Абсолютна більшість міських вулиць у Вісконсин-Рапідс (Wisconsin Rapids) тепер відкриті для квадроциклів (ATV) та всюдиходів (UTV).
Ваша техніка може стати набагато кориснішою, коли стежка не закінчується на межі міста.
Квадроцикли та всюдиходи займають специнішу нішу у світі потужної техніки. Ми створюємо все більш потужні машини зі зручними сидіннями, великими паливними баками, вишуканою підвіскою та достатньою кількістю аксесуарів, щоб налякати власника Jeep, а потім кажемо людям, що вони можуть використовувати їх лише у дуже специфічних місцях. Тепер Вісконсин-Рапідс намагається запровадити значно менш обмежувальні правила, дозволивши використання такої техніки майже на всіх міських вулицях.
Міська рада Вісконсин-Рапідс 15 вересня голосом 5-3 проголосувала за розширення чинної постанови щодо квадроциклів та всюдиходів. Згідно зі зміненими правилами, квадроцикли та всюдиходи будуть дозволені на міських дорогах, за винятком вулиць, що збігаються з нумерованими державними трасами. Мер Метт Захер (Matt Zacher) спочатку залишав можливість для вето, але зрештою відмовився від неї. Місто зараз встановлює необхідні знаки, і очікується, що розширений доступ набуде чинності 1 жовтня.
Це досить велика справа, якщо ви коли-небудь завантажували всюдихід на причіп, їхали кудись, розвантажували його, каталися, а потім повторювали весь процес у зворотному порядку, щоб дістатися додому. Можливість з’єднувати стежки з реальними вулицями робить цю техніку корисною не лише для пересування призначеною зоною катання. Вершник міг би з’їхати зі стежки і поїхати до міста за паливом, їжею, припасами або в готель, не витягаючи спочатку вантажівку та причіп.
Звісно, Вісконсин-Рапідс не перетворює свої вулиці на вільну зону. Оператори повинні мати дійсне водійське посвідчення та доказ страхування, а ширші нормативи штату Вісконсин щодо квадроциклів та всюдиходів все ще застосовуються. Місто може тимчасово закривати маршрути для будівництва, спеціальних заходів, усунення небезпек та інших ситуацій, а посадовці планують щорічно переглядати постанову, щоб оцінити ефективність роботи системи.
Не тільки для бездоріжжя
Зміни відбулися не без деякого спротиву. Виборці Вісконсин-Рапідс у листопаді 2024 року відхилили ширшу пропозицію щодо квадроциклів та всюдиходів: 4 895 проголосували проти, а 3 923 — за. Пізніше місто прийняло більш обмежену постанову у 2025 році та поступово розширювало доступні маршрути, перш ніж дійти до цієї останньої поправки.
Тут є й економічний аргумент. Траси для катання можуть приваблювати вершників до району, але дозвіл цим вершникам легально діставатися до ресторанів, заправних станцій, готелів та місцевих магазинів означає, що більше їхніх грошей фактично потрапить до міста. Це також робить володіння квадроциклом або всюдиходом значно виправданішим, коли техніка не стає функціонально знерухомленою в момент, коли закінчується ґрунтова дорога.