Власниця GMC Yukon повертається до дилера втретє через ту саму проблему
Жителька Північного Мічигану, власниця GMC Yukon 2015 року, розповідає про свій третій візит до одного й того ж дилера через ту саму проблему з вікном водія. Ситуація ускладнюється тим, що вона придбала розширену гарантію саме для того, щоб уникнути подібних клопотів.
Як детально описує Average Al у своєму чотирихвилинному відео на TikTok, ремонт регулятора вікна, здавалося б, призвів до того, що обшивка дверей була зламана, салон покрився відбитками пальців, а блок перемикачів було зібрано неправильно. За її словами, наступний візит для усунення первинної несправності закінчився тим, що автомобіль повернувся з розхитаними кнопками всіх чотирьох склопідйомників. У коментарях вона відкрито називає дилерський центр.
У описі до відео вона зазначає дилера та проблему: “Скажіть мені, чому я повертаюся до дилера ВТРЕТЄ… через ту саму проблему з модулем вікна.”
Ремонт, який не тримається
Average Al починає своє відео з пояснення: “Я не хочу здаватися божевільною. Будь ласка, не називайте мене божевільною. Я зазвичай не скандальна, але в цій ситуації я почуваюся як скандальна особа”. Вона розповідає, що придбала Yukon з розширеною гарантією, яка покриває електроніку, включаючи вікна. Коли водійське вікно перестало працювати, вона звернулася до свого місцевого дилера GMC.
За словами Average Al, Yukon повернувся пошкодженим.
“Вони зламали шматок моєї обшивки, а всередині вікна були відбитки пальців”, – каже вона. Чотирикнопковий блок перемикачів на стороні водія був зібраний неправильно: “Ніби кнопки не працювали, ніби вони заїдали, ніби вони зібрали його неправильно”.
Другий візит мав вирішити цю проблему. Вона залишила Yukon у вівторок на призначений час. До другої половини дня у вівторок, за її словами, дилер не дзвонив, не відповідав на телефонні дзвінки, а повідомлення від її чоловіка залишалися без відповіді.
Вона розповідає, що коли особисто зайшла до сервісного відділу, дізналася, що автомобіль ще навіть не оглядали. Зрештою автомобіль повернули з відремонтованою обшивкою та очищеним від пластикового сміття техніка, але з розхитаними кнопками перемикачів.
“Блок перемикачів, усі чотири кнопки, розхитаний. Тепер я думаю, що зламалася якась защіпка”, – каже вона. Функція швидкого підйому/опускання вікон, про яку вона повідомляла двічі, все ще не працювала.
У відповідях Average Al ідентифікує дилерський центр як Serra Buick GMC у Траверс-Сіті, штат Мічиган. Цей дилер є частиною Serra Automotive Group, сімейної мережі з 63 дилерських центрів у восьми штатах, включаючи два десятки об’єктів у Мічигані.
Вона прямо згадує придбання Fenton у відео: “Я вважаю, що раніше це був сімейний дилерський центр GMC, і його придбала велика родина з Fenton”.
Чи варта розширена гарантія?
Досвід Average Al ставить ширші питання щодо розширених гарантій. Consumer Reports рекомендує, що вони, як правило, не варті того: “Минулі опитування членів CR показали, що власники автомобілів зазвичай платили більше за покриття, ніж отримували безпосередніх вигод”. Журнал радить купувати надійну модель і відмовитися від контракту.
Керівництво Федеральної торгової комісії щодо розширених гарантій йде далі, попереджаючи покупців, що договір автосервісу не є гарантією в розумінні федерального законодавства, і що “може бути так багато обмежень та умов щодо того, які ремонтні роботи покриваються, що договір автосервісу є нікчемним”.
Але Average Al не розмірковує, чи вартий контракт своєї ціни. Натомість вона каже, що контракт оплачує деталі, а вона – роботу, і саме робота є проблемою. “Я просто намагаюся з’ясувати, що, чорт забирай, там насправді відбувається”, – каже вона.
Відома проблемна зона Yukon
Система вікон її автомобіля була задокументованою проблемою для власників Yukon 2015 року. CarComplaints.com зафіксував 79 скарг від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху щодо проблем з електричною системою цієї моделі, при середньому пробігу 134 000 миль.
Перемикач у Yukon 2015 року не керує двигуном вікна безпосередньо; він надсилає сигнал через модуль керування кузовом (BCM), який потім керує двигуном. Така архітектура означає, що несправність може бути в перемикачі, регуляторі, двигуні, проводці або BCM, і ремонт, що стосується одного компонента без тестування решти, є саме тим, що призводить до повернення автомобіля.
“Кожен дилер зараз працює так”
Коментарі були переважно підтримуючими, з глядачами, які казали, що проблема в роботі, а не в клієнті.
“Кожен дилер зараз працює так”, – написав ShawnTech. “Виробник не турбується, тому що дилери перебувають у приватній власності”.
Окрема гілка обговорення порадила Average Al звернутися до іншого дилера за своєю гарантією. “Придбані гарантії зазвичай не є специфічними для дилера”, – написав cjc491. Вона відповіла, що Serra – єдиний дилер GMC в її районі.
Тіна Марі додала: “Схоже, оскільки вони є єдиним сертифікованим дилером GMC в районі, вони знають, що можуть робити все, що заманеться”.
Motor1 звернувся до Average Al через пряме повідомлення в TikTok, а також до Serra Automotive Group та GMC електронною поштою для отримання додаткових коментарів. Ми обов’язково оновимо цю статтю, якщо отримаємо відповідь.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ця ситуація з GMC Yukon є яскравим прикладом того, як розчарування клієнта може виникнути не через несправність самого автомобіля чи недієвість гарантії, а через неякісне виконання ремонтних робіт. Історія Average Al підкреслює критичну важливість професіоналізму та відповідальності в сервісному обслуговуванні. Коли дилер, навіть маючи розширену гарантію, не може впоратися з елементарним ремонтом, це підриває довіру не лише до конкретного дилерського центру, але й до бренду загалом. Це також вказує на системну проблему, коли ціни на ремонт ростуть, а якість послуг залишається на невисокому рівні, залишаючи клієнтів у безвихідній ситуації, особливо якщо вони обмежені одним дилером у своєму регіоні.
Оригінал статті: www.motor1.com