листопада 2026 року. У Нідерландах стартова ціна базової версії Mid-Range з батареєю на 67 кВт·год становитиме 32 990 євро (близько 38 300 доларів) з урахуванням знижки 3 000 євро (3 500 доларів).
Версія Long-Range з батареєю на 89 кВт·год з’явиться пізніше. Однак, модель попередньої версії ще доступна від 40 490 євро (46 900 доларів). Варто зазначити, що на момент виходу на ринок у Нідерландах рік тому Eclipse Cross EV коштував від 45 690 євро (53 000 доларів), що робить нову базову версію на 12 700 євро (14 700 доларів) доступнішою.
Що це означає для покупців
Оновлення Mitsubishi Eclipse Cross EV є логічним кроком для європейського ринку. Автомобіль зберігає звичний дизайн, але стає доступнішим та технічно досконалішим. Поява LFP-батареї допоможе знизити ціну, тоді як версія з NMC-батареєю буде орієнтована на тих, хто потребує максимального запасу ходу.
Оскільки Eclipse Cross EV побудований на платформі Renault Scenic E-Tech, оновлення синхронізують його з актуальними рішеннями французького концерну. Це також демонструє, що Mitsubishi в Європі покладається на перевірені платформи партнерів, тоді як американський ринок продовжує отримувати старішу версію моделі. Очікується, що поява версії Long-Range дозволить охопити ширший спектр покупців: від тих, хто шукає доступний електрокросовер, до тих, кому важливий запас ходу понад 600 км.
Оригінал статті: topgir.com.ua