Київська міська державна адміністрація, через свою комунальну корпорацію «Київавтодор», виділила понад пів мільярда гривень на капітальний ремонт частини вулиці Милославської. Ця колосальна сума, 515,85 мільйонів гривень, була спрямована до ТОВ «Автомагістраль-Південь», компанії, що отримала підряд без жодної конкуренції, що ставить під сумнів прозорість та ефективність розподілу бюджетних коштів у столиці.
Схеми на тендерах
Навіть незважаючи на значний обсяг робіт, який передбачає повне оновлення дорожнього покриття, трамвайних колій, мереж та благоустрій на ділянці протяжністю близько 1,6 км, виникає низка питань щодо обґрунтованості виділених коштів. Особливе занепокоєння викликає той факт, що процес тендеру відбувся в умовах відсутності державної бази цін на будівельні матеріали, яку досі не запустило Міністерство розвитку громад та регіонів. Це створює благодатний ґрунт для маніпуляцій та завищення вартості матеріалів, що безпосередньо впливає на кінцеву суму контракту.
“Заточка” з постоплатою
Договір передбачає можливість авансування, розмір та строки якого визначаються розпорядником бюджетних коштів. Подальші розрахунки здійснюватимуться за фактом виконаних робіт, але з відстрочкою до пів року після завершення воєнного стану. Хоча на поточний рік передбачено фінансування у розмірі 66,18 млн грн, динамічна договірна ціна залишає простір для коливань. Вимоги до забезпечення тендерної пропозиції та виконання договору, хоч і здаються жорсткими, не гарантують захисту від можливих зловживань.
Неіснуюча база цін: маніпуляції з вартістю будматеріалів
Одна з ключових проблем цього тендеру – відсутність прозорої бази цін на будматеріали. Початково договір посилався на державну електронну систему, але її несвоєчасне наповнення призвело до того, що ціни тепер визначаються на основі аналізу, проведеного підрядником. Це створює пряму загрозу завищення вартості матеріалів. Аналіз наданих цін на асфальтобетонні суміші, щебенево-піщані суміші та інші матеріали виявив суттєві розбіжності з моніторинговими даними, що свідчить про можливе необґрунтоване збільшення витрат. Наприклад, вартість щебенево-піщаних сумішей виявилася майже вдвічі вищою за середньоринкову.
Приховані зв’язки та відсутність конкуренції
Ще одним тривожним сигналом є той факт, що компанія «Автомагістраль-Південь» отримала підряд без конкуренції. Вимоги до учасників тендеру, зокрема щодо підтвердження досвіду виконання аналогічних робіт, були настільки специфічними, що, ймовірно, відсікли потенційних конкурентів. Це викликає питання щодо прозорості процедури відбору. Варто зазначити, що засновник «Автомагістраль-Південь» пов’язаний з компанією, співвласником якої є брат відомого політика Юрія Бойка, що може вказувати на можливі корупційні зв’язки.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Виділення понад пів мільярда гривень на ремонт вулиці Милославської без належної конкуренції та в умовах непрозорого ціноутворення на будівельні матеріали – це не просто фінансова операція, а потенційна корупційна схема. Відсутність державної бази цін, завищені ціни на матеріали та відсутність прозорості у тендерних процедурах свідчать про системні проблеми у сфері публічних закупівель. Ми вимагаємо негайного розслідування цього тендеру, перевірки обґрунтованості виділених коштів та притягнення до відповідальності всіх винних у можливих зловживаннях. Кияни заслуговують на чесне та ефективне використання своїх податків, а не на чергові оборудки, які залишають місто без належної інфраструктури.
За даними порталу: nashigroshi.org