Зміни цін на пальне: зростання є, але катастрофи не станеться 13.11.2025 12:20 Укрінформ Українців закликають зберігати спокій: паливної скрути ані восени, ані взимку не передбачається
Ціна пального в Україні до кінця року, згідно з передбаченнями фахівців та учасників ринку, здатна збільшитися на 3–4 гривні. До того ж, орієнтовно на 2 гривні літр дизелю стане дорожчим уже в листопаді. Бензин, можливо, збільшуватиметься в ціні не так швидко. Чим викликані зрушення на вітчизняному паливному ринку, котрий протягом кількох місяців був на «ціновому плато», з майже непомітними різноспрямованими коливаннями? І чи не призведе поточне коливання до більш значного підняття цін – під впливом очевидного збільшення потреби у пальному для сотень тисяч промислових та побутових генераторів, котрі найближчим часом, вочевидь, доведеться використовувати частіше?
Ілюстративне фото, Укрінформ
ЧОМУ ТА НА СКІЛЬКИ ПАЛЬНЕ ПОДОРОЖЧАЄ В ЛИСТОПАДІ?
За прогнозами засновника фірми-оператора у сфері транспортної логістики та торгівлі нафтопродуктами Дмитра Льоушкіна, впродовж цього тижня ціна літра пального може вирости на 1 гривню. Ще на стільки ж – до кінця місяця. Це зумовлено дефіцитом бензину й дизпалива (насамперед – останнього) на європейському ринку, звідки до нас надходить основна частина імпортованих нафтопродуктів. А там подібна ситуація з’явилася після прийняття 19-го пакету санкцій ЄС проти держави-агресора, яким, серед іншого, передбачено заборону на ввезення нафтопродуктів з держав, котрі переробляють російську нафту (зокрема, Індії та Туреччини). Крім того, майже одночасно із цим обмеження на російські нафтові компанії «Роснефть» та «Лукойл» та їхні дочірні структури наклали Сполучені Штати Америки.
Дмитро Льоушкін /
Хоча мова йде, найбільш імовірно, не про нестачу пального в Європі, а про певну нестійкість на ринку в очікуванні заміни підсанкційної продукції товарами від інших постачальників, для чого потрібен час. Європейські споживачі, як і всі, схильні до ажіотажу.
«Ціни на пальне інертні: якщо їх “підштовхнути”, вони здатні збільшуватися та збільшуватися, бо на ринок впливатиме ажіотажний попит. Так відбувається не тільки в нас, але й в Європі. Люди бачать, що пальне щодня стає дорожчим, тому вирішують придбати каністру чи декілька про всяк випадок», – стверджує Льоушкін.
Він зазначив, що велика частина автотранспорту в ЄС – з дизельними двигунами. Тому і збільшення ціни дизпалива там відчутніше, ніж бензину. Таку ж тенденцію спостерігаємо і в Україні.
Сергій Куюн
Передусім впливом зовнішніх факторів пояснює теперішнє здорожчання дизельного пального і директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн. Причому йдеться, за його словами, про збіг декількох факторів, зокрема, зростання потреби в дизелі на європейському ринку.
У коментарі для Укрінформу експерт назвав ситуацію з цінами на дизпаливо нетиповою, адже світові нафтові котирування стабільні, а інколи навіть зменшуються. Водночас за останній місяць закупівельна ціна дизеля у гривневому еквіваленті у нас зросла на 6 грн/л.
«По-перше, усі шукають альтернативу турецьким та індійським нафтопродуктам, котрі через санкції ЄС будуть під забороною. Усі прагнуть створити запаси "нетоксичного" пального. Зараз високий попит на дизель – і це головна причина», – пояснив Куюн.
Крім того, даються взнаки наслідки ударів українських військових по російських НПЗ та портах: постачання російського дизпалива на світовий ринок скорочуються. Одночасно через санкції припинив роботу газпромівський НПЗ у Сербії. Держава почала шукати пальне на ринку в Румунії, звідки надходила значна частина імпорту дизеля для нашої держави. Через диверсії припинили роботу нафтопереробні заводи в Угорщині та Словаччині, а литовський завод Orlen у жовтні зупинявся на плановий ремонт. Все це позначилося й на обсягах постачання пального в Україну.
«У жовтні постачання були на 15% меншими в порівнянні з жовтневими показниками минулого року», – уточнив експерт.
Невдовзі ситуація, за його передбаченнями, покращиться: наша енергомитниця скасувала посилений контроль на кордоні з Румунією, що прискорить постачання палива. Також з ремонту вийшов НПЗ у Литві. Може позитивно впливати на ринок і рішення про виняток для Угорщини у випадку застосування американських санкцій, що дозволить сусідам купувати російську нафту.
Під впливом усіх цих факторів дизельне пальне в Україні, за підрахунками Куюна, може подорожчати ще на 2,5 гривні за літр, але паливного дефіциту не буде.
«Роздрібна ціна на дизпаливо вже зросла на 1,5 грн за літр. Потенціал для подальшого збільшення ціни є, але не думаю, що на 4 грн, лише на 2,5 грн. Упродовж декількох тижнів, гадаю, ми це ще побачимо», – сказав експерт. А ось істотних змін вартості бензинів і скрапленого газу, за його прогнозами, не буде.
Він також вважає перебільшенням твердження про ймовірний значний вплив на ринок зростання попиту на пальне для генераторів. Оцінити вплив тривалих знеструмлень на збільшення потреби у пальному, за його словами, справді важко. Але навряд чи він перевищить 10% від обсягів ринку.
«Не думаю, що на нас чекає гострий дефіцит, і що дефіцит взагалі буде. Але й запасів не буде – принаймні найближчого місяця», – підсумував Куюн.
Источник: www.ukrinform.ua