“Я підключив його назад, і він одразу завівся”.
Чоловік заплатив 900 доларів за автомобіль, який не заводився. Він підписав документи, проїхав два квартали, підключив штекер, який від’єднався, і проблема була вирішена.
Running Low (@runninglow12), чий канал розповідає про його бізнес з продажу вживаних та вживаних автозапчастин, розповів цю історію у відео, яке набрало понад 389 000 переглядів.
Продавець попросив його надіслати оновлення. “Він сказав: ‘Так, надішли мені відео, коли заведеш його”, — каже він.
Продавець, очевидно, не помітив, що просте виправлення поверне автомобіль до життя. “Я помітив, що один з датчиків паливного насоса EKP був від’єднаний, коли я був там, і я подумав: ‘Так, я тобі допоможу, друже”, — говорить він.
“Я буквально проїхав вулицею, може, два квартали, до заправки, щоб купити бензину, підключив його назад, і він одразу завівся”, — розповідає він.
Потім він зробив те, про що просив продавець. “Я надіслав йому відео, і він почав дзвонити мені: ‘Зачекай, поверни його, я дам тобі за нього 1500 доларів”, — каже він. “Я відповів: ‘Ні, друже, мені потрібно 3000 доларів за нього’, а він: ‘Це неправильно”.
Його відповідь завершує відео. “Я не змушував тебе продавати машину, чувак. Ти виставив її на продаж, бо не міг розібратися. Не щастить, то не щастить”.
Штекер, а не паливний насос
Деталь, про яку йдеться, — це електроніка керування паливним насосом BMW, EKPS, яка регулює роботу насоса в баку за командою комп’ютера двигуна. Коли вона перестає працювати, легко сплутати несправність з чимось дорожчим. Бюлетень Vehicle Service Pros описує симптоми несправності EKPS як двигун, який “зупиняється відразу після запуску (на місці) та/або двигун не може запуститися”.
Спроби завести двигун без запуску можуть вказувати на неробочий насос, несправний модуль або слабке з’єднання. Автор знав, що останнє з можливих виправлень нічого не коштує. Кілька людей у коментарях зіткнулися з подібною ситуацією. “Я купив робочий фургон за 1200 доларів, за який він хотів 3000 доларів, але сказав, що потрібен новий двигун, працює нерівно”, — написав lovearist0tle. “Я підійшов і побачив, що датчик кисню був від’єднаний, тому він працював жахливо. Я підключив його і одразу поїхав”.
Галерея: BMW iX3 Flow
Чи мусив він щось говорити?
У дискусії обговорювалася етика, але такий тип угоди регулюється основним договірним правом. У справі 1817 року Laidlaw v. Organ покупець тютюну знав, що Війна 1812 року закінчилася, знав, що ціни незабаром зростуть, і купив тютюн, не повідомляючи про перемир’я, що насувалося. Головний суддя Джон Маршалл постановив, що “він не був зобов’язаний повідомляти про це”, оскільки “було б важко обмежити протилежну доктрину в належних межах, де засоби отримання інформації однаково доступні обом сторонам”.
Маршалл додав одну умову, яка досі діє у таких випадках: “кожна сторона повинна дбати про те, щоб не говорити чи не робити нічого, що могло б ввести іншу сторону в оману”. Виявлення дефекту та збереження мовчання — це не те саме, що брехня про нього.
Федеральний закон про захист прав споживачів в основному спрямований на дилерів, а не на покупців чи приватних продавців. Правило Федеральної торгової комісії щодо вживаних автомобілів зобов’язує “автодилерів, які продають або пропонують до продажу понад п’ять вживаних транспортних засобів протягом 12 місяців” розміщувати “Посібник покупця”, як зазначено у керівництві агентства. Приватна особа, яка продає один автомобіль, не підпадає під дію цього правила. У будь-якому разі, закон не захищає їх від укладання невигідної угоди.
“Не звинувачуй гравця, звинувачуй гру”
Багато коментаторів зайняли безжальну, транзакційну позицію. “Не звинувачуй гравця, звинувачуй гру”, — написав rose.wtff. That_loud_tundra сформулював це трьома словами: “Знання — це сила”.
Дехто, однак, вважав, що покупець хвалиться. “Немає зобов’язання продавати назад, але слід було пропустити частину з надсиланням відео через годину”, — написав the.enward. Landyprints погодився: “Я б зробив те саме, але принаймні почекав би тиждень, перш ніж надсилати відео”. Running Low не виявив каяття, написавши: “Він сказав надіслати відео, як тільки я його заведу. Не моя вина, що я працюю швидко”.
Один з коментаторів наполягав на ціні викупу в 3000 доларів. “Немає зобов’язання продавати автомобіль назад, але це дуже погано — просити вдвічі більше, ніж він готовий вам заплатити”, — написав pleaseshowmeluv. Running Low відповів: “Автомобіль коштував стільки, скільки я його купив у його нинішньому стані, тобто не на ходу. Потім я надіслав йому відео, як він просив, коли я його завів, і тепер він коштує стільки, коли працює, близько 3 тисяч”.
Pleaseshowmeluv був одним з небагатьох коментаторів, які висловили моральне обурення. “Ти зробив лайняний ремонт, брат, я не був достатньо технічно підкований, щоб знати про це”, — написав він. “Допомагай людям, замість того, щоб ускладнювати життя всім у своїй спільноті”.
Motor1 зв’язався з Running Low через пряме повідомлення в TikTok для коментаря. Ми обов’язково оновимо цю статтю, якщо він відповість.
За даними порталу: www.motor1.com