Високі ціни на бензин змушують американців переглядати своє небажання купувати електромобілі. У той час як бензинові компанії та політики, що залежать від нафтових лобістів, програють, звичайні громадяни, зіткнувшись зі зростанням цін на все, стають все більш відкритими до відмови від двигунів внутрішнього згоряння на користь економії. Як повідомляє Financial Times, нещодавній стрибок цін на пальне спричинив значне зростання продажів вживаних електромобілів.
Зростання попиту на вживані електромобілі
У першому кварталі 2026 року продажі вживаних електромобілів зросли на 17% порівняно з попереднім кварталом і на 12% порівняно з минулим роком. Це різко контрастує з новими електромобілями, продажі яких у США впали на 28% за рік. Хоча значна частина спаду продажів нових електромобілів може бути пов’язана з припиненням дії федеральних податкових кредитів на електромобілі, це не повністю пояснює зростання продажів вживаних. Згідно з Financial Times, зростання цін на бензин спонукає більше покупців розглядати можливість повної відмови від бензину, але ключовим фактором стало низьке значення електромобілів на вторинному ринку порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.
Покупці, які прагнуть заощадити, можуть бути готові заплатити невелику премію за автомобіль, який коштує значно менше в експлуатації, але якщо різниця занадто велика, навіщо відмовлятися від звичного? За останній рік середня ціна вживаного електромобіля впала на 8,5%. І якщо раніше типова різниця в ціні між середнім вживаним електромобілем і середнім вживаним автомобілем з ДВЗ становила 4 923 долари, то тепер ця різниця зменшилася до 1 334 доларів. Тим часом, до кінця року Experian очікує, що вживані електромобілі зростуть з 7,7% до 15% від усіх автомобілів, що повертаються з лізингу в США. Це може означати значні збитки для автокомпаній, які володіють цими лізинговими угодами, але може принести економію для покупців, готових перейти на “електрони”.
Лізинг як каталізатор
Хоча електромобілі існують майже стільки ж, скільки й сам автомобіль, сучасні технології електромобілів є відносно новими, що призводить до вищих цін. Але коли були створені федеральні податкові кредити на електромобілі, це не тільки підвищило інтерес до корисної технології, яку ми хотіли бачити успішною в довгостроковій перспективі. Це також дозволило дилерам іноді здавати електромобілі в лізинг за ціною, нижчою за їхні альтернативи з ДВЗ. Наприклад, Financial Times вказала на Chevrolet Blazer, який можна було орендувати як електромобіль за 515 доларів на місяць при рекомендованій роздрібній ціні 44 600 доларів, тоді як версія з ДВЗ здавалася в оренду за 586 доларів, хоча її рекомендована роздрібна ціна становила лише 35 600 доларів. Оскільки ціни на нові автомобілі з ДВЗ зростають, все більше людей змушені виходити на вторинний ринок, що робить електромобілі ще більш привабливим і доступним варіантом.
Ці лізингові автомобілі тепер потрапляють на вторинний ринок з низькою вартістю перепродажу порівняно з багатьма автомобілями з ДВЗ. Як зазначила Джессіка Колдвелл, керівник відділу аналітики Edmunds, покупці вживаних автомобілів, які розглядають ці дешеві електромобілі після лізингу, ймовірно, знаходять набагато привабливіші варіанти, ніж якби вони востаннє дивилися на вживані електромобілі після вторгнення Путіна в Україну, яке спричинило різке зростання цін на бензин. “У 2022 році, коли востаннє спостерігався стрибок цін на бензин, вони б розглядали автомобілі приблизно 2019 року, коли електромобілі ще не були такими розвиненими”, – сказала Колдвелл Financial Times.
💥 Думка редакції Бомба Новини:
Ця тенденція є надзвичайно позитивною для майбутнього автомобільної промисловості та екології. Зниження цін на вживані електромобілі, спричинене здебільшого лізинговими програмами та початково високою вартістю нових моделей, робить цю технологію доступною для ширшого кола споживачів. Це не лише допомагає людям заощаджувати на пальному, але й сприяє зменшенню викидів парникових газів. Хоча існує ризик зростання цін на вживані електромобілі через підвищений попит, це може стати поштовхом для автовиробників до збільшення виробництва та подальшого зниження вартості нових електрокарів. Таким чином, ми спостерігаємо не просто тимчасовий спалах інтересу, а справжній крок до масового впровадження електромобілів у США.
Дізнатися більше на: www.jalopnik.com