«Перейти з Toyota на Volvo – це шалена робота».
Відео від авторки @lady__lane пояснює про негаразди, які спіткали її та чоловіка після придбання Volvo XC90 на заміну її улюбленого Toyota RAV4, який вкрали просто з-під будинку.
«У мене загорілася лампочка перевірки двигуна, а ще маленька лампочка у вигляді черепахи, і машина їде дуже дивно», – розповідає вона про перші проблеми XC90 наприкінці 2025 року. «Нам сказали, що ця деталь буде готова лише наприкінці березня або на початку квітня. … Квітень минає; травень минає; червень минає; деталі для цієї машини немає».
Volvo XC90 сертифікований вживаний: ремонт, що ніколи не закінчується
Початковий діагноз був значно серйознішим, ніж звичайна лампочка перевірки двигуна. За словами власниці, дилер встановив, що вийшов з ладу компонент, пов’язаний із системою гібридної батареї XC90, і на нього ще поширюється електрична гарантія автомобіля.
Більш тривожним було те, що, за словами жінки, могли статися, якби несправність погіршилася.
«Нам сказали, що ця машина небезпечна для їзди, і що ця деталь, якщо вона виходить з ладу таким чином, може спричинити ‘неконтрольовану теплову подію’», – каже вона, інтерпретуючи це попередження як потенційну можливість загоряння автомобіля.
Дилер забрав Volvo та надав позичене авто, але запасна частина так і не з’явилася. Після приблизно семи місяців марного очікування, за її словами, вона звернулася до корпорації Volvo з проханням розглянути можливість викупу автомобіля.
«Через десять днів деталь з’явилася, і машину можна було полагодити», – каже вона. «Чи підозрілий цей збіг? Ну, звісно ж».
Сім’я нарешті отримала XC90 назад 29 липня, але полегшення тривало лише три дні, перш ніж знову загорілася лампочка перевірки двигуна, каже водійка. Перш ніж дилер міг знову оглянути її, під час поїздки додому з роботи з’явилося попередження про «катастрофічну відмову тиску моторної оливи», яка вимагала негайно вимкнути двигун.
«Я просто завернула за ріг і припаркувала машину», – каже вона, зауваживши, що, на щастя, вже була близько до дому.
Вона розповідає, що коли вони зв’язалися з Volvo, парі сказали, що автомобілем не можна керувати. Оскільки вони були поза радіусом евакуації дилера, це означало, що сім’ї довелося організувати транспортування через AAA.
За словами водійки, Volvo повернувся до дилера, де техніки встановили, що щось було встановлено неправильно. Вони виправили проблему і повернули автомобіль наступного дня.
Цей ремонт ледь витримав вихідні. Водійка розповідає, що наступного понеділка, коли вона везла сина додому з табору, знову загорілася лампочка перевірки двигуна.
Після появи останнього попереджувального сигналу терпіння подружжя щодо ще одного раунду діагностики фактично вичерпалося. Вона каже, що її чоловік подзвонив до дилера і йому пообіцяли передзвонити, чого так і не сталося, що спонукало її надіслати повідомлення з вимогою, щоб дилер викупив XC90.
Motor1 зв’язався з суб’єктами історії. Ми оновимо цю статтю, якщо вони дадуть відповідь.
Галерея: Огляд Volvo XC90 Plug-In Hybrid 2026 року
Обмежені можливості для вживаних автомобілів
Ця історія викликала дискусію в коментарях щодо того, які права має власник, коли вживаний автомобіль місяцями чекає на гарантійний ремонт. Власниця сказала, що готується проконсультуватися з адвокатом щодо того, чи може застосовуватися закон про “лимонні автомобілі” (lemon law) у її штаті.
Захист покупців вживаних автомобілів відрізняється залежно від штату, тоді як федеральні норми розрізняють автомобілі, продані “як є”, та вживані автомобілі, на які все ще поширюється письмова або неістечена виробнича гарантія.
У цьому випадку сама гарантія, ймовірно, не була проблемою. Volvo стверджує, що гібридні автомобілі Plug-In Hybrid, сертифіковані Volvo, мають покриття високовольтної батареї протягом восьми років або 100 000 миль. Це, схоже, пояснює, чому початковий ремонт батареї та позичене авто були покриті, навіть незважаючи на те, що сім’я придбала XC90 вживаним.
Складнішою проблемою стало повернення автомобіля, що був на гарантії, на дорогу.
Рекомендації самого Volvo підкреслюють, чому дилер, очевидно, так серйозно поставився до початкової несправності. Автовиробник попереджає, що пошкодження високовольтних компонентів може спричинити перегрів або пожежу, і зазначає, що обслуговування тягової батареї слід довіряти лише авторизованим технікам.
Однак для цієї родини місяці очікування, а потім повторні попереджувальні сигнали, здається, перетворили проблему ремонту на нерозв’язну проблему довіри. Навіть якщо XC90 врешті-решт вдасться відремонтувати ще раз, вона чітко дала зрозуміти, що воліла б не дізнаватися, яке попередження з’явиться наступним.
За матеріалами: www.motor1.com