Легендарне поєднання синього кузова та золотих дисків Subaru стало культовим в автоспорті, прикрасивши серця мільйонів шанувальників завдяки епохальним успіхам команди. Однак, як стало відомо, ця естетика, що стала візитівкою бренду, закріпилася не лише завдяки продуманому маркетингу, а й через несподівану виробничу плутанину.
Роль Девіда Річардса та Prodrive
Ключову роль у становленні Subaru як ралійного гіганта відіграв Девід Річардс, голова британської інженерної компанії Prodrive. Співпраця Prodrive з японським автовиробником тривала вражаючі 20 сезонів у Чемпіонаті світу з ралі (WRC), принісши 46 перемог, три поспіль Кубки конструкторів (1995, 1996, 1997) та три титули чемпіонів світу серед пілотів (1995, 2001, 2003). Нещодавно Річардс в ефірі подкасту The Intercooler поділився спогадами про цей знаковий період, розкривши цікаву деталь про походження культових золотих дисків.
За словами Річардса, поява золотих коліс на ралійних Subaru була цілковитою випадковістю, наслідком заводської помилки італійського виробника дисків Speedline.
Історія випадковості на ралі Монте-Карло
Голова Prodrive розповів, що напередодні першого етапу WRC 1997 року в Монте-Карло, команда отримала нові диски від Speedline. Вони мали бути антрацитово-сірого кольору, але через помилку постачальника всі диски виявилися золотими. Дизайнер автомобіля Пітер Стівенс був шокований, але ситуація не дозволяла зволікати. Команда виступила на ралі з цими дисками, і, на диво, здобула перемогу завдяки П’єро Ліатті. Після успіху, Річардс звернувся до президента Subaru, щоб вибачитися за “неправильний” колір коліс і повідомити про їх повернення на фарбування. Однак, президент Subaru, вражений реакцією публіки та вже зроблену рекламу, наполіг на тому, щоб залишити золоті диски. Так, через помилку, народився один із найвідоміших візуальних образів в історії автоспорту.
Subaru Impreza WRC97, оснащена цими “випадковими” золотими дисками, домінувала в сезоні 1997 року, здобувши вісім перемог у 14 ралі та забезпечивши японському бренду чемпіонство серед конструкторів. Хоча Колін МакРей того сезону лише на одне очко поступився Томмі Мякінену в боротьбі за титул пілота, саме цей автомобіль закріпив за Subaru статус легенди.
Спадок золотих дисків
Цікаво, що хоча золоті диски на Subaru Impreza WRC97 з’явилися випадково, золотистий колір не був абсолютно новим для ралійних Subaru. Оригінальний дорожній Subaru Impreza WRX STI 1994 року та попередній Subaru Legacy RS 1993 року також мали золоті диски. Це було прямим відображенням впливу титульного спонсора ралійних автомобілів групи А — тютюнової компанії State Express 555, чиї пачки сигарет мали жовто-блакитне оформлення. Проте, з новими правилами WRC 1997 року, дизайнер Пітер Стівенс прагнув модернізувати вигляд автомобіля, тому хотів використати інші диски. Якби не курйозна помилка постачальника Speedline, культове синьо-золоте поєднання могло б назавжди залишитися лише спогадом.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ця історія про золоті диски Subaru є яскравим прикладом того, як випадковість може стати каталізатором створення незабутньої спадщини. Те, що спочатку було сприйнято як невдача, перетворилося на культовий символ, що асоціюється з перемогою, швидкістю та незламним духом Subaru. Це також чудовий урок про важливість командної роботи, гнучкості та вміння бачити можливості навіть у найнесподіваніших ситуаціях. Сьогодні синьо-золотий Subaru Impreza WRC — це не просто автомобіль, це легенда, народжена з помилки, але стала символом успіху.
Подробиці можна знайти на сайті: topgir.com.ua