Продавець цього Volvo C70 2004 року випуску зазначає, що автомобіль “потребує багато роботи”, але, схоже, це не надто складне завдання. Тож, чи робить його ціна гідним проєктом для відновлення?
Є такий старий жарт: що останнім пролітає в голові комахи, коли вона врізається у ваше лобове скло? Її дупа! Автомобільні аварії – це не жарти, і виробники десятиліттями вдосконалювали безпеку продукції. Частково тому ми більше не бачимо споживчих фургонів і вантажівок із переднім керуванням, як-от Toyota Cargo Van 1987 року, який ми розглядали минулої середи.
Нікому не подобається ідея, що коліна стануть першою лінією оборони в разі зіткнення. Звісно, 1980-ті були іншими часами. Тепер Toyota Van – це лише дивний спогад про минуле, хоча й із повним приводом. Однак за 10 000 доларів мало хто з вас хотів його згадувати. Ця ціна виявилася надто високою для цього мінівена, що призвело до рішучої поразки з 83% голосів “Ні”.
Приємно бути важливим
Чи замислювалися ви коли-небудь, скільки історії втрачається, бо люди просто перевантажені інформацією або відверто забувають? Сьогоднішній Volvo C70 2004 року випуску – помітний автомобіль з кількох причин, але коли ви востаннє бачили його на дорозі або навіть звертали увагу на цей акуратний чотиримісний автомобіль?
Перше покоління C70 базувалося на платформі 850 і вперше з’явилося на ринку у 1996 році як у версії купе, так і кабріолет. Модель примітна з кількох причин. Її дизайн, розроблений легендарним автомобільним дизайнером Яном Каллумом, став першим за довгий час, хто відмовився від прямолінійних, “коробчастих” ліній, з якими асоціювався Volvo. Під цим дизайном ховалося шасі, налаштоване британською компанією Tom Walkinshaw Racing для досягнення певної спортивності. Версія кабріолет також має відзнаку першого кабріолета Volvo з часів довоєнного ÖV 4. Бачите? Важливі речі.
Відсторонений
Цей C70 має колір “Arrest Me Red” (зупини мене, червоний) з бежевим шкіряним салоном і чорним верхом. Згідно з оголошенням, він має чистий титул, потужний двигун, а верх кабріолета було замінено лише два роки тому. Згідно з фото одометра, за останні 19 років він подолав скромні 83 942 милі. Продавець каже, що продає автомобіль для члена сім’ї, чиї дні за кермом минули. З огляду на подряпини на задньому бампері та ослаблений передній, це, ймовірно, в найкращих інтересах усіх.
В оголошенні також зазначено, що автомобіль стояв кілька місяців і потребує значної роботи, щоб знову стати придатним для їзди. Необхідними є нові гальма, дві нові шини (автомобіль зараз на міні-запасному колесі ззаду) і, можливо, новий глушник. Звісно, кузов потребує гарного полірування, щоб позбутися подряпин на бамперах, а передній слід належним чином закріпити.
З позитивного боку, автоматична коробка передач, як кажуть, працювала добре, коли автомобіль востаннє їздив, а 2,4-літровий п’ятициліндровий турбодвигун потужністю 197 кінських сил, хоч і має тривожний вигляд під капотом, здається комплектним і не показує витоків на єдиній фотографії.
На запчастини чи для проєкту
З усією необхідною роботою продавець пропонує цей Volvo як автомобіль на запчастини або як проєкт. Він здається занадто гарним і не настільки занедбаним, щоб бути просто джерелом запчастин. До того ж, хто б міг реставрувати ще один C70 і потребувати його для розбирання?
Ні, цьому автомобілю потрібен лише правильний власник, який прийде й приділить йому трохи уваги. Якщо продавець чесний, то не повинно бути нічого серйозного, що завадило б йому доїхати додому своїм ходом – або прямо до шиномонтажу, якщо бути відвертими. Він продається в Пенсільванії, де потрібен щорічний технічний огляд, що означає, що гальма та шини потрібно буде відремонтувати або замінити, перш ніж його буде оновлено. Це, і, можливо, новий глушник (або зварений старий), займе, скажімо, вихідні? Після цього Volvo може потребувати лише косметичних виправлень (наприклад, той водійський сидіння, уф!) і звичайного обслуговування. Наскільки поганим це може бути?
Хороша база?
Звісно, жодні припущення не мають значення, якщо продавець встановив необґрунтовану ціну за цей проєктний Volvo. І так, ми саме так його й сприймаємо. Це надто гарний автомобіль, щоб розбирати його на запчастини. Ми ж не гієни на африканській савані.
Отже, щодо ціни. Це всього лише 2 300 доларів, або менше, якщо навички переговорів покупця такі ж сильні, як і його здатність уявити, яким цей C70 міг би стати в майбутньому. Але чи це вигідно?
Що скажете ви? Чи вартий цей Volvo запитуваної ціни в 2 300 доларів, враховуючи, що в оголошенні попереджають про “багато роботи”? Чи ця ціна – ще одне попередження триматися подалі від потенційного “грошового ями”?
Вирішуйте самі!
Піттсбург, Пенсільванія, Craigslist, або перейдіть сюди, якщо оголошення зникне.
Дякую Whatsupdohc за підказку!
Допоможіть мені з “Nice Price or No Dice”. Напишіть мені на [email protected] і надішліть підказку з фіксованою ціною. Не забудьте вказати свій нікнейм коментатора.
Дізнатися більше на: www.jalopnik.com