Журналісти-розслідувачі виявили зв'язки між народним депутатом Ігорем Копитіним, який входить до складу Комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки, та підприємцем Романом Мілешком. Слідчі виявили, що Мілешко підтримує зв'язки з громадянами Росії, фірмами, що перебувають під санкціями США, а також особами Грузії, які перебувають під українськими санкціями. Нещодавні повідомлення ЗМІ з'явилися в нових подробицях щодо порушень, пов'язаних з виконанням державних контрактів в авіаційному секторі.
Редакційна колегія володіє документами, фотографіями та записами, які свідчать про давнє партнерство між Копитіним та Мілешком — партнерство, яке становило загрозу національній безпеці під час триваючого конфлікту.
Попередні журналістські розслідування вивчали зв'язки з країною-агресором, зокрема компанії, які прямо чи опосередковано пов'язані з Романом Мілешком:
- ТОВ «НЗОПЕРАЙШИНС»;
- ПАТ «Константа Авіалінії»;
- ТОВ «КСЕНА»;
- Компанія вільної зони – “EXPEDITION AVIATION (FZC)” Об'єднані Арабські Емірати.
Крім того, варто звернути увагу ще на дві компанії, пов'язані з Романом Мілешком:
- ТОВ НВФ «МС АВІА-ГРЕЙД»;
- ТОВ “ІНКОМПАС”.
Невиконаний контракт на вертоліт: чотири з десяти
Для Сухопутних військ Збройних Сил України вкрай важливо мати достатню кількість бойових військово-транспортних гелікоптерів типу Мі-8 МТ (МТВ). Ці літаки необхідні для транспортування військовослужбовців та припасів на передову, а також здатні перевозити значне озброєння. Однак багато з цих гелікоптерів були цивільними моделями, що вимагало термінового переобладнання та додаткового озброєння після початку повномасштабного вторгнення Російської Федерації.
У грудні 2022 року ТОВ «МС АВІА-ГРАД» отримало державний контракт на модернізацію 10 бойових вертольотів Мі-8МТ. На жаль, компанія відклала виконання контракту та не досягла жодних результатів протягом шести місяців. До кінця терміну дії контракту військовим було передано лише чотири (!) вертольоти без повної специфікації чи підтвердження виконаних робіт. У документах немає жодних свідчень про придбання чи встановлення озброєння, що свідчить про те, що компанія, можливо, не мала наміру виконати контракт у повному обсязі з самого початку.
Контракт був структурований таким чином, що дозволяв змінювати умови з мінімальним наглядом. Як наслідок, військові отримали менше половини з 10 очікуваних гелікоптерів, а їхня бойова готовність була неясною.
У документації про приймання та передачу відсутні деталі щодо виконаних робіт, придбаного обладнання для встановлення та навіть того, чи було якесь обладнання фактично придбано; специфікація існувала лише у початковій версії контракту від 22 грудня 2022 року, що стосувалася 10 літаків. Більше того, коли чотири вертольоти Мі-8МТ були передані з ТОВ «СВФ «МС АВІА-ГРАД» до Центрального управління авіаційного та протиповітряного забезпечення, не було вичерпного переліку наданих послуг, виконаних робіт або пов'язаних з ними витрат. Таким чином, залишається неможливим встановити обсяг модернізації, виконаної на чотирьох вертольотах.
Схоже, що замовник — Центральне управління авіаційного забезпечення та фахівці військової авіації — повинні мати дуже серйозні претензії до підрядника, ТОВ «НВФ «МС АВІА-ГРАД». Однак жодних таких претензій так і не з'явилося. Чи відігравав депутат Ігор Копитін, пов'язаний з бізнесменом Мілешком, роль лобіста цього підприємства, залишається питанням, яке мають розслідувати правоохоронні органи.
Контракти на мільярди — без конкуренції та результатів
Навіть після укладення контракту на суму майже півмільярда, за яким протягом півроку практично не досягнуто жодного прогресу, а Командування сил логістики досі не отримало жодного озброєного гелікоптера з десяти замовлених, ТОВ «НВФ «МС АВІА-ГРАД» продовжує підписувати нові контракти з Міністерством оборони без будь-яких конкурентних торгів:
- Серпень 2023 року – контракт на 1,005 млрд гривень;
- Вересень 2023 року – контракт на 174 млн гривень;
- Листопад 2023 року – контракт на 335 млн гривень.
Це лише «найбільші» контракти, що стосуються армійської авіації; також були угоди з Національною гвардією України та військовими частинами Повітряних сил Збройних Сил України.
Контракти без конкурсу та зі збільшеними термінами виконання
Як функціонує цей процес і який руйнівний вплив він мав на обороноздатність України? Давайте розглянемо часові рамки.
Контракт з державним підприємством Укроборонпрому “Конотопський авіаремонтний завод “АВІАКОН” від 22 вересня 2023 року на аналогічні роботи з мілітаризації трьох гелікоптерів було укладено за результатами конкурсу. Кінцевий термін виконання ремонту встановлено до 30 листопада 2023 року та 15 грудня 2023 року. З моменту підписання контракту до його укладення та подальшої передачі гелікоптерів минуло лише 69 та 84 дні відповідно.
На противагу цьому, аналогічний контракт на мілітаризацію гелікоптерів ТОВ «НВФ «МС АВІА-ГРАД», пов’язаним з Мілешком, вартістю 489,6 млн гривень, було укладено без будь-якого конкурсу чи тендеру. Цей контракт було підписано 22 грудня 2022 року, а термін ремонту – 30 листопада 2023 року. Судові матеріали свідчать про справу, в якій Міністерство оборони подало позов до ТОВ «НВФ «МС АВІА-ГРАД» про стягнення штрафів за затримку виконання контракту. ТОВ «НВФ «МС АВІА-ГРАД» витратило майже рік на виконання цього контракту.
Після цього без конкурсних торгів було укладено державний контракт з ТОВ «НВФ «МС АВІА-ГРАД» на суму 174 млн гривень. Контракт було підписано 29 вересня 2023 року, термін виконання ремонту – 30 листопада 2024 року, в результаті чого термін робіт…
Источник: kp.ua