BMW невдовзі після випуску нового мотоцикла F 450 GS, який базується на новій платформі з паралельним твіном об’ємом 450 куб. см, вже готує розширення лінійки. Компанія натякає на появу “дорожньої” версії, що свідчить про намір максимально використати потенціал нової платформи.
BMW Motorrad представила тизер нового нейкед-байка, який має офіційно з’явитися 1 жовтня. Хоча назва ще не підтверджена, є всі ознаки того, що це буде F 450 R. Силует мотоцикла демонструє компактний стрітфайтер з 17-дюймовими колесами, масивним баком, прямою посадкою, перевернутою передньою вилкою та відсутністю елементів, характерних для адвенчур-байків, як у F 450 GS. Це свідчить про те, що BMW адаптувала свою нову ADV-платформу для використання на дорожніх мотоциклах.
Очікується, що основою для нової моделі стане 420-кубовий рідинно-охолоджуваний паралельний твін від F 450 GS, який розвиває 48 кінських сил. Ця потужність відповідає ліміту для категорії A2 в Європі, що робить платформу ідеальною для створення легких мотоциклів.
Випуск нейкед-версії виглядає логічним кроком. BMW може відмовитися від вітрозахисту та пластикових елементів адвенчур-байка, скоротити хід підвіски, встановити дорожні шини та змінити геометрію. Це дозволить створити конкурента таким моделям, як KTM 390 Duke, CFMoto 450NK, Kawasaki Z500 та Honda CB500 Hornet. Також є припущення, що новий двигун може отримати дещо змінене налаштування для кращої адаптації до міської їзди.
Більш того, після появи адвенчур-байка та нейкеда на одній архітектурі, поява повноцінного спортивного мотоцикла стає очевидним наступним кроком. Якщо назвати його F 450 RR або F 450 S, він міг би отримати той самий двигун, але з кліпонами, агресивнішим обвісом, спортивною підвіскою та дизайном, натхненним S 1000 RR. Таким чином, BMW змогла б запропонувати конкурента Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 та CFMoto 450SS.