Шведська компанія CAKE, яка спеціалізувалася на виробництві електромотоциклів, збанкрутувала у 2024 році. Однак, бренд було врятовано норвезькою автомобільною компанією, і тепер він готується до повернення на ринок під назвою “Cake 2.0”.
Чи була мрія CAKE вигадкою?
Протягом кількох років після оголошення про порятунок бренду новим власником не було жодних конкретних новин, окрім планів відродити CAKE під новим керівництвом. Це викликало сумніви, чи виправдає компанія сподівання, враховуючи її попередній досвід.
Для американських ентузіастів електромобільності варто зазначити, що компанія EMoto з Флориди придбала залишки оригінальних мотоциклів CAKE і досі продає їх на своєму сайті.
Паперові мрії
Засновник видання особисто тестував кілька моделей CAKE, зокрема Ösa+ та Makka, і був вражений їхнім унікальним дизайном. Однак, висока ціна, особливо на модель Ösa+, викликала скептицизм у потенційних покупців.
З початку 2026 року власники CAKE оголосили про нову угоду з виробничим партнером – Keeway Group, відомою такими брендами, як Benelli, QJ Motor, MBP та Morbidelli. Це партнерство знаменує собою початок нової ери для компанії, яку назвали “Cake 2.0”.
Але ж Keeway випускає лише бензинові мотоцикли?
Коротка відповідь – ні. Keeway Group також виробляє електромотоцикли під брендом EZI Motor, які продаються на різних ринках світу. Це дає підстави припускати, що партнерство з Keeway Group може допомогти CAKE розширити свою дистрибуцію та запропонувати конкурентоспроможні ціни.
Хоча модель Makka мала прийнятну ціну, потужніші моделі, як-от Ösa+, коштували понад 10 000 доларів США, що було надто дорого для запропонованих характеристик. Зараз офіційний сайт CAKE вказує стартову ціну на Ösa від 5 900 доларів США, що виглядає значно більш реалістично.