Чемпіонат світу з супербайку (World Superbike Championship, WSBK) часто відчувається як забутий родич у світі мотоспорт-гонок, і це непросто прийняти. На цих змаганнях можна побачити одні з найкращих двоколісних перегонів, які часто перевершують MotoGP за видовищністю в останні роки. Однак останнім часом Ніколо Булега перетворив їх на виставу одного актора.
Американські вболівальники не мали домашніх етапів чемпіонату з 2019 року, коли перегони проходили на легендарному треку Лагуна Сека. Це величезна втрата для фанатів, а також невикористана можливість для 10 брендів, які беруть участь у серії (або 13, якщо врахувати супутній чемпіонат Sportbike World Championship), що позбавляє їх присутності на американському ринку.
Як повідомляє SpeedWeek, керуючий директор BMW Маркус Флаш заявив: «Як глобальний виробник, ми, природно, зацікавлені в участі в глобальній серії. Насправді WSBK зараз перетворився на європейський чемпіонат. Те, що вирішить Dorna і що вона зробить із серією, не моя відповідальність. Я також не вірю, що Dorna суттєво змінить свою стратегію лише тому, що ми приєднаємося в одній країні. Це залежить від того, хто організовує серію, чи хоче він цього».
На жаль, для додавання етапу до календаря WSBK, який вже налічує 12 подій, потрібно більше, ніж лише інтерес вболівальників та виробників. Компанія Liberty, яка володіє правами на WSBK, запланувала бюджет на 12 етапів, що означає, що її партнери не платитимуть за додавання 13-го. Якщо етап у США буде додано, він має бути самоокупним, що є складнішим завданням, ніж здається, адже для Liberty проведення етапу за кордоном коштує приблизно втричі дорожче, ніж у Європі.
