Уявіть, що проблеми Tesla в Європі стають ще серйознішими. Дослідники безпеки дорожнього руху стверджують, що виявили, як компанія маніпулювала даними, наданими регуляторам, аби отримати схвалення для своєї системи “Full Self-Driving” (FSD).
Цю невідповідність виявило агентство Reuters, яке стверджує, що дані, які Tesla надала владі Швеції та Нідерландів, значно перебільшили показники безпеки FSD у США.
Reuters повідомляє, що на презентації для шведських регуляторів менеджер з питань політики Tesla Іван Комусанац заявив, нібито FSD від Tesla може проїхати в сім разів далі між аваріями, ніж автомобілі під керуванням людини в США. Використовуючи це твердження як відправну точку, презентація продовжувалася заявами про те, що FSD від Tesla міг би врятувати 32 000 життів та запобігти 1,9 мільйона травм за невизначений період часу, повідомляє видання.
Незалежні дослідники, які ознайомилися з вихідними даними, що стоять за цим твердженням, зазначають, що ці цифри є вкрай оманливими. Це пов’язано з тим, що вони припускають, нібито кожен автомобіль на дорозі буде замінено на Tesla з увімкненим режимом FSD, включаючи вантажівки та мотоцикли.
Хоча регуляторні органи нідерландського державного агентства дорожнього руху RDW повідомили Reuters, що вони самостійно тестували режим FSD від Tesla, вони не пояснили, що саме це передбачало, або які показники були отримані. RDW схвалило режим FSD від Tesla для контрольованого розгортання ще в квітні, і з того часу нідерландське агентство повідомило європейських регуляторів про свої плани щодо отримання схвалення FSD по всьому Європейському Союзу.
Як заявив Reuters прессекретар Європейської ради з безпеки транспорту Дадлі Кертіс, якщо Tesla хоче робити надмірні заяви про безпеку, вона повинна “надати дані університету, отримати незалежну перевірку кваліфікованим дослідником, і тоді ми зможемо говорити”.
Tesla не відповіла на запит Reuters щодо коментарів.
Tesla на роздоріжжі: Звинувачення в маніпуляціях даними FSD ставлять під сумнів майбутнє автопілота в Європі
Схоже, що шлях Tesla до повного домінування на європейському ринку автономних автомобілів раптово ускладнився. Нові дослідження свідчать про серйозні розбіжності у даних, які компанія надала європейським регуляторам для сертифікації своєї системи “Full Self-Driving” (FSD). Чи справді Tesla “підфарбувала” статистику безпеки, щоб отримати зелене світло?
Детальне розслідування агентства Reuters виявило тривожні невідповідності. За даними журналістів, показники безпеки FSD, представлені Tesla шведським та нідерландським регуляторам, були значно завищені порівняно з реальною статистикою в США.
Згідно з повідомленнями Reuters, на презентації для шведських посадовців менеджер Tesla з питань політики Іван Комусанац стверджував, що система FSD здатна долати відстань, яка в сім разів перевищує показники автомобілів під керуванням людини, перш ніж станеться аварія. На цій хвилі дивовижних заяв, презентація продовжилася, стверджуючи, що FSD від Tesla міг би врятувати 32 000 життів та запобігти 1,9 мільйона травм за певний (невизначений) період часу. Це викликає серйозні питання щодо методології підрахунку.
Незалежні експерти, які мали змогу проаналізувати вихідні дані, на які спиралися ці заяви, вважають їх вкрай неправдивими. Причина полягає в тому, що розрахунки Tesla передбачають повну заміну всіх автомобілів на дорозі на транспортні засоби з увімкненим режимом FSD. Це включає як легкові автомобілі, так і великогабаритні вантажівки та мотоцикли, що робить порівняння некоректним та вводить в оману.
Представники нідерландського державного агентства дорожнього руху RDW підтвердили Reuters, що провели власне тестування режиму FSD від Tesla. Однак, деталі тестування та отримані результати залишилися нерозголошеними. Варто зазначити, що RDW схвалило використання FSD під наглядом ще в квітні, і згодом повідомило європейських регуляторів про намір домагатися дозволу на розгортання FSD на території всього Європейського Союзу. Цей факт може стати ключовим для майбутнього системи в регіоні.
“Якщо Tesla прагне робити такі вражаючі заяви про безпеку, їй слід надати свої дані університетам для незалежної верифікації кваліфікованими дослідниками. Лише після цього ми зможемо вести предметну розмову”, — наголосив Дадлі Кертіс, прессекретар Європейської ради з безпеки транспорту, у коментарі для Reuters. Це чіткий заклик до прозорості та об’єктивності.
Компанія Tesla відмовилася коментувати ситуацію, не надавши офіційної відповіді на запит Reuters. Це лише посилює сумніви щодо достовірності наданих даних та може суттєво вплинути на довіру до технології автопілота в очах як регуляторів, так і широкої громадськості.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: futurism.com