Данські пілоти допомагають російським танкерам у навігації протоками Балтійського моря – ЗМІ 21.06.2025 21:31 Укрінформ Незважаючи на санкції, данські пілоти сприяють проходу танкерів, що перевозять російську нафту, через протоки Фемарн-Бельт або Великий Бельт.
Як повідомляє Укрінформ, цю інформацію надає DW з посиланням на німецький телеканал Norddeutscher Rundfunk (NDR).
За даними видання, персонал данської державної лоцманської служби DanPilot допомагає нафтовим танкерам російського “тіньового флоту” проходити протоки, що з'єднують Північне та Балтійське моря.
«Я відчуваю, що роблю свій внесок у російський військовий апарат. Я розумію, що весь експорт через ці порти генерує дохід для Росії, який вона використовує для фінансування своєї війни проти України», – заявив журналістам данський пілот Бйорн Цезар Скіннеруп.
Він висловив думку, що виконує свої обов'язки з суперечливими почуттями, бажаючи, щоб данські води були закриті для суден, що перевозять російську нафту. Однак цього ще не сталося, і його обов'язок полягає в тому, щоб допомогти запобігти морській катастрофі біля узбережжя Данії.
NDR повідомляє, що танкери з “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії, і данські пілоти є фактично єдиними західними представниками, які знають про ситуацію на борту цих кораблів.
«Стан суден, санітарні умови на борту та експлуатаційні можливості екіпажу іноді такі, що коли я піднімаюся на борт, я дивуюся: як їм взагалі вдається безпечно дістатися до кінцевого пункту призначення?» — зауважив Скіннеруп.
Він зазначив, що екіпаж часто «недостатньо кваліфікований» і не може ефективно орієнтуватися. Пілот скаржився, що донедавна в Балтійському морі не було танкерів старше 20 років, але тепер вони прибувають щодня.
Неназване джерело в судноплавній галузі повідомило NDR, що одне судно може генерувати 30-40 мільйонів доларів щорічно за рахунок торгівлі російською нафтою. Танкер, що був у використанні, можна придбати приблизно за 12 мільйонів доларів, переважно в країнах Близького Сходу або Південної Азії, таких як Індія. Щоб зменшити вплив санкцій, на кожну юридичну особу реєструється один танкер.
Наразі ЄС запровадив обмеження на 342 судна, що належать російському «тіньовому флоту», підсумовує DW.
Як раніше повідомляв Укрінформ, оператор російського “тіньового флоту”, російська танкерна група “Совкомфлот”, повідомила про збитки у розмірі 393 мільйонів доларів у першому кварталі, пояснюючи це новими західними санкціями, які призвели до операційних труднощів, зниження доходів та бездіяльності деяких суден під санкціями.
Фото: Стефан Зауер/dpa/picture alliance
Данський нафтовий танкер Росія Shadow Fleet
Источник: www.ukrinform.ua